Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система охлаждения

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.06.2016, 22:49   #31
Совсем как дома
 
Аватар для ZZRUS
 
Регистрация: 12.03.2010
Адрес: г.Тольятти
Пол: Мужской
Автомобиль: Kalina Wagon 111760-33-016
Сообщений: 796
Изображений: 3
Вес репутации: 53 ZZRUS имеет репутацию за пределами доброй репутацииZZRUS имеет репутацию за пределами доброй репутацииZZRUS имеет репутацию за пределами доброй репутацииZZRUS имеет репутацию за пределами доброй репутацииZZRUS имеет репутацию за пределами доброй репутацииZZRUS имеет репутацию за пределами доброй репутацииZZRUS имеет репутацию за пределами доброй репутацииZZRUS имеет репутацию за пределами доброй репутацииZZRUS имеет репутацию за пределами доброй репутацииZZRUS имеет репутацию за пределами доброй репутацииZZRUS имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Температура двигателя. Часть 5

Цитата:
Сообщение от Борисыч63 Посмотреть сообщение
Докопался таки, прими поздравления.
С таким дефектом регулятор подсветки приборов должен был влиять на стрелку термопоказометра, т.к. помеха явно по цепи земли к лампам подсветки.
да да регулятор тоже влиял,просто забыл сообщить-но это я не сразу выяснил
ZZRUS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.06.2016, 22:43   #32
Новичок
 
Регистрация: 21.05.2012
Адрес: Нижний Новгород
Пол: Мужской
Автомобиль: ваз
Сообщений: 23
Вес репутации: 8 skm не успел проявить себя
Re: Температура двигателя. Часть 5

сегодня еще раз убедился, что лучше всего брать термоста в сборе: на корпусе та свернулась одна шпиьька крышки, благо был старый та. решил перемтавить термоэлемент.дай думаю и прокладку крышки поставлю из одного корпуса в другой, так как одна резинка посвежее.и в результате течь по завальцовке. и геметокам мазал и крутил - бесполезно. и только поставил старенькую резинку (тьфу, тьфу,тьфу) нормально. а что говорить, когда крышка неправильно отлита/отшлифована?

Последний раз редактировалось skm; 11.06.2016 в 22:56..
skm вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.06.2016, 01:29   #33
Гость
 
Регистрация: 13.06.2016
Адрес: Orel
Возраст: 27
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina
Сообщений: 1
Вес репутации: 0 NikWlad не успел проявить себя
Re: Температура двигателя. Часть 5

Всем привет!Посоветуйте, что делать мне в данной ситуации: перегревалась машина, карлсон не мог остудить даже, приходилось экстренно глушить - как выяснилось заклинило термостат(черная крышка Лузар, вроде) вытащил его - он продувался. Заменил, поставил автовазовский полностью в сборе, до этого проверял его в кастрюле - открывался и закрывался нормально. На холостых, машина набирает 95 градусов, доходит до 102 вкл карлсон - остывает. Судя по нижнему патрубку термостат открыавется на 90 с чем-то,а может просто медленно теплеет патрубок. Еду по трассе - чем больше скорость, тем больше растет температура, на скорости 110-120 км\ч - температура 102-105 и включается карлсон, на холостых, максимум скидывается температура с помощью карлсона до 95-97. Если на трассе бросить газ, то температура сразу падает до "родных и искомых" 90 гр. Что делать?

Добавлено через 2 минуты
З.Ы. антифриз был красный, "пилот". Когда поменял термостат на вазовский поменял и антифриз, проехал 450 км - антифриз стал прозрачным.

Добавлено через 2 минуты
Показывал машину знатоку, искал признаки прогара прокладки ГБЦ - их нет, посоветовал поездить на воде, что сейчас и делаю и все те же проблемы с высокой температурой на скорости.
NikWlad вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.06.2016, 02:25   #34
Технический специалист
Двигатель
 
Аватар для vovk
 
Регистрация: 27.09.2009
Адрес: Москва, САО
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184, Люкс
Сообщений: 23,870
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 388458 vovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovk имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для vovk с помощью Skype™
Re: Температура двигателя. Часть 5

Цитата:
Сообщение от NikWlad Посмотреть сообщение
Судя по нижнему патрубку термостат открыавется на 90 с чем-то,
Это не есть хорошо.
__________________
Если не получается ехать куда хочешь - поезжай куда можешь ©


Правила Форума
vovk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.06.2016, 22:17   #35
Новичок
 
Регистрация: 07.08.2010
Адрес: Чебоксары
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-11176
Сообщений: 45
Вес репутации: 10 skif-007 не успел проявить себя
Re: Температура двигателя. Часть 5

Интересует ситуация, может кто сталкивался: температура двигателя летом (+25) на трассе в районе 87 гр. с включенным кондеем. Заезжаю в город в небольших заторах температура почти сразу поднимается до, примерно, 103 гр. - включается карлосон. Охлаждает, но с трудом и долго. После чего опять температура поднимается - приходится отключать кондей. У всех такая ситуевина али как?
skif-007 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.06.2016, 22:24   #36
Смоленская ячейка
 
Аватар для Фесс67
 
Регистрация: 07.04.2013
Адрес: Смоленск
Возраст: 33
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184Т 2007 г.
Сообщений: 2,028
Записей в дневнике: 21
Вес репутации: 10510 Фесс67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииФесс67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииФесс67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииФесс67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииФесс67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииФесс67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииФесс67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииФесс67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииФесс67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииФесс67 имеет репутацию за пределами доброй репутацииФесс67 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Температура двигателя. Часть 5

Цитата:
Сообщение от skif-007 Посмотреть сообщение
температура двигателя летом (+25) на трассе в районе 87 гр. с включенным кондеем. Заезжаю в город в небольших заторах температура почти сразу поднимается до, примерно, 103 гр. - включается карлосон. Охлаждает, но с трудом и долго. После чего опять температура поднимается
Все норм.
Фесс67 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.06.2016, 10:51   #37
Гигант мысли
 
Аватар для AliBaba
 
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: Reg12
Пол: Мужской
Сообщений: 4,740
Вес репутации: 34636 AliBaba имеет репутацию за пределами доброй репутацииAliBaba имеет репутацию за пределами доброй репутацииAliBaba имеет репутацию за пределами доброй репутацииAliBaba имеет репутацию за пределами доброй репутацииAliBaba имеет репутацию за пределами доброй репутацииAliBaba имеет репутацию за пределами доброй репутацииAliBaba имеет репутацию за пределами доброй репутацииAliBaba имеет репутацию за пределами доброй репутацииAliBaba имеет репутацию за пределами доброй репутацииAliBaba имеет репутацию за пределами доброй репутацииAliBaba имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для AliBaba с помощью ICQ
Re: Температура двигателя. Часть 5

Цитата:
Сообщение от NikWlad Посмотреть сообщение
Всем привет!Посоветуйте, что делать мне в данной ситуации: перегревалась машина, карлсон не мог остудить даже, приходилось экстренно глушить - как выяснилось заклинило термостат(черная крышка Лузар, вроде) вытащил его - он продувался. Заменил, поставил автовазовский полностью в сборе, до этого проверял его в кастрюле - открывался и закрывался нормально. На холостых, машина набирает 95 градусов, доходит до 102 вкл карлсон - остывает. Судя по нижнему патрубку термостат открыавется на 90 с чем-то,а может просто медленно теплеет патрубок. Еду по трассе - чем больше скорость, тем больше растет температура, на скорости 110-120 км\ч - температура 102-105 и включается карлсон, на холостых, максимум скидывается температура с помощью карлсона до 95-97. Если на трассе бросить газ, то температура сразу падает до "родных и искомых" 90 гр. Что делать?

Добавлено через 2 минуты
З.Ы. антифриз был красный, "пилот". Когда поменял термостат на вазовский поменял и антифриз, проехал 450 км - антифриз стал прозрачным.

Добавлено через 2 минуты
Показывал машину знатоку, искал признаки прогара прокладки ГБЦ - их нет, посоветовал поездить на воде, что сейчас и делаю и все те же проблемы с высокой температурой на скорости.
Температуру на чем смотришь? И как она сразу падает после сброса газа? Мгновенно? Вместе с оборотами?
__________________
"Сложные проблемы всегда имеют простые, легкие для понимания неправильные решения."

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
AliBaba вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.06.2016, 12:38   #38
Участник КаПри-59
 
Аватар для Yuron14
 
Регистрация: 11.02.2011
Адрес: Казань
Возраст: 31
Пол: Мужской
Сообщений: 1,966
Записей в дневнике: 15
Вес репутации: 10502 Yuron14 имеет репутацию за пределами доброй репутацииYuron14 имеет репутацию за пределами доброй репутацииYuron14 имеет репутацию за пределами доброй репутацииYuron14 имеет репутацию за пределами доброй репутацииYuron14 имеет репутацию за пределами доброй репутацииYuron14 имеет репутацию за пределами доброй репутацииYuron14 имеет репутацию за пределами доброй репутацииYuron14 имеет репутацию за пределами доброй репутацииYuron14 имеет репутацию за пределами доброй репутацииYuron14 имеет репутацию за пределами доброй репутацииYuron14 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Температура двигателя. Часть 5

Движок 1,5 16кл (громозекомотор), при работе с кондеем на хх температура растёт вплоть до включения второй скорости( дальше не проверял). Радиаторы промытые, систему охранения помыл. Вплоть что вода сливалась чистая. При выходе на трассу остывает до 90 за примерно 4км. Что еще может быть? Может термовставка не до конца открывается? Как диагностировать?
Температуру мерил через клинию, на улице +29, вентиляторы молотят оба постоянно при включении кондея.
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Yuron14 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.06.2016, 10:03   #39
Астраханская ячейка
 
Аватар для Oleggerman
 
Регистрация: 05.05.2011
Адрес: Астрахань
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 2,004
Вес репутации: 589 Oleggerman имеет репутацию за пределами доброй репутацииOleggerman имеет репутацию за пределами доброй репутацииOleggerman имеет репутацию за пределами доброй репутацииOleggerman имеет репутацию за пределами доброй репутацииOleggerman имеет репутацию за пределами доброй репутацииOleggerman имеет репутацию за пределами доброй репутацииOleggerman имеет репутацию за пределами доброй репутацииOleggerman имеет репутацию за пределами доброй репутацииOleggerman имеет репутацию за пределами доброй репутацииOleggerman имеет репутацию за пределами доброй репутацииOleggerman имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Температура двигателя. Часть 5

Yuron14,
что-то фигня у тебя какая-то.
У нас по жарче будет.
Так вот с работающим кондером температура в городе без пробок - 92С,
без кондера рабочая зимой и летом 88-90С,
по трассе с кондером тоже порядка 90-91С.
в пробке подымается до 102С, но потом падает до 95С.
Это по прошлогодним замерам, щас кондюк пока не работает, надо заправлять.
При этом вентиля работают оба на первой скорости, блок Бош 979+ (или наоборот 797+)
Oleggerman вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.06.2016, 10:10   #40
Бывалый
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Самара
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 1,332
Вес репутации: 2442 Борисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Температура двигателя. Часть 5

Цитата:
Сообщение от Yuron14 Посмотреть сообщение
Движок 1,5 16кл (громозекомотор), при работе с кондеем на хх температура растёт вплоть до включения второй скорости( дальше не проверял). Радиаторы промытые, систему охранения помыл. Вплоть что вода сливалась чистая. При выходе на трассу остывает до 90 за примерно 4км. Что еще может быть? Может термовставка не до конца открывается? Как диагностировать?
Температуру мерил через клинию, на улице +29, вентиляторы молотят оба постоянно при включении кондея.
1. Помпа вяло гоняет ОЖ на ХХ.
2. Вентиляторы от длительной непрерывной работы замедляют свое вращение (кстати, на ХХ и напряжение в борт сети поменьше).
3. Особенность громозекомотора вырабатывать немного больше тепла.
Все написанное - лишь предположения. Но по п.1 и частично по п.2 своими глазами видел подтверждение. В пробке на спуске стрелка тоже подошла к красному сектору, а когда выползли на ровный участок тепература быстро слетела на 10 град. Скорее всего из за того, что начал педалировать акселератором.
А вообще, даже в тоетовском мануале написано, что длительное тарахтение на ХХ с кондиционером - это тяжелейший тепловой режим для мотора.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Борисыч63 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 23:01.