У меня "люкс" 2008 г.в. Посмотрите в подписи и увидите, что есть в этом "люксе".
я плохо ориентируюсь на этом форуме, посмотрел в личном профиле, но не нашел фото машины и комплектации.
Добавлено через 2 минуты
т.е. просто поставить поршня с выемками на тоже самое + (по идее) более толстую прокладку ГБЦ? Это уже лучше звучит, чем капремонт 1.4))) Можно только тратами обойтись 4 тыр + работа...
2009 года подешевеют и станут по цене как щас машины 2008 или инфляция тоже повлияет?
Ну ну, наивная невинность, "ща" тебе сказок наплетут... На рынке как известно- два дурака, один продаёт, другой покупает... Трудно как-то, что-то предполагать...
Если так "заморачиваться" тогда- твой выбор 1,4/16 кл переделанный в 1,5... И толшина стенки с запасом на 79 поршнях, и втыка не будет...
вот 1.4 как раз брать не буду ни за что. Ну или в самую последнюю очередь, если будет цена позволять портатить деньги на переделку. Очень неохота платить сразу за исправление чьей-то дури 30 тыр. Тем более, что он УЖЕ не будет 1.4 после переделки. Он будет недо 1.6/1.6v
По движкам я уже определился:
- либо 1.6/8v ибо он низовой, а я крутить советские движки не намерен, ибо это чревато из-за хреновой производительности маслонасоса, порочности его установки и проблемных масляных каналов.
- либо 1.6/16v с переделкой на безвтыковые 21126 МУ Автрамат. Чтобы не быть параноиком. Ну и натяжные ролики сразу менять на правильные 2-х рядные.
Я вот только хотел спросить более подробно. Инфы особой я не нашел. Как Калины-универсалы гниют? Можно ли брать универсал 8-10 года? Десятки в 5 лет уже обычно с гнильцой. А как с этим делом у Калин обстоит?
Никак. Именно чем старше, тем лучше, как выдержанное вино.))) У последних, по слухам, были некие проблемы с дверями изнутри. Сам не видел ни одной ржавой, если не битая.
Линейный вид
