Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
когда то они выпускали пежо, под именем саманд.. не очень попытка была.. лозана клонировать на самом деле тяжелее будет.. он прост, но ресурсен.. как АК...
подвеска кстати вопреки мнениям, вовсе не люто живучая..
Рычаг подвески там слабое место, не выдерживает logan езду по ямам и лежакам без сбавления скорости. Но так скакать по ямам своя прелесть есть, по барабану направление прёшь и все. ))))) А на рычаги как на расходник смотришь. На гусе мне это очень нравилось.
Рычаг подвески там слабое место, не выдерживает logan езду по ямам и лежакам без сбавления скорости. Но так скакать по ямам своя прелесть есть, по барабану направление прёшь и все. ))))) А на рычаги как на расходник смотришь. На гусе мне это очень нравилось.
я бы не сказал, что рычаг.. то шаровая, то саленты, то рулнак, многим очень жизнь портят ступичные..сам кулак гнется довольно легко ( как и задняя балка, та вовсе хлипкая на изгиб).. в общем достаточно проблем.. но все делается на коленке и не дорого.. и уж конечно нет таких заморочек как у ваза с обилием возможных вариантов з.ч.
я бы не сказал, что рычаг.. то шаровая, то саленты, то рулнак, многим очень жизнь портят ступичные..сам кулак гнется довольно легко ( как и задняя балка, та вовсе хлипкая на изгиб).. в общем достаточно проблем.. но все делается на коленке и не дорого.. и уж конечно нет таких заморочек как у ваза с обилием возможных вариантов з.ч.
Ну рычаг это и есть шаровая, просто меняют через раз или выпрессовывая шаровую или в сборе. За 6 лет и 160 тыс на гусе их несколько раз менять пришлось то с одной то с другой стороны. Ступичные согласен. А всего другого у меня не было, всё стояло родное с завода. Да ещё летом порвал нижнюю опору двигателя (гитару) , поставил новую усиленную от Дустера. А больше проблем не было.
) компромисс 
Линейный вид
