у моего авто пробег 163 т.км. Микротрещины (типа поры) на сайлентблоках и ромашках уже очень давно. Однако узлы работают как положено. ни скрипов ни стуков. Не меняю потому что знаю, что как только купил в магазе запчасть - так эта запчасть сразу становится расходником.
Как провернет резину или треснет - поменяю.
Я придерживаюсь такого-же мнения,
но работу ромашки по трещинам не определишь - мне развальщик показал люфт в ромашке......в прошлый раз я тоже по косвенным признакам определял.
а запчасти стараюсь покупать взяв снятую и по подобию.
Не меняю потому что знаю, что как только купил в магазе запчасть - так эта запчасть сразу становится расходником.
Как провернет резину или треснет - поменяю.
не знаю, не знаю.... Я меняю года через 3 для профилактики, работы немного, резина из магазина терпит на ура, беру Эластомаг. Разница после замены есть - меньше слабины в подвеске.
Зато у меня тесть каждый год, да через год сайлентблоки на рычагах меняет - их проворачивает. Мужик грамотный. Накосячить при замене не должен.
P.S. Какого производителя берет - не знаю.
maksergey, всяко в жизни бывало, я на Москвиче 412 поменял, так они кончились через неделю, пока машина без движения в гараже стояла - их тупо весом машины выдавило, это было в эпоху перестройки, сейчас вроде явного дерьма меньше стало.
Однако узлы работают как положено. ни скрипов ни стуков. Не меняю потому что знаю, что как только купил в магазе запчасть - так эта запчасть сразу становится расходником.
именно так...
на пробеге 158 тык пришло время менять правую шаровую - застучала... ну и левую тож - как же ж ещё ж...
да всякие дороги есть... первые тыщ 30 вообще не думал где и как ездить, потом себя пожалел - стал ездить быстро, но аккуратно... заявленный заводом пробег 120 тыков машина, по-моему, ходит почти без проблем.
Я шаровые поменял на пробеге 87 т.км. И то можно было еще кататься, но т.к. перетрясал всю ходовку - поменял, чтобы не возвращаться. Поставил трек чемпион - до сих пор всё в поряде. Пробега уже 163 т.км.
P.S. Перед установкой новых шаровых - из них нужно удалять консервант и хорошенько промазывать подходящей смазкой, желательно импортной.
P.P.S. Не во всех консервант вместо смазки.
У меня шаровая приехала к 50000. Причем одна, левая. Езжу очень неаккуратно, дорог как таковых в городе нет. Правая была в норме. Поменял обе само собой, поставил БЗАК. Посмотрим сколько выдержат
Линейный вид
