Ого, моя тема еще жива
В свое время помотался по магазинам, прошерстил интернет. На тот момент на 1.4 радиаторов небыло, поставил от 1.6. Отличия не только визуальные (соты на 1.4 толще и нет крепежа для воздушного патрубка), но и ТЕПЛОВОЙ ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ.
Первое лето я ездил с заводским радиатором. Все было нормально. Минувшее лето ездил с радиатором от 1.6 и хлебнул горя.
Когда кондюк больше всего нужен : по пробкам,то его приходилось ВЫКЛЮЧАТЬ, т.к. шел перегрев. Движок нагревался до 105 градусов. Кондюк отключаю, температура выше 101 не поднимается, колеблется от 98 до 101 по пробкам.
По трассе проблем нет.
А, еще про вентилятор...
Он у меня тоже пострадал. Пластиковая решетка полопалась. Сначала приколхозил крепеж от 2108, поотпиливал лишнее. Потом в магазине увидел копию моего Панасоника, рублей 900 стоил. Купил, поставил. Уши крепежа немного смещены были, пришлось мастырить доп. уши. И еще вращение,если по цветам (черный и синий) подключать,то не совпало,тоже пришлось поменять провода.
Ого, моя тема еще жива
В свое время помотался по магазинам, прошерстил интернет. На тот момент на 1.4 радиаторов небыло, поставил от 1.6. Отличия не только визуальные (соты на 1.4 толще и нет крепежа для воздушного патрубка), но и ТЕПЛОВОЙ ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ.
Первое лето я ездил с заводским радиатором. Все было нормально. Минувшее лето ездил с радиатором от 1.6 и хлебнул горя.
Когда кондюк больше всего нужен : по пробкам,то его приходилось ВЫКЛЮЧАТЬ, т.к. шел перегрев. Движок нагревался до 105 градусов. Кондюк отключаю, температура выше 101 не поднимается, колеблется от 98 до 101 по пробкам.
По трассе проблем нет.
собс-но что и требовалось доказать =) может быть таки и металл другой на радиаторе.
не поменял его на нормальный 1.4? если интересно - мне как поставят новый - могу сфоткать и выложить.
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
Радиатор кондюка вообще не крепится к радиатору двигателя.Между ними пустота.
Радиатор движка крепится со стороны двигателя (из под капота). Снимать только с ямы,через верх не вытащишь. Вентилятор движка можно сверху запихнуть.
А радиатор кондюка крепится со стороны бампера. Снимается бампер, потом усилитель бампера,потом вентилятор кондюка,потом сам радиатор.
если интересно - мне как поставят новый - могу сфоткать и выложить.
Выложи пожалуйста. Только ты его фиг сфоткаешь когда установят. Там не подлезть нормально. Сфоткай ДО установки.
Металл по цвету одинаковый. Но соты однозначно на 1.4 толще. Я их прям на столе сравнивал.
Так ты сам будешь покупать ?
Радиатор кондюка вообще не крепится к радиатору двигателя.Между ними пустота.
Радиатор движка крепится со стороны двигателя (из под капота). Снимать только с ямы,через верх не вытащишь. Вентилятор движка можно сверху запихнуть.
А радиатор кондюка крепится со стороны бампера. Снимается бампер, потом усилитель бампера,потом вентилятор кондюка,потом сам радиатор.
что то мне как то показалось что он за телевизором =) или мб его туда вдавило так...
нет покупаю не сам, заказан со стороны сто у дилера, думаю успею сфоткать до установки.
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
Сочуствую.
У меня почти так же было. И тот же угол.Меняли капот, крыло, фару, бампер, усилитель бампера, оба радиатора. Вытягивали телевизор. Обошлось в районе 36-ти тыщ. Прошлой зимой.
Значит вдавило.Но радиатор кондюка точно крепится снаружи. Между радиаторами расстояние примерно 10 см.
Обязательно проверь вращение вентиляторов.Чтобы кондюковый дул внутрь и движковый тоже на движок.
Если сразу не будешь заправлять кондюк,то заткни там тряпками все шланги.
С заправкой лучше подождать до потепления,т.к. фреон по весу заправлять должны.А если холодно,то вес меняется. И если система рассоединена,то заправлять с маслом.
В общем, если че,спрашивай, я год назад так же попал. Моя аська у тебя есть.
Сочуствую.
Значит вдавило.Но радиатор кондюка точно крепится снаружи. Между радиаторами расстояние примерно 10 см.
Т.е. при заводском кондее между радиаторами 10 см? У меня "Август", конденсатор с радиатором вплотную и не представляю, как там можно их на 10 см разнести?
Сочуствую.
У меня почти так же было. И тот же угол.Меняли капот, крыло, фару, бампер, усилитель бампера, оба радиатора. Вытягивали телевизор. Обошлось в районе 36-ти тыщ. Прошлой зимой.
Значит вдавило.Но радиатор кондюка точно крепится снаружи. Между радиаторами расстояние примерно 10 см.
Обязательно проверь вращение вентиляторов.Чтобы кондюковый дул внутрь и движковый тоже на движок.
Если сразу не будешь заправлять кондюк,то заткни там тряпками все шланги.
С заправкой лучше подождать до потепления,т.к. фреон по весу заправлять должны.А если холодно,то вес меняется. И если система рассоединена,то заправлять с маслом.
В общем, если че,спрашивай, я год назад так же попал. Моя аська у тебя есть.
есть есть аська =)
Заправлять будут сразу же скорее всего, опять же разве в боксах теплых нельзя сию препарацию произвести?
у тебя телевизор ток тянули а у мня и лонжерон под замену. видимо у тебя послабее удар был. ремонт у меня в районе 140...
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
Т.е. при заводском кондее между радиаторами 10 см? У меня "Август", конденсатор с радиатором вплотную и не представляю, как там можно их на 10 см разнести?
фрост и панасоник разные по исполнению. вполне возможно что у тебя и вплотную. только опять же охлаждение наверное хуже..
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
Линейный вид
