Всем привет! Тема конечно не нова, но актуальна. Я про пробку расширительного бачка. Давно известно что штатная пробка зимой замерзает, из-за этого идет подсос воздуха в систему через хомуты, а не через пробку, потом этот воздух скапливается в печке, и мы слышим "водопады" там и сама печка хуже начинает греть, далее выпускной клапан должен срабатывать в интервале от 1-до 1,5 кг/см, на практике имеем что оно открывается и выше, отсюда текущие соединения и радиаторы, опять же все теорию не буду расписывать тут, оно есть в профильной конфе, да и моя переделка не есть что то новое, так просто решил написать отчет.
Итак соорудил небольшой стенд для проверки пробки РБ. отцепил тонкий шланг о расширительного бачка, всунул туда болт и затянул хомут, на сосок РБ надел отрезок подходящего резинового шланга, в одном конце которого был автомобильный ниппель с золотником, все это затянул хомутами, закрыл крышку РБ и взял компрессор, начал накачивать, моя родная крышка, которая еще с завода, начала открываться на 1.4, то есть практически по верхней границе нормы АвтоВАЗа, но и то как говорят давление открытия больше 1,3 считается высоким, и ведет к неприятным последствиям, ну далее взял разобрал родную крышку, подрезал большую пружину, и добился чтобы она открывалась при 1,1. На этом бы и остановиться, но во первых обмерзание крышки никуда не делось, да и неизвестно сколько проходят там пружинки еще. поэтому была куплена новая крышка, кстати ее проверка показала что она вообще открывается на 1,6, что просто запредельно, вынуты внутренности, срезан строительным ножом центральный выступ для пружины, и подрезаны те места по окружности с боков, где зацеплялась внутренняя крышка для закрепления пружины, там по месту будет видно, далее на экзист заказана крышка Meyle 100 121 0042
т.е. у нее клапан приклеен к крышке, я аккуратно отверткой его вытащил, так чтобы не сломать, далее подрезал тем же строительным ножом, по кругу, так чтобы этот клапанный механизм вставал в родную крышку. Вставил воткнул уплотнительную резинку поставил пробку проверил, открывается на 1,1. При этом этот клапанный механизм, судя по отчетам одноклубников, не склонен к обмерзанию. Вот. Да до этого покупал пробку SWAG 99 90 2269, там клапанный механизм встает также в нашу пробку, но он открывается на 1,3 и не разборный его никак не отрегулировать, и судя опять же по отчетам, склонен к обмерзанию зимой, Поэтому эту пробку не не берите, она же продается под маркой FAG, если надумаете брать, надо брать брать Meyle.Фото 1) стенд 2) показания давления в системе 3) родная и переделанная пробки
Что за беда такая с СО? На 09 ездил ни каких проблем. Тут на тебе крышки РБ не срабатывающие во время и текущие радиаторы. Хотя вреде крышка таже 08-ая. Andrey37, спасибо.
b1i9k, это такое качество зч. Вот взять мою крышку 4 года все пружинки норм но клапан открывался на 1.4 , в принципе в нормы ваза укладывается, но по мне так многовато. Вот и переделал во избежании так сказать
Вот и я прошел курс молодого бойца - заменил радиатор печки. Посмотрев на корпус печки решил воспользоваться методом ОЛЕГ 37 RUS (большое спасибо), твой метод реально работает и вырезать меньше. Было две проблемы - это много отрезал от шпильки, но все таки накрутил гайку, и ошибка 0504 (привет е-газ), решено регулировкой концевика, оказывается там два датчика!. Вырезанный кусок прилепил обратно через супер клей и холодную сварку.
Линейный вид
