Недостатки штатных шин на автомобилях LADA. Опрос от АВТОВАЗа

[BigKot]

Сообщение от авторевизор

Каждый решает сам... я продал стоковый Амтел (практически новый)... и купил Мишлен... обошёлся почти 15,5 т.р.... но правда размер 185/60/15...+ диски... думать самому, стоит или не стоит........

Я для зимы взял нормальную (нордман4) резину и одел на штатные диски.
На лето взял куку калина-спорт, а вот по резине смотрел-смотрел, читал-читал... и решил чт оэто лето поезжу на к-217, а там будет видно. Каму не защищаю ниразу. Её основной и гадский недостаток - мелкие ламели/липучки, которые собирают всю мелочь с дороги и выстреливают потом её в арки колёс.

[Ленар 82]

Сообщение от def-kip

Летом стоит штатная КАМА-217 (R14 175/65), мужики-шиномонтажники сказали, что она не очень и к тому же плохо балансируется, повесив полкило грузиков на одно колесо. А вообще считаю, что на российской машине с завода обязательно должна стоять российская резина.

Присоединяюсь, не такие уж и плохие отечественные покрышки как некоторые ездоки утверждают. А если сравнивать с учетом цена качество так и вообще лучше импорта будут!!!

[авторевизор]

Сообщение от Ленар 82

Присоединяюсь, не такие уж и плохие отечественные покрышки как некоторые ездоки утверждают. А если сравнивать с учетом цена качество так и вообще лучше импорта будут!!!

Всё познаётся в сравнении... я тоже так в своё время думал, что лучше БИ391 резины нет... да собственно и разница в цене- между теми же самими корейцами и российскими- всего 200-300 рублей... Не настаиваю... стоит ли уверенность и безопасность 800-1200 рублей решать хозяину...
Российская резина, как китаец- одна партия очень хороша, другая такая же- просто- кака...
Я свой выбор сделал... и в лотерею "повезёт-не повезёт" больше не играю...

[PostЯ]

Хотелось бы вступиться за Каму. За 40 тыс.км. на Каме (30 на летней, 10 на зимней) проблем обусловленных именно резиной не было. Позже на летней Pirelli и зимней Nankang не ощутил существенной разницы, опять же именно из-за резины. По тестам Кама середнячок, да уступает лидерам, так они и дороже, а при сопоставимой цене вполне себе неплохой вариант.
Кстати тесты как раз свидетельствуют о безопасности. Да она на 2 метра хуже затормозит от лидера, менее экономична и держит на меньшей скорости. Но ДТП случаются главным образом при утрате контроля за автомобилем водителем, если он нарушил правила или превысил скорость, то никакая резина его не спасет.
Еще одна сторона - приспособленность Камы к нашим дорогам. Краштест Авторевю Кама выдержала на 70км/ч, а гудьеры, континентали, пирелли и мишлены уже на 35-45км/ч не выдерживали. Недавно вернулся друг из поездки в Архангельск и стал искать замену своим двум огрыжившимся мишкам по 6т.р. за штуку.

[100]

Сообщение от PostЯ

Хотелось бы вступиться за Каму. За 40 тыс.км. на Каме (30 на летней, 10 на зимней) проблем обусловленных именно резиной не было. Позже на летней Pirelli и зимней Nankang не ощутил существенной разницы, опять же именно из-за резины. По тестам Кама середнячок, да уступает лидерам, так они и дороже, а при сопоставимой цене вполне себе неплохой вариант.
Кстати тесты как раз свидетельствуют о безопасности. Да она на 2 метра хуже затормозит от лидера, менее экономична и держит на меньшей скорости. Но ДТП случаются главным образом при утрате контроля за автомобилем водителем, если он нарушил правила или превысил скорость, то никакая резина его не спасет.
Еще одна сторона - приспособленность Камы к нашим дорогам. Краштест Авторевю Кама выдержала на 70км/ч, а гудьеры, континентали, пирелли и мишлены уже на 35-45км/ч не выдерживали. Недавно вернулся друг из поездки в Архангельск и стал искать замену своим двум огрыжившимся мишкам по 6т.р. за штуку.

Проехал на каме-217 85 000 км. На этот сезон еще хватит. И это не первым мой комплект (на предыдущих калинах тоже стояла). Балансировочные грузики менее 30 грамм за это время. Нормальная резина за свои деньги, а от меня до завода чуть больше 100 км и эта резина продается на любой корпоративной заправке по разумным ценам. На смену тоже куплю каму, от добра добра не ищут.
Был опыт на первой калине амтел планет 2, пошли винтом все четыре при пробеге от 52 до 55 т.км с потерей герметичности. Намучался я с ними. Теперь клумбами служат.

[Sed]

Сообщение от PostЯ

Еще одна сторона - приспособленность Камы к нашим дорогам. Краштест Авторевю Кама выдержала на 70км/ч, а гудьеры, континентали, пирелли и мишлены уже на 35-45км/ч не выдерживали. Недавно вернулся друг из поездки в Архангельск и стал искать замену своим двум огрыжившимся мишкам по 6т.р. за штуку.

Это факт, на каме летаешь по ямам и им всё пофиг. Мишлены я за пару лет ушатал все четыре, потом клумбы на даче из них сделал. Хотя они стоили раза в 2 дороже (а то и больше) чем кама, а повороты я на каме на большей скорости проходил чем на мишленах, мишлены тупо начинало сносить и визжать. Опять же повторюсь, зимние шипованные мишлены - просто супер, лет 5 отъездил, ни грыж, почти все шипы на месте, к дороге как будто прилипают, там где все шлифовали уходил в точку без пробуксовок.

[das boot]

сегодня в заводской мурзилке было написано, что Kama Euro-236 выбрана как первичная при сборке лада ларгус.... амтел планет походу уходит в прошлое ( туда и дорога...имхо)

Добавлено через 18 секунд
другой источник: http://www.business-gazeta.ru/article/109087/

[Sed]

Словил линглонгом где-то гвоздь, обновил запаску. Может так свезло, а может и шины слабоваты. На каме я забыл когда последний раз колесо протыкал, хотя они уже были порядком изношены. За 10-летний период их пользования вспоминаю только один прокол, а тут тыщу проехал всего и бац.
Вот мягкий мишлен у меня один раз эффектно лопнул, так что я чуть не обкакался.
На каме долго ездил подкачивал колесо, спускало немного, потом поехал на шиномонтаж, достали здоровенный кривой гвозь миллиметра 3-4 в диаметре.

[обрек]

Амтел Планет-Калина универсал. После 12000 сменил на Йокогаму С Drive. Машину не узнал!!! Амтел-непонятно что... мне не нравится в поворотах, шумная. Вообщем после замены очень ощутимая разница.

[AGrigoryan]

Автомобиль Лада Калина 2 универсал. Шины линглонг. Что могу сказать. После покупки автомобиля в А/С я отправился домой за 150 км от г. Краснодар. При движении на скорости 90-100 км/ч заметил биение, верней вибрацию передка, небольшую, что странно, в руль не отдавалось. Позвонил в А/С, меня еще раз заверили, что предпродажную подготовку все таки проводили на деле, а не на бумаге. Ну кто ж признается как оно было, говорят, что все пучком, давление в шинах проверили, колеса прикручены и прочее. Ок. Доехал до дома, утром проверяю давление в шинах, на левом колесе 2 атм, на остальных 2.2-2.3, подкачал все колеса по мануалу. Так уж вышло, что снова нужно было ехать, теперь за 400 км от дома. Неожиданно, но вибрация увеличилась! Ехать было невозможно выше 95 км/ч, поэтому ехал в пенсионерстайле 90 км/ч всю дорогу, к тому же машина на обкатке. Вернувшись домой, первым делом к официалам, там получил вежливый посыл за пределы А/С с фразой "что ты хотел от китайских шин". Ок, поехал на проверенный шиномонтаж, сняли все колеса и перебалансировали, заодно избавились от внешних грузиков. Дисбаланс был от 40 до 60 грамм, на каждом колесе. А левое переднее колесо, верней шина, было яйцом. Теперь понятно, почему биения не пропали, а только усилились. Заменили его запаской, которую тоже пришлось заново отбалансировать. Вот такая вот история.