Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
Прогу Опендиаг фри скачай
Скачал.
1.4 версия, покатит?
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
и к-лайн адаптером к диагностике на машине подключись.
Подключусь, но теперь, наверное, не раньше пятницы.
Если подключится к ЭБУ, то кроме ошибок, на что ещё обратить внимание?
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
К иммобилайзеру пока рано лезть.
Мне тоже так кажется. Ведь, может быть я просто не до конца осознаю всю глубину глубин и вазовскую философию, но мне думается, что если ключ_с_кнопками открывает и закрывает авто, то и заводить автомобиль он должен без проблем.
И опять же, негорящий Чек меня волнует, аки конская голова в кровати... Ну он то кого, простите, лешего не горит? Даже на некоторых видеороликах, которыми усеяны статьи о обучении ключей, Чек горит всегда.
Может лампочка перегорела? Совпадение подлое, типа?...
Она же слегка моргнула разок, может там спиралька стряхнута? Короче, проверить надо.
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от NewPlayer
Она же слегка моргнула разок, может там спиралька стряхнута?
там светодиод, а проблема негорящего чека заключается в залитом ЭБУ
зы еще бы не мешало и релюшки под печкой проверить, особенно реле зажигания
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от NewPlayer
но мне думается, что если ключ_с_кнопками открывает и закрывает авто, то и заводить автомобиль он должен без проблем.
если в ключе не работает по каким либо причинам его часть, отвечающая за ИММО, то открывать он будет , а заводить нет, но чек при включенном зажигании всё равно гореть обязан
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от NewPlayer
Извлекаем ЭБУ, и правда испачкан чем-то маслянистым с одного краю. Вскрываем, нечто маслянистое запачкало плату по краю, но до элементов, вроде бы, не достало. Протираем,
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от oapv
там светодиод
Ясно.
Значит, неисправность лампы исключается. Ну хоть приборку снимать не понадобится, уже хорошо.
Цитата:
Сообщение от oapv
а проблема негорящего чека заключается в залитом ЭБУ
Залит он там несильно (особенно, если сравнить с фотками залитых блоков), но если дело и впрямь в этом, то это многое объясняет.
Цитата:
Сообщение от oapv
зы еще бы не мешало и релюшки под печкой проверить, особенно реле зажигания
Там норм, вроде бы. Тестером потыкал, главное реле точно рабочее.
Во всяком случае, они сухие.
Цитата:
Сообщение от oapv
если в ключе не работает по каким либо причинам его часть, отвечающая за ИММО, то открывать он будет , а заводить нет
Ясно.
Пути конвейера неисповедимы. Оставим на совести инженеров ваза. Но учтём.
Цитата:
Сообщение от oapv
но чек при включенном зажигании всё равно гореть обязан
Вот это вот, очень важная фраза.
Если чек гореть должен, а не горит, значит виновен ЭБУ. Не проводка же, в самом деле, которую никто не трогал. Тем более, что тосол-то на ЭБУ замечен. Единственно что, он и на тосол-то не похож. Густой и маслянистый.
Ладно. Спасибо. Учту.
Значит, попробую подключится адаптером к ЭБУ (там же только К-линии достаточно в диаг-разъеме?). Если не подключится, надо будет искать ЭБУ на замену (я так понимаю, надо либо новый, либо с чистым ПЗУ, и ещё иммо отключить от проводки, что бы не записать в ПЗУ сведения о ключах?).
Новый ЭБУ, наверное, не дешёвый...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от oapv
перед протиранием моем и сушим
Там было заляпано только по краю, там где нет дорожек и элементов (вернее там обрамляющая массовая дорога).
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от NewPlayer
Что такое "ПР_а"?
Пр -печной радиатор !
Цитата:
Сообщение от NewPlayer
Лампа Чек из-за этого не горит?
Нет ,не из-за этого !Причина в самом ЭБУ уже .Жидкость попавшая на плату ,натворила дел !
Цитата:
Сообщение от NewPlayer
Собственно, впаять туда чистую ПЗУ_шку могу сам, но надо узнавать какая она и ехать её покупать...
Не поможет !Бошу мало тупо чистой ПЗУ_шки,нужно туда прописать дамп чистого Епрома .это можно сделать даже внешним программатором .Микросхема там 9560 ,с обратной стороны платы восьминожечная(soic-8) ,-одна там такая !.Можно выпаять её, и также внешним программатором очистить ,а потом записать чистый дамп в неё .(отсчет контактов начинается с 6 пина.Это можно увидеть ,заглянув в разъём ЭБУ -там проставлена распиновка !!!)
Цитата:
Сообщение от NewPlayer
Я вычитал, что необходимо что-то сделать с блоком иммобилайзера, иначе в чистую ПЗУ_шку снова запишется код от иммо.
Нет ,не запишется !Эра таких глюков кончилась на блоках Я5.1 +АПС 4
зы:по поводу проверки индикатора Чек в панели приборов .Снять разъём с ЭБУ и в разъёме перемкнуть 31пин на массу (в томже разъёме пины 17.35.36 ).если чек при включенном зажигании и перемыкании загорится ,значит сам индикатор и цепь от ЭБУ до панели приборов исправна !
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от NewPlayer
Эх, если бы до них не "три дня лесом, три дня полем"...
В Самаре ,если верить профильным форумам ,каждый второй диагност и чиптюнер-представитель того или иного воятеля прошивок .
Если это не так ,то подтверждается то ,что большая часть этих писак и есть те самые шиночипомонтажники ,которые перед публикой ,своими же понтами ,набивают себе цену в защиту этих самых воятелей прошивок !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от oapv
можно подумать у рено, у ауди по другому))))
Не знаю, что там у рено, но я ни разу не слышал, что бы на Ауди деактивировали штатный иммобилайзер. Вообще это слово, почему-то прочно ассоциировано с жигулёвскими инжекторными девятками-десятками, с которых его как раз и выпиливали.
Цитата:
Сообщение от oapv
при физическом отключении блока АПС (ИММО) вы лишите калину ряд функций
Вот это-то и не понятно. Напихали кучу несвязанных функций в единый блок, а в ключе разделили сигналку с ЦЗ. Т.е. открыть машину можно, а уехать нельзя, имея в руках оригинальный штатный ключ. И с этим сталкивается владелец, а не угонщик. Да и, я так понимаю, от угона эта система не сильно защищает...
Вот о этом я говорил, как о инженерном просчёте.
Цитата:
Сообщение от oapv
от воды ничего в данном случае не будет, но только не от антифриза
Возможно. Мне не доводилось ранее проливать антифриз на платы ЭБУ. Утопленников видел, но что бы утопить в антифризе...
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Пр -печной радиатор !
Ясно.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Нет ,не из-за этого !Причина в самом ЭБУ уже .Жидкость попавшая на плату ,натворила дел !
Т.е. я правильно понимаю что:
Если на 12 и 13 клеммы ЭБУ приходит +12, а на 51 и 53 приходит масса. Если проводка исправна до приборки, и если в самой приборке индикатор не лампой накаливания, а LED, то ЧЕК обязан гореть, несмотря на состояние иммо?
Следовательно, если в данном случае ЧЕК не зажигается, надо начинать ремонт с замены ЭБУ?
Цитата:
Сообщение от Андрей710
и также внешним программатором очистить
Программатора у меня в наличии нет. Хотя иногда бывает нужен...
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Нет ,не запишется !Эра таких глюков кончилась на блоках Я5.1 +АПС 4
Если снять ЭБУ с другой машины и поставить в эту, для проверки, двигатель запустится?
В ЭБУ пропишется что нибудь?
Или иммо не даст запустить?
Цитата:
Сообщение от Андрей710
зы:по поводу проверки индикатора Чек в панели приборов .Снять разъём с ЭБУ и в разъёме перемкнуть 31пин на массу (в томже разъёме пины 17.35.36 ).если чек при включенном зажигании и перемыкании загорится ,значит сам индикатор и цепь от ЭБУ до панели приборов исправна !
Во! Дельная мысль. Именно так и проверю.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
В Самаре ,если верить
Я не в самой самаре живу. Я тут в медвежьем углу, президентский санаторий Волжский Утес. До Тольятти 20 километров. В плавь. Или 130 по загруженной М5 (там сейчас дорогу на ГЭС ремонтируют, пробки по 2-3 часа).
Ладно, короче, проверю ЧЕК-индикатор, если рабочий, надо будет думать о замене ЭБУ.
Новый ЭБУ достаточно просто подключить? Ничего прописывать не надо?
Б/у ЭБУ надо прописывать?
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Господа, добрый день. Подскажите пожалуйста. Появилась проблема, что при прогретом двигателе, при движении в пробке, остановке на светофоре начинают плавать обороты, от 1400 до 700. Думал проблемы с рхх иди дпдз, а оказалось, что у меня авто с е-газ. В общем снял я дроссельный патрубок, решил почистить, и немного задел заслону (повернул слегка). После этого машину стало потряхивать, хорошая такая вибрация идет от двигателя. Почитав тему http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=40259
А именно приложение 6 обнаружил, что там категорически запрещается трогать заслонку. Вот думаю неужели менять узел теперь нужно? Или на диагностику авто? зы" Ах да, еще есть проблема термостата, его заклинило на большом кругу, температура обычно держится 75 градусов, а щас (летом) в пробках как только до 90 поднимется, обороты и начинают плавать. До 90 все в норме.
Может не в ту тему написал, если да, то подскажите в какую перенести.
Последний раз редактировалось 3еВС; 08.08.2017 в 14:17..
Причина: тема?
Re: Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от NewPlayer
Если на 12 и 13 клеммы ЭБУ приходит +12, а на 51 и 53 приходит масса. Если проводка исправна до приборки, и если в самой приборке индикатор не лампой накаливания, а LED, то ЧЕК обязан гореть, несмотря на состояние иммо?
Следовательно, если в данном случае ЧЕК не зажигается, надо начинать ремонт с замены ЭБУ?
Этого НЕ достаточно !
На 81_пиновом ЭБУ питание так приходит :
1.12пин -+12вольт от АКБ (всегда должно присутствовать !те не отключаемое питание )
2.13пин -+12вольт от замка зажигания .
3.44 и 63- +12 вольт от главного реле (которое сам же ЭБУ и включает по 14пину ,когда на 13_й подано питание от замка зажигания )!!!
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от NewPlayer
Если снять ЭБУ с другой машины и поставить в эту, для проверки, двигатель запустится?
В ЭБУ пропишется что нибудь?
Или иммо не даст запустить?
Да ,можно снять анологичный ЭБУ с другого авто ,на котором аналогичный двигатель стоит .Это может быть как БОШ797\797+,Январь 7.2\7.2+, М73 .
Но при условии ,что на подменном ЭБУ ,который сняли с другого авто ,не была активирована штатная сигнализация .В противном случае ,в снятом таком ЭБУ будет прописана своя метка ИММо ,и ЭБУ двигатель на другом авто не запустит !
Говря еще апроще ,в еепроме ЭБУ-донора не должно быть метки ИММО !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
