Данная тема создана для ознакомления с нашим небольшим городом. Здесь я постараюсь дать всем приежающим и проезжающим через наш город людям информацию в которой они будут нуждаться. И так начнем:
История Сызрани Город Сызрань - один из красивейших городов Поволжья. История Сызрани начинается с его основания. 4 июня 1683 года был подписан царский указ, согласно которому симбирскому воеводе Григорию Афанасьевичу Козловскому предписывалось с товарищами «Сызранъ строить». Данное решение являлось частью плана постройки новых крепостей и укрепленных линий, призванных контролировать волжский торговый путь, защищать земли от набегов кочевников, ногайских и крымских ханов. И вот город уже отметил свой 325-летний юбилей.
Изначально, Сызрань (Сызран) строилась как крепость на правобережье реки Волги, в юго-западной части Самарской луки, на стрелке рек Сызрана и Крымзы, на месте старого Сызранского городища, как указывается в письменных источниках. Площадка под строительство была выбрана на высоком мысу коренной террасы, на ровной площадке подтреугольной в плане формы с крутыми склонами, поросшими травой. Крепость Сызрань имела следующую архитектурную планировку: ров, вал с рубленой стеной и деревянными башнями. Одна из них - при въезде сторожевая Спасская. Это место, именовавшееся «кремль», долгое время являлось символом «государевой» власти. Именно на его территории были сосредоточены основные административно-хозяйственные учреждения: воеводский двор, приказная изба, казна, архив, тюрьма, соляные амбары и другие строения.
Строительство Сызранской крепости шло интенсивно. Сюда перевели из Казани и Тетюш 236, а из Чебоксар 239 солдат с женами и детьми. Переселенцы охотно брали вместо денежного жалованья плодородную землю под пашни и покосы, селиться старались поближе к своим наделам. Поэтому недалеко от крепости сразу возникли солдатские слободы: Ильинская и Покровская за рекой Крымзой, а немного погодя - Преображенская за рекой Сызран. Город разрастается все дальше и дальше от стен кремля. К середине XVIII в. Город уже занимает немалую территорию: 1140 сажен в длину, 500 - в ширину, 7 верст 426 сажен - по периметру. Со второй половины XVIII в. Сызранская крепость начинает утрачивать свое непосредственное значение по мере укрепления позиций государства в низовьях Волги и на юге в целом. Город начинает развиваться в качестве торгово-перевалочного пункта в Правобережье Волги и стремительно превращается в один из торговых центров Среднего Поволжья. Параллельно с торговлей в Сызрани развивались и ремесла: портняжное, шерстобитное, скорняжное, овчинное, переплетничье.
В 1780 году Императрица Екатерина II учреждает герб Сызрани - черный бык в золотом поле, что означает изобилие «сего рода скота» и плодородие земель. В 1798 г. Сызрань возводится в ранг уездного города Симбирской губернии, Сызрань стала управляться городничим. Новая организационная структура органов местного самоуправления дала толчок «казенному» строительству, а следовательно и каменному. В 1804 году Александром I был утвержден план регулярной застройки города Сызрани. В XIX г. наблюдаются тенденции к благоустройству - производилось щебенение улиц и освещение центральной части города. К этому моменту насчитывалось уже 8 каменных храмов.
В 1887 году был пущен в эксплуатацию водопровод. В 1899 году город телефонизируется. К началу XX века Сызрань занимает четвертое место в стране по переработке зерна. Торговля и мукомольное производство дают городу немалый доход, поэтому он стремительно развивается. В Сызрани открываются библиотека, театр, учебные заведения. Город благоустраивается, озеленяется, засаживается парками и скверами. Особый импульс к развитию экономика города получила в связи со строительством железной дороги. Железнодорожный мост через Волгу соединил в 1880 году Европу и Азию.
Историю становления города Сызрани изменил пожар, резко начавшийся 5 июля 1906 года, и за несколько часов выгорел почти весь город. По данным отчета симбирского губернатора убытки от пожара составили 18 млн рублей. Восстановление сгоревшего города шло очень быстро. Большую роль сыграло успешное решение финансовых вопросов. Были выделены деньги на восстановление города Правительством, добровольные пожертвования со всей России.
По мере ликвидации последствий пожара все острее ощущалась потребность в новом плане застройки. И он был утвержден в 1914 г. По этому плану город формировался как крупнейший уездный центр Симбирской губернии с ярко выраженной центральной частью, где застройка была представлена зданиями торгово-финансового и общественного назначения и «модными» особняками торгово-предпринимательской элиты. видео презентация города Сызрань
Лучше подскажите не дорогие но неплохие сервисы и магазины запчастей.а то в городе частенько бываем,муж у меня из Сызрани,а куда обратиться и не знаем.А дороги у вас атас,год назад пришлось опорник менять у вас так сделали ужасно,доехали до Самары и он снова полетел.(установили с перекосом как потом выяснилось)
Лучше подскажите не дорогие но неплохие сервисы и магазины запчастей.а то в городе частенько бываем,муж у меня из Сызрани,а куда обратиться и не знаем.А дороги у вас атас,год назад пришлось опорник менять у вас так сделали ужасно,доехали до Самары и он снова полетел.(установили с перекосом как потом выяснилось)
Доброго времени суток,про магазины думаю не стоит особо говорить, лада авто, би-би и навигатор. по мастерским все свои машины делал на сто у друзей, по ул.Влодарского, за проектным институтом который, ну или практически на против госпиталя. на сто Мира 1а не советую делать, очень плохо там делают даже по гарантии.....
__________________
.... машина не должна выглядеть "быстрее" чем она едет ....
О,спасибки.Значит На Мира 1а не поедуда в прошлом году на ваших кочках себе переднюю стойку повредила так весь город в поисках объехала.нашла только в автомагазине возле заправки роснефть, той что рядом с Московской,не помню какая улица там.у меня люкс седан 1,4 так там стойки передние не такие как в машинах с движком 1,6
Хм. Вот я раньше тоже боялся ехать на Мира после таких заявлений. Но, деваться некуда, хотел гарантию сохранить и поехал на первое ТО (еще на первой Калине). Потом проходил там 2-е и 3-е ТО, делали несколько несущественных ремонтов по гарантии - никаких проблем после посещения не имел, авто бегало, думаю и сейчас бегает, исправно. Перед продажей делали диагностику - все в норме. Да, одно ТО мне делал стажер под наблюдением слесаря.
На Калине, которая у меня сейчас, проходил там первое ТО, собираюсь на второе. В прошлом месяце по гарантии меняли термостат и снимали-ставили коробку (смазывали первичный вал) также никаких проблем после обращения. Машина чувствует себя нормально. Морозы переносит без проблем.
делал) первое то после пробега 2т.км заменил масло, гидрики стучали, плюс фильтр не докрутили масляный. после гарантийной покраски двери задка, перестал работать замок задка (электрическая его часть) плюсь каким то образом перегорели лампы в фарах. да и кучу мелких неприятностей((( я от нашего автопрома разочарован при первой покупке конвеерного авто, когда спустя три месяца крыша и задок покрылись ржавчиной(((((
__________________
.... машина не должна выглядеть "быстрее" чем она едет ....
город Сызрань - тема для гостей города
моя черная жемчужина:
да в прошлом году на ваших кочках себе переднюю стойку повредила так весь город в поисках объехала.нашла только в автомагазине возле заправки роснефть, той что рядом с Московской,не помню какая улица там.у меня люкс седан 1,4 так там стойки передние не такие как в машинах с движком 1,6
Линейный вид
