Осенью начинается - глохнет, а если не глохнет, то трясется хоть вон выбегай. И это всё при пуске на холодную. В понедельник еду в сервис. Может, было у кого такое же, что делали? Куда смотреть надо? Бензин исключаю сразу.
Nadia,
катушкам со свечами, конечно, уделить внимание надо. Однако, если у Вас проблемы "троения" ограничены только затрудненным холодным запуском, то рекомендую для начала отвернуть регулятор холостого хода (РХХ), прочистить его иглу (конус) и шток от сажи, а так же ватной палочкой, смоченной в спирте, прочистить посадочное место клапана в дроссельном узле. Вы просто удивитесь, сколько там скопилось угля и копоти, которые душат мотор на старте и ХХ.
На Вашем 16-клапанние - это всего лишь короткая отвертка и 2 винта крепления. Вся операция снятия-чистки-установки займет не более 15...20 минут.
Если же это действие не устранит Ваших неприятностей, не переживайте, оно все-равно не было лишним и пошло только на пользу мотору. Далее уж смотрите свечи, катушки, компрессию, подачу топлива.
Неплохо, конечно, было бы видеть хотя бы и коды несправностей. Но для этого нужен, как минимум, дополнительный бортовой компьютер с функцией чтения кодов...
Здравствуйте. С недавних пор стал замечать "пдтраивание" и подёргивание двигателя на ХХ. На втором целинре на наконечнике непонятная липкая хрень,аккурат вокруг провода. Может ли эта хрень выделиться из провода(наконечника) или всётаки она откудато из вне. На очереди-прверка сопротивления проводов и наличие иллюминации в тёмное время....
у меня в чт затроила безбожно. сменил свечи - толку 0. 2 й цилиндр не работал. машина постояла на холоде какое то время и как ни в чем завелась нормально без троений. решил судьбу не испытывать и заменил сток ВВ провода на Slon. пока все нормуль
Здравствуйте. С недавних пор стал замечать "пдтраивание" и подёргивание двигателя на ХХ. На втором целинре на наконечнике непонятная липкая хрень,аккурат вокруг провода. Может ли эта хрень выделиться из провода(наконечника) или всётаки она откудато из вне. На очереди-прверка сопротивления проводов и наличие иллюминации в тёмное время....
Это специальная смазка что бы контакты не окислялись, не стоит ее удалять.
У меня есть, на первой калине не было, после мойки двигателя проводам ппц пришел, осыпались наконечники, ну это провода такие поганые были, и по гарантии отказались менять, в итоге с тех самых времен забил на гарантию.
Сегодня первый раз затроил двигатель.Чек то мигает то гороить.ДопБК нет да в принципе он мнение и ненужен разобрался как обычно сам.С модуля выход на 3–тий цилиндр шила дуга на массу,а я на даче т.е. магазина нет пришлось мучатся стянуть колпачки с провода и увидел отгоревшую графитовую или угольную нить.Подрезал провод до целой нити всё собрал обратно.Катушку отмыл очистителем корбюратора и протёр.Всё заработало чётко.Провода мои ещё стоковые пробег на них 130т.км.Покупать наверно буду такие же или есть альтернатива? Спасибо.
Линейный вид
