sainboxx, Ozon62.
Проблема отчасти решена, был большой люфт в шарнире реактивной тяги кпп, убрал его (не полностью) при помощи шайб. Вторая после первой стала включаться гораздо лучше, но все равно хуже чем остальные передачи. Смутило то что площадка на кпп к которой крепится реактивная тяга изогнута в двух плоскостях - у всех так?
Долго я читал про смазку шлицов для облегчения включения передач. На мой взгляд, диск сцепления стоит почти на одном месте с минимальным ходом вперёд-назад. Двигается, и то немного, нажимной диск при нажатии на педаль сцепления. Он или прижимает плотно к маховику диск или отпускает, как тормоза. Колодки от диска или барабана тоже далеко не уходят. Так что я думаю тяжёлое переключение на горячую связано или с механизмом выбора передач или вилками. У самого такая же хрень. Менял сцепу, смазал шлицы пластичной смазкой-не помогло. Да ещё и тарахтение на горячую появилось. Но это точно диск. Придётся менять. На что-пока не знаю. Сейчас стоит Валео (возможно из подвала Ашота).
separator, на днях у себя тоже обнаружил обалденный люфт в месте крепления тяги к кпп так вот болт там не затянут был, при попытке затянуть обнаружил что он прокручивается, капец резьбе, че теперь делать пока не знаю болтанка там знатная! Ndre, тоже самое, стоит валео пробег маленький, тарахтит на горячую иногда, выжимаешь педаль тихо становится, вроде как и подшипники кпп, но диск тоже грохочет, хотя я проверял по коду у меня вроде как все совпало типа оригинальное.
Снова решил заняться этой проблемой. У всех площадка для крепления реактивной тяги изогнута так как у меня (см. фото во вложении)? Места изгиба обвел красным.
Снова решил заняться этой проблемой. У всех площадка для крепления реактивной тяги изогнута так как у меня (см. фото во вложении)? Места изгиба обвел красным.
Сегодня посмотрел, тоже с изгибом.
Поменял грибки от восьмерки, карданчик родной сменил. Обнаружил обрыв с одной стороны опоры(или как там ее, где рычаг переключения крепится к кузову).
Подскажите,
на холодную КПП имеется затруднительное включение и хруст при включении первой передачи после второй, так же может слегка хрустнуть при переключении 1-2 и чуть-чуть при 2-3 (зависит от скорости переключения). Задняя включается как по маслу всегда.
Поменял масло на синтетику Castrol 75w90. Ничего не изменилось.