Плановые , т.е. рекомендованые заводом , замены различных деталей и узлов производились. Как без этого? Например ремни ГРМ, генератора и кондиционера. Лампочки точно не менял ни разу. Был прикол в Казахстане - гаиц остановил: лампочка поворота не работала. Там вообще любят к узбекам придираться. Ну денег дал ему , и проверил лампочку. Оказалось контакты со временем окислились. Потом дома все лампочки снял и прочистил. А бензонасос на Нексии гарантированно работает до 100 тыков. И когда срок подходит - рекомендуется с собой возить. Ну а я на авось понадеялся. И головку блока цилиндров так же рекомендуется раз в 120 тыков очищать от нагара.Вместе со второй сменой ремня ГРМ. Это кстати относится и к Ладам.Бензин у нас сами знаете какой. Менял рулевые наконечники , опять таки плановая замена на 120 тыков. Тоже относится и к подушкам двигателя и прочим резинкам. Салон не скрипел, практически полное отсутствие сверчков. Только после смены глушака первое время что то стучало . Но когда надоело заехал на сервис и всё решилось. Просто криво какую то хрень поставили. В нашем климате машины не гниют и поэтому проблем с антикором не возникало - хватало заводского покрытия. Так же и резины хватало на 75-80 т.к. А при замене резины менял и диски колёс. За старый комплект давали 2 новые резины. Остальное докупал.Пользовал только Гудьир-Игл ( не реклама!). У моего друга ещё отцовская копейка с фиатовским двигателем. И только сейчас подошло время менять тумбы , опоры на передних АМО.
Это я к тому , что если за машиной следить - долго прослужит. И вместе с тем отношу себя к любителям спортивной езды. Потому и АМО поменял на газовы БОЖЕ почти сразу после покупки машины.
А до Нексии была пятёрка , которую продал через 3 года е...ли.С восьмёркой было получьше , но появилась Нексия.
Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:
В КПП Нексии масло заливается один раз. Пожизненно.
В КПП Нексии масло заливается один раз. Пожизненно.
Дайте два таких масла!
Странно, что узбекская промышленность не дошла до той стадии, когда и масло в двигателе вообще не меняется!
ПАНАМА, рекомендую прекратить тут рассказывать нам сказки. Все мы люди взрослые, умеем читать, умеем анализировать полученную информацию... В общем моё резюме: бздун. Без обид, ПАНАМА.
Трансмиссионное масло коробки передач с ручным переключением не требует замены в
течение всего срока эксплуатации. Масло в автоматической коробке передач и масляный
фильтр подлежат замене через каждые 75 000 км пробега или 60 месяцев, смотря по
тому, что наступит быстрее.
Это выдержка из инструкции по эксплуатации. Можете найти в инете или спросить у знакомых прилагающуюся книжку к автомобилю.
А чему вы собственно не верите? Тому, что если следить за машиной , она долго жить будет ?
А чему вы собственно не верите? Тому, что если следить за машиной , она долго жить будет ?
Вот именно этому и не верим. Следи - не следи, но где-то больше, где-то меньше машины элементарно ржавеют. Кузов, если машина ездит, испытывает нагрузки на кручение, изгиб, сжатие, растяжение - увеличивается усталость металла. Все мы ездим по реальным дорогам с реальными кочками и ямами, все их на цыпочках не объедешь - а посему амортизаторы кончаются раньше, чем раз в 230 тык. Ржавеет глушитель (не знаю как на Нексии, а на любом ВАЗе - один глушитель на два года). Десять лет для одного аккумулятора - это много, даже если его холить и лелеять. Резина, которая от замены до замены ходит 75 тык. Вы до корда ее что ли снашивали? Чисто теоретически конечно можно ездить 230 тык с одним лобовым стеклом, но разглядеть через него что-либо будет сложно. Особенно в свете встречных фар и езде на закат. Кто - как, а я лобовое раз в три года меняю - очень оно посечено к этому времени. Дворники у вас тоже десять лет без замены? Ну ну. А тормозные колодки? А тормозные диски? И за десять лет ни один камень не попал в лобовое или в фару? Вы случайно не в вакууме ее эксплуатировали?
Даже если и так. Не знаю я как в Узбекистане. Я езжу по Москве и московской области больше, чем где-то еще. Плотность дорожного движения, относительно большие скорости, пробки и т.д. заставляют держать машину в хорошем состоянии при том, что масса факторов способствует здесь усиленному износу узлов и деталей. На работе у меня есть фан Нексии, но даже он говорит, что узбеков надо антикорить обязательно - иначе они в Москве сгнивают за 3-5 лет. И я не слышал от него о чудесах надежности Нексий. По крайней мере в Москве.
ПАНАМА, может вы и ухитряетесь в Узбекистане поддерживать Нексию на ходу десять лет, но у нас уже редко кто практикует такую упертость. Сейчас проще купить новую машину, чем жить в состоянии перманентного ремонта с шестилетней. Да, я помню, как первым копейкам залуживали кузова, но с тех пор прошло много времени.
Согласен с вами на все 100% , но применительно к Москве. Сам ездил там не один год.
Цитата:
Дворники у вас тоже десять лет без замены? Ну ну. А тормозные колодки? А тормозные диски?
Это как и аккумулятор принадлежит к расходным материалам. И ессно меняется периодически.Хорошая резина реально ходит до 80 тк , если не ездить по соли , маслу и песку. Кузова и глушители в Таше не гниют - климат такой и дороги песком и солью не посыпают , потому что не за чем.И морозов сумасшедших нет , когда резина становится хрупкой. На стекле есть несколько камней , но мелкие и ниже обзора с места водителя.
И по этому бегают ещё 60х годов Москвичи и Волги.
Был бы выбор и деньги - менял бы как и Вы машину каждые 6 лет. Но к сожалению таможенные барьеры и полное отсутствие выбора в Таше приговаривают потребителя только к Нексии и Калине. Это единственные доступные новые машины у нас. Потому и выбор у меня пал на Калину - хоть что то новенькое и свежее. Тут ведь сплошь Нексии бегают. Но к сожалению это новенькое оказалось в старенькой упаковке и со старыми болячками. Имею ввиду Калину. Хотя честно говоря Нексии после 2000 года выпуска - тоже геморой ещё тот. Как корейцы уехали - качество стало падать. Металл на кузов уже другой , штампы изношены и соответственно зазоры ушли. Сейчас у меня NEXIA DOHC 2007 и я далеко не в восторге. Та старушка 2006г была лучше. Могу много рассказать про новую , но не тот форум и не тот топик.
Вот и жду , когда качество сборки Калины поднимется до уровня качества сборки Нексии 2006г или до уровня качества сборки ВАЗ-2101 1973г . Ведь умели ж делать!? Или итальянцы собирали?
Это клуб любителей Калины или противников Нексий ?
Чтоб узнать о болячках новых Нексий , достаточно посетить их форум.
И пожалуста , не надо передёргивать мои слова. Слова супернадёжная я не говорил. И всегда говорил только О СВОЕЙ МАШИНЕ.
И если , вдруг , каким то образом , у меня будет Калина , то ругать или хвалить я буду именно её , принадлежащую мне без ссылок на соседа Васю , который когдато видел её в салоне из окна трамвая.
Если у Вас есть мнение по вопросу - брать или не брать Калину , то поделитесь им. Будет интересно всем.
Я своим мнением поделился.
Действительно, чего набросились. Человек радуется своей нексией, что никаких косяков не было, все расходники менял на плановых ТО. И за 10 лет все мелочи не запомнишь, типа дворников, хомутиков и т.д. А про коррозию кузова тоже врать нет смысла, ну реально климат там такой, что с этим поделаешь. В крым кто ездил знает в каком состояни кузова древних классик.
Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Короче, Панама, бери калину и с таким ухаживанием за авто и климатическими условиями, будет тебе счастье!
Линейный вид
