Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
xolod, Я не заморачивался, когда делал, всё стандарт, зазор 2,5-3 сотки делал.
ИМХО:Лёгкие шатуны не повлияют на крутильность, скорее расход будет поменьше и вибронагруженность.
Если бы делал сейчас, то головку я бы всё таки подогнал под степень сжатия 10,5.(не более)
Сейчас машина обкатана и начинаю сожалеть, что поршневую развешивали с точностью +- 1 грамм. Надо было в 0 выводить и чем тщательней тем лучше, как у Flanker-a в дневнике http://www.lkforum.ru/blog.php?bt=11525 .
Развесите всё ровно, по шатунам и поршням, при возможности отбалансируете колено со сцепой, Затраты на балансировку и развес даром не пройдут.
Недостаток развеса вылезает на оборотах выше 5000 в виде вибраций, поэтому выше крутить уже не столь приятно. Хотите крутить до отсечки, а то и отдвинуть отсечку на 7000, развешивайте лучше.
xolod, Не тяни пожалуйста с измерением объема камеры сгорания очень нужно, по поршням шатунам по равесовке все найдешь у меня в дневнике там ничего сложного.
xolod, Поршневая конечно будет развешена в пределах заводских допусков +-2грамма, если хотите сделать так, что бы самому было приятно, надо развешивать как у flanker.
Добавлено через 7 минут flanker, У меня ГБЦ 21126 лежит приготовленная Громозекой, вчера измерил камеру в ней - 33 кубика однако! С учётом того, что конфиги отличаются на 2 кубика, можно предположить, что ГБЦ 11194 будет не больше 31.
Посмотрел камеру сгорания: Нечего там дорабатывать, всё по минимуму. Камера имеет рельеф литья, если отполировать, много не отвоюешь, так же имеется прилив под резьбой свечки, если прилив убрать и полировать камеру, то с кубик можно найти, но убрав прилив, оголим резьбу свечки. Ещё на кубик можно лужу в поршне проточить 0,3 мм.
65/2 Х 65/2 Х 3,14 Х 0,3 = 994. Немного полирнуть и кубик будет.
Линейный вид
