Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
но как повлияет запекание диска в камере на его свойства????
никак. если память не изменяет то краску с лаком (восстановление в кустарных условиях) жарят при 200 градусах (или около этого), видел один раз все это дело
хочешь сказать, что 200 градусов для диска никак не отразится?
А что будет диску за 5-10 минут нахождения в камере... температура плавления алюминиевых сплавов около 600 градусов... и что тебя смущает- ведь нагретый диск ты не будешь подвергать нагрузкам?
хочешь сказать, что 200 градусов для диска никак не отразится?
до 200, точную температуру не помню, температура плавления алюминия 660 градусов. технология кустарной покраски была следующая - ванна с кислотой что б облез старый лак и краска, потом грунт, напыление краски - просушка, потом лак и сушка в камере
Расплавленный сплав заливают в специальные формы, где он остывает, затем полученные заготовки проходят термическую обработку. Она включает нагрев отливки выше температуры фазового превращения (500-550 0С), выдержку при этой температуре с последующим достаточно быстрым охлаждением в водной среде. В результате закалки получают структурно неустойчивое состояние сплава. Для приближения сплава к структурному равновесию отливки проходят искусственный процесс старения, заключающийся в их нагреве ниже температуры фазового превращения (150-220 0С) и выдержке при этой температуре в течение некоторого времени (3-9 часов) с последующим охлаждением на воздухе.
(скамуниздил) инфы в нэте много
Тема беспокойства в том что сталь нагревая и резко охлаждая закаливается,а цветные металлы при резком охлаждении отпускается(попробуйте нагрейте шайбу медную или алюминиевую и киньте в воду,она станет ещё мягче),что же происходит с хитрым сплавом кованого диска х.з,надо технологов спрашивать!
Но моё мнение что при соблюдении температуры не более 200 каких то глобальных процессов не произойдёт.http://www.redliners.ru/talk/viewtop...&f=5&mobile=on Вопрос как красят реально в той или иной организации!
А кто-нибудь видел что бы новые диски с завода изготовителя(ковка или литьё) в порошке были?
Вот ещё мнения:
Легкосплавные диски прекрасно подлежат порошковой покраске, но с ними возникают определенные сложности. Согласно технологическому процессу, температура в полимеризационной камере, при которой достигается наилучший результат, должна быть 220-240 °С. Но в составе литых дисков присутствует алюминий, для которого нельзя использовать температуру выше 180 °С. Поэтому легкосплавные диски подвергают порошковой покраске при температурном режиме 120-150 °С, что негативно отражается на качестве запекания краски.
Кованые диски самые дорогие, но при этом замечательно выдерживают температурный режим камеры для запекания, следовательно, покраска получается наиболее качественной.http://sam-avtomalyar.ru/poroshkovaya_pokraska_diskov/
По факту знаю несколько людей на крашеной ковке,ездят не парятся.
Последний раз редактировалось Lehit; 16.04.2015 в 17:49..
Линейный вид
