-5т.км назад
-Едет вроде нормально, зотя в последнее время иногда мерещится, что туповато, ХЗ
-Когда выжимаешь сцепление и одновременно отпускаешь газ при переключении передачь или просто на месте на нейтралке на более, чем 2500-3000х об/мин, вот в момент уменьшения оборотов происходит негромкая какбы трель высокочастотная, "трьрьрьрьрьр".
звони на выходных, тариф на клапана как у всех. зато без шаманских танцев с прослушиванием ))))
за 300 у нас халтурщики делают, остужаю двигатель вентилятором ! начинают делать на двигателе с температурой 80 а заканчивают при т 20 ))) вот и ездиют потом люди слушают перезвоны.
а по большому счету, на своей машинке можно таку. операцию и самому провести чтоб быть уже уверенным в качестве на все 100%
Ну зазоры я сам померить смогу, а если менять, то нструмента нужна, хотя и отвёртками конечно можно. Серёг, одолжи съёмник для шайб, я тогда сам сделаю.
за 300 у нас халтурщики делают, остужаю двигатель вентилятором ! начинают делать на двигателе с температурой 80 а заканчивают при т 20 ))) вот и ездиют потом люди слушают перезвоны.
Цитата:
Сообщение от Алексей Сергеевич Матвеен
У вас халтурщики, а у нас нормальные пацаны делают. Мне тоже охлаждали вентилятором. Может, конечно, и по знакомству скинул.
Алексей Сергеевич Матвеен, Серега и говорил, что охлаждение вентилятором - это не по технологии, он просто букву "т" в слове "остужают" пропустил... Весь процесс регулировки клапанов должен происходить при низкой и главное постоянной температуре, т.е. на холодном движке...
Добавлено через 1 минуту
За 300 р. у нас даже в клапана классики с щупом не полезут...
Линейный вид
