Заедает замок зажигания, не дает включить стартер (не поворачивается в это положение). Думал поменять замок, как быть с иммобилайзером? он не активирован. Новый замок с новыми ключами к нему уже не подойдут? Т.е. если я заменю замок, потом захочу активировать он воспримет новый обучающий ключ? или ключ четко привязан к иммобилайзеру? Еще слышал что можно заменить личинки в ключах какие то, как это сделать? Не знаю что мне делать с замком, боюсь проблем дальнейших.
Случилась такая же ерунда - провернул замок...теперь завожу пальцем...хочу поставить кнопку..все никак не найду схемку, кто делал выложите...Иммо хочу оставить, просто выну колечко катушки из замка и прикреплю как следует..
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Именно на собственном печальном опыте. Тоже подумал , что смазка не повредит, через 2 дня пришлось разбирать личинку и промывать бензином.
WD40, спиртом и тормозной жидкостью зимой пользуюсь, от них вреда не имел.
Впрочем, история нас учит тому, что чужой опыт ничему не учит!
Не пользуйтесь тормозной жидкостью на гликолевой основе ни в коем случае! Она очень гигроскопична, а вода вызывает коррозию. ТЖ - не смазка!
В былые времена для размораживания замков успешно применялась жидкость БСК (это которая красная), она состояла из двух основных компонентов: изобутилового спирта и касторового масла. ИБС испарялся, а касторка оставалась и служила смазкой. Видимо, стереотип этот остался, и народ по инерции думает, что все жидкости одинаково полезны...
Замок заедал, стартер не запускался. Снял, разобрал, смазал. Работает как новый. Вся смазка внутри была в одном месте, просто растер ее по внутренней поверхности. Для снятия потребуется 4 новых болта.
Вопрос.В замке зажигания возвратная пружина с положения стартер где находица в контактнои группе или в замке. её возможно заменить или я попал на замок
Проблема с замком зажигания заключается в следующем:
после заведения машины ключ не возвращается назад, а остается недвижимым. При этом заводится и глушится без проблем.
Несколько электриков сказали что замок не ремонтопригоден, надо только менять. А цена на новый кусаецо. Кто сталкивался с данной проблемой и как решал? И вообще ремонтопригодный ли замок?
Заранее спасибо!
В общем никто неподсказал пришлось снять и разобрать замок.Неоткидывает ключь со стартера лопнувшая возвратная пружина.Покопавшись в кладовке нашёл пружину подобие деревянной бельевоё прищепки но сечением тоньше доработав посатижами и кусачками пружину установил на место правда диаметр пружины меньше чем оригенальная но она внутри неболтается.Собрав замок всё работает вот так я сэканомил 1000р на покупку нового замка.Удачи
Кто сталкивался: Стартер заводится в положении между 1 и 2, а когда ключ доворачиваешь до положения 2, стартер перестаёт крутить и тухнут все лампочки на комбинации. Заводить приходится улавливая ход ключа в несколько мм, после положения 1. Вот думаю поставить кнопку на включение стартера.
Как заменить замок зажигания если активирован иммо? Ключ поворачивается дальше положения "стартер" и всё гаснет, а если поймаешь и заведёшь, то ключ не отсчёлкивается в положение "зажигание".
Замок зажигания
Линейный вид
