DOC 36, у меня двигатель (1,6 8 клапанов) греется до 100-105 легко. В пробке. Единственное, что спасает - включить печку на 1 скорость на максимально горячий воздух. Тогда держится 90-95 градусов. Но в салоне даже при открытых окнах невозможно находиться. Плюс в правой ноге, которая на газу, вскипает кровь.
... даже не знаю, на что думать. Или это нормально?
Justinetz, я полагаю что все нормально,и у меня в пробке такая же температура держиться, главное чтобы вентилятор включался и стрелка в красную зону не ушла. Так что не надо остужать двигатель включением печки и терпеть жару(это экстренная мера при отказе вентилятора или заклинивании термостата на малый круг). А про 90гр-это при движении(не в пробке), когда радиатор охлаждается встречным потоком воздуха.
вот и меня сегодня коснулась эта беда, температура ниже 96 не падает даже в движении, радиатор горячий, но если рукой держать, то не особо обжигает. Видимо термос подклинило на малый круг. В выходные буду менять. Благо там работы на пол часа.
Да, действительно, соскакивает провод с разъема вентилятора! У меня опять соскочил и перегрелся двигатель! Действительно надо прикрутить как-нибудь проволочкой!
rombik,бери термо элемент "прамо" , я по зиме кучу перепробовал .....
Прамо, мне понравился сделан культурно, и что самое главное работает хорошо....
Меня жена чуть из дома не выгнала, когда увидела что я в ее кастрюле термо-элемент варю ...
__________________
Калинка продана, теперь катается она в Тамбове.
rombik,бери термо элемент "прамо" , я по зиме кучу перепробовал .....
Прамо, мне понравился сделан культурно, и что самое главное работает хорошо....
Меня жена чуть из дома не выгнала, когда увидела что я в ее кастрюле термо-элемент варю ...
да элементы у меня есть штуки 4, и прамо и ха-драйв и еще какой-то, я их еще с предыдущих машин насобирал, и все рабочие, один зимний, другой летний. Но что самое интересно, термос заработал, видимо его отпустило, уже 3 дня езжу проблем нет. Пока погожу менять, посмотрим что дальше будет.
Я тоже недавно в пробке почти перегрелся (стрелка дошла до красной зоны). Вентилятор не включался, я глушил двигатель когда стоял и включил печку, так проехал последние метров 100 пробки...
Подскажите где искать этот провод и разъём ? Надеюсь проблема в этом.
Да, действительно, соскакивает провод с разъема вентилятора! У меня опять соскочил и перегрелся двигатель! Действительно надо прикрутить как-нибудь проволочкой!
Cегодня и меня эта беда коснулась...(( После движения в пробке (прим. мин. 20) появился дымок из под капота. Ну, думаю, никак пожар намечается!) Аварийка, на обочину, глушу. Капот не дергаю пока (дабы кислорода не добавить горению))), а дергаю огнетушитель, паралельно читаю инструкцию на нем))). Открыл таки капот - с души камень - пожара не будет)). Просто закипел - всё содержимое расширительного тю-тю(
Дальше пеший поход на ближайшую АЗС за "Феликсом-40" на доливку с размышлениями над причинами такой бяки (а я как раз со службы - костюм, галстук, усталость). Диагноз оказалсь до обидного простым - слетела колодка с вентилятора. Вот так-то...
Пока просто вернул ее на место. Но судя по форуме, придется еще и доп.трос с амбарным замком)))
Линейный вид
