обычно на каждой передаче до 3000 оборотов те на первой 30 км/ч, на второй 50, на третьей 70, на четвергой 100-110 км/ч
Правильно, аналогично держу обороты, скорость и передачи. Желательно всегда держать обороты в зоне макс. крутящего момента-улучшается динамика автомобиля и разгонная и тормозная, особенно в городе. Повышается активная безопасность. В городе вообще на 4-ю перехожу очень редко, рабочие 2-я и 3-я.
На первой трогаюсь с места, затем вторая, на 30-ти третья, 50 четвертая, 90 пятая.
При этом двигатель на слух работает ровно и не орет, расход 7 - 8 литров. Манера езды достаточно энергичная. За 3.000 вообще редко газую.
Есть ли разница в оборотах переключения передач для двигателей 1.4 и 1.6 л.?
Максимальный крутящий момент у двигателя 1.4л. сдвинут к 4200-4800 об/мин.
Хар-ка двигателя отличается от хар-ки двигателя 1.6л. Каков двигатель 1.4 л. с "низов"?
Есть ли необходимость в изменении на нём главной передачи с 3.7 на 3.9?
На первой трогаюсь с места, затем вторая, на 30-ти третья, 50 четвертая, 90 пятая.
При этом двигатель на слух работает ровно и не орет, расход 7 - 8 литров. Манера езды достаточно энергичная. За 3.000 вообще редко газую.
+1
__________________
А вообще Я - АНГЕЛ!!! только крылья в стирке, и нимб на подзарядке)))
Жизнь это очередь за смертью... Но некоторые лезут без очереди...
На 1-й до 3500-4000, на 2-ой - до 3000 - 3500, третья - 2700 -3200(+/-), 4-я и 5-я - 2500-2700. двигатель 21114. Но вообще больше по обстоятельствам
Кто из вас до отсечки крутил 8-кл калиновский двиг.? звук какой? у меня с каким-то металлическим звоном.
__________________
Я же говорю - приходите завтра! А вы все сегодня приходите!
Линейный вид
