Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 2

[Sерый]

Сообщение от ovpshka

пробрызгивается жидкостью для чистки карбюраторов,

Говорят есть специальная жидкость для промывки дросельных заслонок,она не такая агрессивная как для карбов,применяется на работающем двигле,брызгаеш в снятый воздуховод,поддерживая высокие обороты,надо сходить в автохимию.

[proofessional]

поможет для промывки дросельной ,если надумал промывать спрей карбюратор.

Говорят есть специальная жидкость для промывки дросельных заслонок,она не такая агрессивная как для карбов,применяется на работающем двигле,брызгаеш в снятый воздуховод,поддерживая высокие обороты,надо сходить в автохимию.

Вот ссылка
http://www.abro.su/index.php/ochisti...ra-spreie.html

[biarmy]

Сообщение от Sерый

Говорят есть специальная жидкость для промывки дросельных заслонок,она не такая агрессивная как для карбов,применяется на работающем двигле,брызгаеш в снятый воздуховод,поддерживая высокие обороты,надо сходить в автохимию.

Говорят, кур доят. Заслонка металлическая. Что ей будет от ацетона? Все карбовые промывки основываются на нём. Но! Если в карбе топливо попадает в ДВС через заслонку (омывая её в какой-то степени), то в инжекторе всё наоборот. И мыть эту самую заслонку нет никакого смысла. Мыть надо только обводной канал, через который происходит отсос картерных газов. Короче, снимать надо ДУ, но никак не отсоединять воздуховод от ДМРВ.

[Sерый]

Сообщение от biarmy

Говорят, кур доят. Заслонка металлическая. Что ей будет от ацетона? Все карбовые промывки основываются на нём. Но! Если в карбе топливо попадает в ДВС через заслонку (омывая её в какой-то степени), то в инжекторе всё наоборот. И мыть эту самую заслонку нет никакого смысла. Мыть надо только обводной канал, через который происходит отсос картерных газов. Короче, снимать надо ДУ, но никак не отсоединять воздуховод от ДМРВ.

Это я услышал от одного калиновода из Коломны,согласен мыть надо не заслонку,а шток датчика ХХ.У меня стала иногда глохнуть на ходу,ехать в сервис влом,вот и слушаю советчиков

[Belt]

Мыть надо все. Чистыми должны быть и каналы вентиляции картера, и каналы ХХ, и щель по периметру самой заслонки, и седло клапана РХХ, и сам клапан РХХ, и шток по всей длине (шток еще и смазывать следует).
Что касается жидкостей, то вот из книги:

[cherepanov]

Сообщение от cherepanov

в выходные попробую, и по результатам отпишусь. спасибо за помощь.

В общем дросель промыл(все достаточно чисто было), датчики протер, тросик подтянул. Обороты как плавали так и плавают. Хоть обороты и плавают машина заводиться с пол попытки, и не глохнет на холостых тость не РХХ (может я ошибаюсь). Я скидывал возбуждение с регулятора напряжения, и обороты все равно плавали но свет стабилизировался (что еще может быть)?

[Belt]

Не совсем понятно, что изменилось после промывки, или ничего не изменилось.
На прогретом до 90 гр моторе на хх посмотрите параметры -
- расход воздуха
- длительность впрыска
- напряжение дпдз
- шаги РХХ
- обороты
- коэффициент топливной коррекции
Какой пробег сейчас и когда регулировали зазоры клапанов?
Прошивка стандарт?

[Lorder]

Подскажите с чего начинать искать проблему. Понятно что причин может быть дофига, но может конкретные симптомы моей машинки укажут более конкретную причину, или хотя-бы исключат парочку лишних
А выглядит это так:
За последние две недели случалось всего три раза.
На прогретой машине (после 10-30 минут езды).
И вроде как после пробок (хотя мож совпало)
Скачут от 600 до 1500 равномерно с частотой ~1 герц
Глушу-завожу - всё проходит, и больше не повторяется, катаюсь нормально.

В общем еду, еду потихоньку. ПОтом где-нить на светофоре замечаю - трясет машинку. Смотрю - обороты до 60 падают потом до 1500 поднимаются и стрелка качается так равномерно.

[Коллега]

На вскидку сразу РХХ попадает под осмотр и чистку. Пробег какой?

[rol]

Это загрезнился РХХ от вентиляции картера.Лечится легко и самостоятельно промывкой очистителем карбюраторов как это делать тем тут куча.