Сравнение Кто купил Калину (новую) после иномарки (новой)?

[d.dmitry]

BIG_HOME, В полоседане при разгоне, заметно шумнее чем в калине с 1.4л, а также и приора тише и не издаёт такого пердячего звука как фпс, но коробка передач на вазе выть может иногда по настроению.
Вы в полоседане сколько ездили, и трасса была?
Тестдрайвы на ютубе есть, там даже слышно рык при езде фпс.

Добавлено через 7 минут
И рапид с 1.6 такойже пердунец.

[BIG_HOME]

d.dmitry, Это наверно будет оффтопом, если что извиняюсь.
На Поло ездил и в городе и по трассе, когда работал вахтой ездили с ним на его машине и поочередно на моей в город Нижневартовск (это около 1000 км). Как мне показалось в Поло намного тише. В Калине 8кл движок рычит громче, ему подпевает КПП. Если ехать 100-110 и отпустить газ появляется вой точь в точь как на батином автобусе ЛАЗ, если закрыть глаза можно подумать что на нем еду))) На Поло такого эффекта нету. Когда ехали отмечали что на Поло ехать комфортнее, утомляешься меньше чем на Калине. Если ездить по городу Фольц также покомфортнее, при работе двигателя на холостом ходу особенно прогретого до рабочей температуры в Поло отсутствует какая-либо вибрация, и в салоне мотор почти не слышно. В Калине что 1 что 2 вибрация всё-таки есть, особенно в 8-клапанной. Не спорю, Поло тоже не идеал, допустим в КИА Сид еще тише, а в БМВ или Вольво еще НАМНОГО тише, тут вопрос у кого на что денег хватает.
Что касается Приоры даже если движок работает тише (хотя я не заметил что он тихий), салон там гремит пипец, даже после 2107 показалось что многовато сверчков, и двери закрываются с тем-же металлическим бряком что на классике. Возможно причина в старости машины, ездил на Приоре 2008 г.в. на более поздних не довелось.
То есть объективно Поло всё-таки лучше Автоваза. И кто не хочет признать это скорее всего просто завидует владельцам тех-же Поло и Солярисов.
Как уже писал выше я брал Калину за 325, за эти деньги я машиной доволен, она их отрабатывает честно. Было-бы у меня 500 на Калину даже-бы и не глядел, за эти деньги взял-бы Поло.
Еще один аспект почему мало кто пересаживается с новых иномарок на новые Калины это действительно работа пиарщиков, имидж у Калины никакой, пожалуй даже ниже чем у 2114. Это создаёт определенные трудности при продаже, выгодно продать очень тяжело! Помню в 2012 году дед попросил продать его 2114 (она без всякого тюнинга, без сигналки, даже мафон кассетный) 2004 года. Пробег был 165 т.км. Машина по кузову была ровная, но на крыльях уже начинала лезть ржавчина. Движок начинал чуть-чуть подьедать масло. Выставил её за 150, через 3 дня забрали за 143 т.р. До этого предлагали 2-е 140, я отказывался. И вот недавно продавали Калину-хэтч 2007 года брата жены. Она была без ржавчины, косяк по кузову в виде беспонтово покрашенной задней двери. Стояла нормальная музыка с флэшкой, автозапуск, электроподогрев движка, комплектация норма. Начали со 150 т.р., тишина, никто даже не звонил. Скинули до 135, стали звонить перекупы и предлагать 100 т.р. Так продавали месяц, больше 100 никто не давал. В итоге скинули до 120 и позвонил мужик предложил обмен на семёна 2011 года. Махнулись с ним, и через 2 дня продали семёна в деревне за 120 т.р. Брал он её за 160, в итоге за год остался в минусе на 40 тысяч. Дед-же купил 14 за 150 в 2006 году, и через 6 лет я продал её за 143. Вот такая вот математика.

[d.dmitry]

BIG_HOME, all-test-drives.com/749-kia-rio-sedan-vs-volkswagen-polo-sedan.html
Тут слышно разницу, да и вобще правильная оценка. Кобальт на уровне рио по шуму, почему на него и пересел я.

[kingdomcom@mail.ru]

Сейчас пробег у нашей ЛК2 всего 200 километров - пока все работает нормально и ничего не ломается и не гремит. По моим субъективным ощущениям шумоизоляция и управляемость у нее ничем не уступает фабии, а сиденья даже лучше и удобнее (более мягкие и видно с водительского места край капота - в фабии они твердые и капот не видно даже если их поднять максимально). Надеюсь что так будет и дальше - я по крайней мере в это верю пока. А теперь скажите мне критики - какую машину можно купить сегодня за 449 000 рублей с автоматом и климат контролем НОВУЮ И НА ГАРАНТИИ?
http://www.skoda-avto.ru/models/fabi...pricelist.aspx - шкода фабия в похожей комплектации стоит 654 000р - и в ней нет парктроников, магнитофона, задних стеклоподъемников, датчиков света и дождя и электрообогрева стекла. А разница с калиной между прочим 200 000 рублей. А если это добавить она станет 700 000 рублей стоить.
http://www.volkswagen.ru/content/med...price_0614.pdf - поло седан с автоматом минимум стоит 609 000 рублей. В нем нет климат-контроля, задних стеклоподъемников, парктроников, системы стабилизации ESP, противотуманных фар и т.д. Я так думаю что если его укомплектровать также как ЛК2 - стоить он станет 700 000 рублей - а это уже 250 000р разница.
Вот поэтому как мне кажется - и это мое личное субъективное мнение - что ЛК2 по соотношению цена - качество сейчас в россии самая оптимальная машина. При условии конечно что она ломаться не станет - а я верю и надеюсь что не станет.
Раньше я никогда не управлял русскими машинами - так получилось что ездить начал на шкоде и ситроене. И вот теперь купили ЛК2 и она мне понравилась - ну не чуствую я в ней разницы с иномарками по основным параметрам. Есть несколько элементов в отделке салона которые не очень красиво сделаны по сравнению со шкодой - но за ту разницу в цене которая у них это можно простить - тем более внешний вид на функциональность не влияет.
И еще вот поражает самобичевание русского народа - первый раз в жизни ВАЗ сделал нормальную машину по нормальной цене и тут же находится куча критиков которые говорят что она все равно Г.... а иномарки лучше. А я вот искренне верю в нее и если она не будет ломатся то следующую машину куплю не шкода а Ладу.

Добавлено через 3 минуты
Да - и датчик света у нее кстати работает нормально - ни разу еще не было глюков никаких за 2 недели владения ЛК2. Датчик дожня не проверяли еще - не было случая проверить.

[BIG_HOME]

Вопрос в том, кому что нужнее. Лично мне даром не надо этого китайского висячего мультимедиа, датчиков дождя, света, парктроников. Я уже писал что важно, это тихий не скрипучий салон, отсутствие вибрации, хорошая плавность хода, хорошая ликвидность на вторичке. Из опций важно усилитель руля, кондер, абс, 2 подушки элекростела, электрообогревы зеркал и лобового, подогрев сидений. Остальное просто не нужно. Поэтому я не рассматриваю Калину-2 как будущую машину и не испытываю щенячьего восторга когда в неё сажусь. Сам как дострою свой частный дом планирую поменять Калину на б.у. Короллу-европейку в 120 или 150 кузове, либо осуществить мечту детства, купить Мерседес W124. Кстати по теме, знаю одного парня, тоже начал строиться продал Мазду 6, купил Гранту люкс. Попал на масложор. Меняли ему по гарантии голову, перекидывали раза 3 поршня, все без толку. В итоге у "дяди Васи" воткнул ШПГ от 12-ки и продал машину. А вместо неё взял Лачетти седан 2007 года, вроде доволен, не подводит.

[PIF]

Как-то проехал на такси полуседане, комплектация не из самых продвинутых, но оно и понятно. Вообщем ревущая бричка с мелкими зеркалами, дешевой (реально дешевой) отделкой ужасным БК. А если добавить 0й просвет на задней оси и стучащий мотор - машина ни о чём.

[Frimen81]

Хоть я и не купил новую калину. Но уговорил соседа купить "японскую гранту"(датсун). Прокатился, всю изучил. Т.к. год катаюсь на новом экстрейле и привык к его потрясному комфорту(связка: вариатор- подвеска- салон- обзорность).Все равно считаю что до 600т.р. лучше калины для себя не вижу.
Если бы полный привод на калину кросс ставили бы(подключаемый как на паркетниках) поменял бы ниссан на калину обратно. А делали бы год назад, то и ниссан бы брать не стал.
Пять лет на калине откатал-очень доволен остался продал как новую.. замучился только копать в костюме и туфлях снег зимой пришлось брать полный привод...

[Сирожа Маладец]

Купил после форда 1999 года, но старая еле дышала, так что объективного сравнения выдать не могу. Салон был неудобный, кузов узкий, мотор хрипел последние месяца три, сейчас тот форд на даче, где ему и место.

[TrDV1982]

У меня была новая элантра, и хонда ср-в, элантру продал после 5 лет эксплуатации. Но потребовалось купить не дорогой автомобиль для использования в качестве разъздного автомобиля и я купил калину хэтч 08 года.
В принципе автомобилем оказался доволен, своих денег стоит, да есть конечно свои болячки, ну так они во всех автомобилях есть.

[mardim]

У меня, например, по-прежнему 2 машины - Калина на автомате в люксе и Клио РС.
То есть разница между ними - как небо и земля, особенно по управляемости и динамике. Но выходит так, что езжу больше на Калине - просто на ней удобнее, особенно в рамках ПДД А Клио изредка выкатываю размяться - чтобы не застаивался. Как утилитарный транспорт Калина себя полностью оправдывает.