После последней переборке рулевой рейки, поставил втулку
http://mirvtylok.ru/products/kalina , даже не поскупился на дорогостоящую смазку от мобил.
После первых тестовых испытаний на гребенке выяснилось, что сила стука зависит от силы затяжки упорной гайки. При сильной затяжки полная тишина, ездил по гребенке, кайфовал. Только одно но было , руль становился очень тяжелым . Т.е. заходя в поворот он оставался в том положении, в котором я его отпускал. Путем нехитрых манипуляций в сторону ослабления упорной гайки, было выбрано оптимальное положение, чтобы не стучало ( только изредка, на глубокой гребке) и руль был не очень тяжелым. Ездил пару дней в тишине, но , как здесь кто-то и писал, стук вернулся. Я плюнул, затянул сильно, стук ушел, только и руль стал вновь тяжелым без преувеличения, где его отпустил, в таком положении и остается. Ну решил ладно, с таким рулем поезжу, не проблема, ко всему можно привыкнуть кроме стуков. И что, ездил недели полторы в относительной тишине, и тут стук вновь понемногу вернулся. А раз стуки вернулись, смысла не была уже ездить с тяжелым рулем, вновь отпустил упорную гайку, и руль полегчал до комфортного состояния. Стуки , с ослаблением гайки, усилились.
Одно пока ясно, дело в рулевой рейки ,а не в чем либо еще. Я пробовал затягивать совсем сильно,не спорю- тишина, но ездить с таким рулем мало приятного, если не сказать большего.
В общем, в планам купить ремкомплект и заменить все необходимое, самое главное заменить пружину( никогда не менялась,сильно ослабла уже так как приходится подкладывать шайбы в углубление) и саму упорную втулку(или как там она называется). Я перебирал рейку всего два раза, и оба раза ограничивался заменой капролоновой втулки , и последний раз еще поменял рашпиль. Думаю, может после замены пружины получше будет.
И напоследок, держал в руках капролоновую втулку
http://mirvtylok.ru/products/kalina (сейчас она и стоит) и ту , что заказывал здесь, на форуме.
Я уже писал ранее, что чисто визуально и на ощупь втулка
http://mirvtylok.ru/products/kalina выглядит солиднее за счет своих размеров 5см(26.3 мм диаметр) против 3см(26мм диаметр), и качества изготовления, но есть один существенный косяк у нее. Она немного люфтит на рашпиле. Конечно, ничего криминально, но , как говорится, " черт его знает". Всегда приятно, когда втулка садится с натягом на рашпиль. Чем собственно и может похвастаться втулка, заказанная на этом форуме
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=22639. По размерам, просто идеально.
Мой окончательный выбор в пользу данной втулки
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=22639, при переборке, поставлю ее обратно.
P.s. Надоела эта уже эпопея с рулевой рейкой. В принципе, я езжу в относительной тишине, все источнике стука уже поборол, кроме этой злосчастной рулевой рейки. Может кто знает надежный способ избавится от этого стука. Может от иномарок какая рейка подойдет? Мне денег не жалко, лишь бы только уже забыть про эту проблему. Я даже готов тысяч 15-20 потратить один раз, если это гарантировала бы устранение проблемы на очень долгий период времени.
Линейный вид
