Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Ходовая и подвеска > Подвеска

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.08.2007, 19:25   #11
Свой человек
 
Регистрация: 18.08.2007
Сообщений: 539
Вес репутации: 14 AVER станет известным достаточно скороAVER станет известным достаточно скороAVER станет известным достаточно скороAVER станет известным достаточно скороAVER станет известным достаточно скороAVER станет известным достаточно скоро
Igor 611,
Цитата:
asaw, шпилька, скорее всего, действительно была "подготовлена". Такое ничтожное превышение нагрузки само по себе убить ее, полагаю, не может.
Да нагрузка незначительная. Но болт (шпилька) срезаются, это не вытяжка, не сжатие, а именно срез (крутильные напряжения). Это может быть просто брак материала, резьба с концентраторами напряжений. Хотя для головки на 13 рычаг в 30см. более чем достаточен.
Цитата:
AVER, я имею в виду классический эксперимент по определению модуля упругости, предела упругости и предела текучести материала. Возникающие при этом напряжения не интересны - снимается зависимость деформации от нагрузки. Про механические напряжения я здесь написал для красного словца
При малых деформациях применяется модуль Юнга, который прямо зависит от напряжений и обратно от относительной деформации.
AVER вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.08.2007, 20:58   #12
Старожил
 
Регистрация: 15.03.2006
Сообщений: 1,746
Вес репутации: 18 Igor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себя
Цитата:
Сообщение от AVER
При малых деформациях применяется модуль Юнга, который прямо зависит от напряжений и обратно от относительной деформации.
"Модуль зависит от напряжений..." - за такое в некоторых местах могут больно побить . Ввиду того, что деформации предполагаются пластические, а форум не является научным, вопрос об обосновании необходимости ограничения усилия затяжки прошу считать закрытым. Тем более что разногласий в практической части вопроса я не наблюдаю :smile:
Igor 611 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.08.2007, 21:35   #13
Свой человек
 
Регистрация: 18.08.2007
Сообщений: 539
Вес репутации: 14 AVER станет известным достаточно скороAVER станет известным достаточно скороAVER станет известным достаточно скороAVER станет известным достаточно скороAVER станет известным достаточно скороAVER станет известным достаточно скоро
Igor 611, не зависит...а равен отношению напряжения на относительную деформацию. А за расчет болтового соединения на пластическую деформацию, вот за это точно побьют.
AVER вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.08.2007, 23:12   #14
Старожил
 
Регистрация: 15.03.2006
Сообщений: 1,746
Вес репутации: 18 Igor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себяIgor 611 имеет великолепную ауру вокруг себя
AVER, научный подход требует всегда и везде точных взвешенных формулировок. Во втором варианте ничего не изменилось: коэффициент опять вводится в рассмотрение шиворот-навыворот. Однако на автомобильном форуме это не имеет никакого значения. Так что за отсутствием у вопроса практического смысла повторно предлагаю его закрыть.

Да, расчет прочности болтового соединения в самой примитивной модели, не учитывающей процесса закручивания, вряд ли кому-то интересен. Если Вы имели в виду что-то подобное, то я с Вами полностью согласен.
Igor 611 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.10.2007, 07:53   #15
Втянувшийся
 
Аватар для Бронетачкин
 
Регистрация: 08.10.2007
Адрес: 54рус
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: Примера Р12 2,0 2004
Сообщений: 203
Вес репутации: 13 Бронетачкин не успел проявить себя
Цитата:
Тоже сорвал сегодня одну шпильку крепления стабилизатора. Искал причину одиночных глухих стуков при интенсивном разгоне/торможении, проверил крепления растяжек к рычагам, сами рычаги, сайлентблоки, шаровые, крепления двигателя и коробки - ничего не нашел. Зачем-то решил проверить и стабилизатор... причем, тянул, вроде, совсем не сильно...
такая же фигня один в один
спасибо за подсказку буду сверлить
полез крутить, из-за стука. На мелких неровностях тарабанит что молотком (негромко, но часто) подшипник? шаравая? как проверить?
__________________
...это я так в разговор встрять... :king:
Бронетачкин вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.10.2007, 08:11   #16
Втянувшийся
 
Аватар для Бронетачкин
 
Регистрация: 08.10.2007
Адрес: 54рус
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: Примера Р12 2,0 2004
Сообщений: 203
Вес репутации: 13 Бронетачкин не успел проявить себя
на выходных высверлил шпильку, с резьбой париться не стал, вкрутил саморез по металлу
__________________
...это я так в разговор встрять... :king:
Бронетачкин вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.02.2009, 10:43   #17
Уральская группировка
 
Регистрация: 01.05.2008
Адрес: Нефтеюганск
Возраст: 35
Автомобиль: Kalina
Сообщений: 547
Вес репутации: 13 diesels не успел проявить себя
Отправить сообщение для diesels с помощью ICQ
купил под заказ стабилизатор поперечной устойчивости, как его крепить ?

купил под заказ стабилизатор поперечной устойчивости,
как его крепить?
И на какую он подвеску, выглядит он вот так
__________________

У каждого "золотого мастера", руки выросли с того же места что и у всех,из жопы, просто у него они заточены кручком.
diesels вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.02.2009, 11:02   #18
Забанен
 
Регистрация: 25.08.2007
Адрес: 78 регион
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 4,502
Вес репутации: 0 mikl 7 является именем, известным всемmikl 7 является именем, известным всемmikl 7 является именем, известным всемmikl 7 является именем, известным всемmikl 7 является именем, известным всемmikl 7 является именем, известным всемmikl 7 является именем, известным всемmikl 7 является именем, известным всемmikl 7 является именем, известным всемmikl 7 является именем, известным всемmikl 7 является именем, известным всем
Ответ: купил под заказ стабилизатор поперечной устойчивости, как его крепить ?

diesels,а зачем ещё один? http://www.vaz-shop.ru/?model=437&group=125
mikl 7 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.02.2009, 12:36   #19
Уральская группировка
 
Регистрация: 01.05.2008
Адрес: Нефтеюганск
Возраст: 35
Автомобиль: Kalina
Сообщений: 547
Вес репутации: 13 diesels не успел проявить себя
Отправить сообщение для diesels с помощью ICQ
Ответ: купил под заказ стабилизатор поперечной устойчивости, как его крепить ?

типа это десяточный что ли ?
__________________

У каждого "золотого мастера", руки выросли с того же места что и у всех,из жопы, просто у него они заточены кручком.
diesels вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.02.2009, 12:51   #20
Забанен
 
Регистрация: 25.08.2007
Адрес: 78 регион
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 4,502
Вес репутации: 0 mikl 7 является именем, известным всемmikl 7 является именем, известным всемmikl 7 является именем, известным всемmikl 7 является именем, известным всемmikl 7 является именем, известным всемmikl 7 является именем, известным всемmikl 7 является именем, известным всемmikl 7 является именем, известным всемmikl 7 является именем, известным всемmikl 7 является именем, известным всемmikl 7 является именем, известным всем
Ответ: купил под заказ стабилизатор поперечной устойчивости, как его крепить ?

diesels, просто загляни под машину -там уже он должен быть. =)
mikl 7 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 09:04.