Автоматическое включение света фар

[Андрей710]

nixx56,
Чтобы сделать как у КИА тут нужно серьёзно перекрамсать пол проводки в Калине ,ну и сам модуль управления ваять придется .
Но могу предложить свою схему авто включения ГО+ПТФ .
ГО+ПТФ (при условии что включен переключатель АВТО)зажгуться после пуска ДВС через 5секунд .
Если на модуле света включить ручкой режим ГО ,то ПТФ погаснут .Дальше все будет работать в шатном варианте .
Если Режим авто не нужен ,отключить переключатель АВТО.

[nixx56]

Блин, а я думал там простенько))

Схема интересная, а главное, простая для выполнения. Кнопку автосвет можно задействовать под кнопку авто.
Если Вас не затруднит, не могли бы Вы поделиться печаткой для данной схемы?)

[Андрей710]

nixx56, Это преработанная схема ,которая была чуть выше .
В теме про ДХО из ПТФ её уже собирали .
Печатки на данную схему нет ,так как я использую её комплексно немного в других своих разработках !Это экспромпт(но рабочий -проверено уже !) ,собрать можно как угодно и на чем угодно(детали расписаны выводные ,я же предпочитаю СМД-корпуса ).
схему привёл как отдельный модуль !
зы:На схеме эл.конденсатор заменить на 100мк\16в.А то время срабатывания автомата будет секунд под 10 !!!

[nixx56]

Большое спасибо!
В ближайшее время займусь воплощением данной схемы)

[Андрей710]

nixx56, Реле любое на 12вольт и ток контактов не мение 5А,например такое :
http://www.voltmaster.ru/cgi-bin/qwery.pl/id=833277382
реле ,достаточно миниатюрное и не дорогое !

[Андрей710]

Появилась идея ,а собственно .Раз уж начали использовать БС в качестве ДХО и тут же появились сторонники того что это не по правилам .Напомню,что БС включаются вместе с ГО !Так вот есть возможность сделать данный вариант автоматического включения ГО+БС с реализацией внутри штатного модуля света (МУС ).
По сути это тот же будет модуль света ,но с функциией "Авто ".
Как все это будет работать :
Включили зажигание и пустили двс ,ГО и БС автоматически включатся (БС с функцией Плавно !)при условии ,что включен режим АВТО (будет управление штатной кнопкой "Авто ").ГО включаются сразу ,лампы БС с задержкой ,через пять секунд (програмно могу обыграть любое значение и любой порядок включения -по желанию).
Отключить режим "Авто" можно будет данной кнопкой (выкл режимым Авто )или на модуле включить режим ГО(габариты )-лампы БС погаснут .Дальше работа модуля как в штатном режиме осуществляется .(в любом варианте включения лампБС будет плавным !)
Что собственно нужно ,а нужны пожелания в работе на разных режимах :
1.Авто-режим:включение ГО сразу после запуска двс, БС с задержкой(5сек)
2.Авто-режим:включение ГО и БС одновременно ,но с задержкой(5сек) .
3.авто-режим:включение ГО с задержкой (своё время задержки ,но меньше чем у БС ).те ступенчатая задержка.(2сек-ГО:5сек-БС)
Принимаю пожелания .Пока такой модуль находится в разработке !

[BorisN]

Хотел бы такую автоматику:
двигатель завёлся - ГО не включились
Поехали - ГО загораются с БС, 2 секунды разгорелся.
При этом БС включен на процентов 70 мощности.
При этом штатным управлением чтобы можно было включить ГО и БС штатно, БС с плавным розжигом до начала движения, или в движении на 100%.
При простое авто выключение после программируемой паузы - 45 сек, или 4 минуты скажем.

Другую фишку хотелось бы ещё видеть - чтоб контроллер давал стабильно среднеквадратичное значение напряжения на лампы. И чтобы его ещё можно было менять, хотяб три значения - 13, 13,6, 14 вольт. Для чего? - чаще горящие лампы маяк (цена полтинник была) думаю проживут долгую жизнь при напряжении 13 вольт, ИМХО. А категория нарв, осрамов и прочих филипсов думаю дольше жить будет с напряжением 13,6 , давая нормальный вполне свет при этом напряжении, а для гурманов света 14 вольт - поярче. На холодном двигателе зимой начальное напряжение 14,6 вольта генератор выдаёт, а резкий нагрев зимой усиленно утоньшает перегреваемые участки нити у нитедержателя, сокращая ресурс нити семимильными шагами. А когда лампа перегорает в холодное время года залезть и поменять её на морозце с годами становится все ленивее, тем более что света и одной лампы калины в негрязную погоду вполне хватает, это не чепырка или десятое семейство узких фар, где с нормальными фарами ни... не видно. Это к вопросу о целесообразности данного устройства.

Защита от КЗ и перегрева тоже весьма нужная вещь

[Андрей710]

BorisN, Всё это можно сделать в любых вариациах .Но задавать разную яркость на БС не очень хорошо будет .Дело в том что от напряжения ,которое ,приходит на лампу ,также запитывается и схема корректора в фаре .Вот ему может немного поплохеть .Также если захочется моргнуть дальником ,будет ужасающий треск из МБ (обмотка реле ДС также запитана от напряжения ,идущего на лампы БС !)
Всетаки различная яркость это ШИМ модуляция ,иначе яркостью не получиться при такой нагрузке управлять .
Если исключить градации по яркости ,то все остальное не проблема сделать !
зы:лапмы горят в основном в момент включения (все остальное это усталость спирали и её добивает уже тряска и вибрации ),причем что за полтинник, что за тышу с гаком .

[BorisN]

где-то на форуме были ссылки на плавное включение , там платы прям на лампу разъёмами насаживаются, а подводящие провода на висящие на коротких проводах контакты. На таких платках тогда легко реализуется стабилизация. А программируемые последовательности включений пачкой дип переключателей уже на мусе.

[Андрей710]

Сообщение от BorisN

там платы прям на лампу разъёмами насаживаются, а подводящие провода на висящие на коротких проводах контакты. На таких платках тогда легко реализуется стабилизация. А программируемые последовательности включений пачкой дип переключателей уже на мусе.

А зачем ,зачем стабилизацию вводить ?-это геморно очень !проще генератор заставит нормально работать ,чем застабилизировать напряжение на лампах !