Помпа на 8 кл. двигатель

[Migamer]

Для тех кто часто меняет помпу ,чтобы меньше разбирать свой ГРМ ,вот хороший пример того что можно сделать :
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=208

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от Андрей710

Вращаю рукой помпу и на тебе ,скрипит от вращения рукой ,люфтов никаких

Скрип не на уплотнении? Сомневаюсь что проблема в помпе.

[ALK1980]

Андрей, ведь есть вроде Хепа под трапецивидный зуб - 624я. Только вот все отмечают что у нее лопасти не очень производительные по сравнению со всякими турбо и спорт

Сообщение от Андрей710

Ничего не предвещало беды .Завел как обычно ,немного прогрел и чую по рукоятке рычага переключения передач легкий зуд .Всё выключил ,вентилятор печки ,музыку и слышу в салоне гул в районе бардачка (там особенно отчетливо он прослушивается на стоячем авто )Ездил так весь вечер ,что странно,с улици и с открытым капотом тишина ,-нормальная работа 8_клопового моторчика .Решил всётаки судьбу не испытывать и метнулся в гараж .скидываю ремень ГРМ и натяжной ролик .Ролик крутиться лучше нового (а чего ему не крутиться там Тотал алтис в нём ).Вращаю рукой помпу и на тебе ,скрипит от вращения рукой ,люфтов никаких .Да и откуда они будут ,ставил же все совсем недавно ,даже 3хт км не прошел еще .Короче походу накрылась моя ТЗА .
Отсюда вопрос ,чё ставить то теперь ,у меня просто нет мыслей на этот счет уже ?!
На прилавках помп как фантиков у дурака в кармане .Чет меня не радует замена сия овна через каждые 3ткм ,да и стоит оно это овно у нас 870р (всякие там ТЗА ну и прочии почти рядом с неё по ценам в ряд стоят )
Есть ли че достойное импортное (кроме Хепы конечно ,она с полукруглым зубом на шкиву почему-то досихпор идёт на наши 8_клопоки )?

[Андрей710]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Скрип не на уплотнении?

Скрип где-то из сальника идет ,очен хорошо прослушивается когда рукой за шкив крутишь её (Внутренний скрежет крыльчаткой о стенки блока исключен )Но при этом она не подклинивает .Вращение как у новой ,немного туговатое .Попробую ,если получиться ,закачать в нее смазочки .

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от ALK1980

есть вроде Хепа под трапецивидный зуб - 624я.

Посмотрим ,посчупаем .Просто почему не охота импортную ,у них у всех крыльчатки не особо производительные .наши ,блин,подкупают своими лопастями .У меня старая ,заводская менее производительная была ,там крыльчатка стояла еще строго образца чугунёвая ,на этой пластиковая ,по типу ТЗА Премиум ,качает жижку отменно ,при 70гр уже струячит в бачек струйка уверенная !

[ALK1980]

Сообщение от Андрей710

Посмотрим ,посчупаем .Просто почему не охота импортную ,у них у всех крыльчатки не особо производительные .наши ,блин,подкупают своими лопастями .У меня старая ,заводская менее производительная была ,там крыльчатка стояла еще строго образца чугунёвая ,на этой пластиковая ,по типу ТЗА Премиум ,качает жижку отменно ,при 70гр уже струячит в бачек струйка уверенная !

Во-во! Я склоняюсь тоже все-таки к нашей. Прошприцевать ее перед постановкой как следует только. Брату на 14й поставили как раз прошлой зимой ТЗА премиум. Без всякой дополнительной смазки уже 60 тысяч прошла и не жужжит

[jeka33]

андрей710
Тоже после зимы проехав 3-4т.км перебрав дв.заменил помпу тза т.к.хорошо закусывала неиздавав шумов и ремень по шкивам не скакал. Так же поставил помпу dols только у меня 16клоп. Сейчас откатал пару тыс.км состояние хорошее. Старую тза пробывал смазать непомогло.

[horek2503]

Мне вот тоже помпу скоро менять - люфт есть, 50 тыс прошла, родная.
До этого ездил на 2108, в деревне потекла помпа, пошел в местный магазин - в наличии типа заводская (доверия даже на вид не внушила) и лузар обычная (на вид понравилась, болтики с гроверами и прокладка в комплекте, поверхности ровненькие). Короче взял лузар, поставил, на ней пробежал 40 тыс, потом машину продал, вопросов к помпе не было. На калину, наверное, тоже лузар возьму, думаю взять Luzar Turbo 2.(http://www.luzar.ru/katalog/LWP+01084.html) Есть у кого опыт эксплуатации таких?

[jeka33]

а на помпе dols нет отверстия под штуцер для прокачки смазки

[horek2503]

Я полагаю, что это отверстие вовсе не для смазки подшипника. Через него течет охлаждающая жидкость, когда сальник выходит из строя. На потекшей HEPU именно так и было. Благодаря этому отверстию тосол потек не на ремень ГРМ, а просто по блоку на землю.

[vovk]

horek2503, смазку в подшипник можно закачать только через отверстие фиксирующего винта подшипника (если оно есть). В наружной обойме подшипника есть сквозное отверстие для его фиксации и именно через него смазка может попасть внутрь.

[horek2503]

Vovk, понятно. На своих предыдущих 2 помпах такого винта не наблюдал. На качественном изделии что-либо смазывать дополнительно, я думаю, не требуется по определению.. Однако где его найти, такое изделие )