Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Приветствую всех посетителей сайта. Хотел бы поделиться своими впечатлениями о новой калине универсал. Машину купил неделю назад, в коплектации типа Нормы+ (подушки, абс, жопогрейки, кондей). До этого у меня была ЛК1 конца 2011 года с пробегом чуть более 50 ткм. Вобщемто она осталась в семье, так что сравнить с чем есть.
Смотрю, почти все отзывы от новой калине положительные. А у меня, честно говоря, нет ощущения новой машины, ни капельки. Может потому что та машина у меня была в идеале (да и рулевое от ЛКС стояло), а может потому, что мне такой беспонтовый экзепляр достался.
Положительное от машины:
- дизан (интерьер и экстерьер);
- двигатель - работает ровно и тихо.
На этом положительные впечатления закончились;
Отрицательное от машины:
- скрипы (пробег 200 км): все время что-то бренчит и скрипит под панелью, дажа на ХХ слышно 2 источника бренчания; (на калине до сих пор практически ничего не скрипит)
- плстик: отстойного качества, дубовый и скрипучий, при этом очень легко царапается; (на той машине более мягкий пластик, а двери вообще обклеены кожзамом)
- коробка: это полный кабздец, воет на всех передачах, причем на самой ходовой передачи и оборотах (1800-2000, 3 передача, 50-60 км/ч) вой переходит в ультрозвуковой писк, говорить становится реально тяжело, если дать газу то к 2.5 тыс об вой проходит, в этом диапазоне оборотов воет на всех передачах, даже на 4! (на той тоже слегка подвывает, но только на 2 передаче, все остальные работаю тихо, переключается коробка легко)
- подвеска: уж очень дубовая, в задней что-то стучит, при загрузке 5 человек едет примерно ЛК1 пустая.
Таким образом, сравнивая предыдущюю и нынешнюю калины, я не понимаю нахрена я ее купил. У меня какое-то чувство того, что я очень сильно лохонулся (как в анекдоте про 2-х ковбоев), влез в долги ради какашки в красивом фантике. Может я и резко высказался, но просто я совсем разочаровался в продукции ВАЗа, видно, что экономили абсолютно на всем.
Конечно, продавать я ее уже не буду, очень не выгодно, да и кому она нужна, когда салоны сейчас ими завалены. Придется все разбирать и доделывать. С коробкой буду мозги компостировать салону, это не дело.
Вообщем, впечатления от машины отрицательные, надеюсь что хоть ремонтами она мне не будет досаждать (на той машине из проблем были только рейка и радиатор печки).
Отрицательное от машины:
- скрипы (пробег 200 км): все время что-то бренчит и скрипит под панелью, дажа на ХХ слышно 2 источника бренчания; (на калине до сих пор практически ничего не скрипит)
на первой калине ничего не скрипит за 50 тысяч? Там точно калина?
Цитата:
- плстик: отстойного качества, дубовый и скрипучий, при этом очень легко царапается; (на той машине более мягкий пластик, а двери вообще обклеены кожзамом)
На К1 мягкий пластик? Где? Про "не царапается" соглашусь, как на К2 - не знаю.
Цитата:
- коробка: это полный кабздец, воет на всех передачах, причем на самой ходовой передачи и оборотах (1800-2000, 3 передача, 50-60 км/ч) вой переходит в ультрозвуковой писк, говорить становится реально тяжело, если дать газу то к 2.5 тыс об вой проходит, в этом диапазоне оборотов воет на всех передачах, даже на 4! (на той тоже слегка подвывает, но только на 2 передаче, все остальные работаю тихо, переключается коробка легко)
очень удивительно. Ну про вой понятно, как попадешь, но с чего старая коробка работает хуже новой? Усилий на кулисе больше, чем на К1 я не встречал.
Цитата:
Вообщем, впечатления от машины отрицательные, надеюсь что хоть ремонтами она мне не будет досаждать (на той машине из проблем были только рейка и радиатор печки).
А глушак еще родной? Да и рейка + радиатор печки (с учетом трудоемкости ее замены) не так уж мало для 50 тысяч. У меня собсно поломки те же, думаю и К2 от них не избавлена.
Движок на К1 какой? Думается новый 8кл заметно тише старого будет. И тяговитей, странно, что это не отмечено...
Может слишком многого от машины ждали? У меня тоже в первые моменты смешанные чувства были. Чувство, что то же самое купил, разве что двигатель после 1,4 кажется резвым (правда К1 скрипела беспощадно, а на К2 с АКПП нет ни воя КПП , ни скрипов; хотя пробег всего 2000, так что ещё жду их появления).
Кстати, машина какого года производства? Может, перед праздниками её делали - уже/ещё пьяные.
а меня больше всего вой 8кл движка да коробки в К1 и бесит. Причем шумная она даже на фоне пятнашки 1.5. Так что отсутствие шумов есть самый зачетный бонус.
а меня больше всего вой 8кл движка да коробки в К1 и бесит. Причем шумная она даже на фоне пятнашки 1.5. Так что отсутствие шумов есть самый зачетный бонус.
Тогда ваш выбор, если будете покупать К2, это АКПП. Двигатель в любых К2 тихий, а вот АКПП вообще не издаёт никаких звуков. У меня салон - люкс, пока молчит. Бывает, что-то где-то скрипнет, но как-то стихийно, не перманентно. Да и дороги у нас...:(
Serge!, Действительно, пластик самой панели и дверей в К1 более мягкий, скрипов почти нет (в панели точно ниче не скрипит). Коробка не намного лучше переключается (на старой только 1 передача туго втыкается на ходу, остальные достаточно легко), я бы лично хотел тихую коробку, вместо нового рычага с тросиками.
Ну а рейка и радиатор печки это почти расходник на Калине, на той машине к 20 ткм заменил и то и другое, после проблем никаких небыло.
Двигатель у меня новый 8 кл, к нему претензий нет, работает тихо без похрюкивания и прочих звуков. Крутится немного веселее.
Добавлено через 3 минуты iKos, Понятно, что от новой машины не хочется слышать ни скрипов, ни воя. На это и надеялся, темболее столко пафоса с этой новой коробкой развели. Машина 13 года, судя по ремням октябрь-ноябрь. Кстати, ЛК1 у меня тоже осенью сделана, так что вариант пьяных мастеров отпадает.
Тогда ваш выбор, если будете покупать К2, это АКПП. Двигатель в любых К2 тихий, а вот АКПП вообще не издаёт никаких звуков. (
ездил, знаю. Это на ручке прокатиться невозможно - нет их на тестдрайве. У АКПП свои заморочки + расход. 8 кл двиг + ручка в теории проще и дешевле, несмотря на отсутствие безвтыковости.
У АКПП свои заморочки + расход. 8 кл двиг + ручка в теории проще и дешевле, несмотря на отсутствие безвтыковости.
Ну, хз-хз Так охота возразить, но лучше нам не спорить, а то надолго. Факт в том, что АКПП не шумит. Если для вас это критично, то либо автомобиль другой марки, либо К2 с АКПП, в противном случае, разочаруетесь не меньше автора темы. Хотя вам лучше знать, что вам нужно эт я так, мысли вслух.
Цитата:
Сообщение от kalyas
темболее столко пафоса с этой новой коробкой развели
Я тщательно следил за этим форумом перед покупкой, в частности, за отзывами об авто с тросиковыми МКПП. 50%, что я бы взял МКПП и двиг 106 сил, если бы не было воя. Так-то плевать на мягкость переключений и длину хода рычага, в К1 в этом плане всё устраивало. Лучше б они шум убрали...
Отрицательное от машины:
- скрипы (пробег 200 км): все время что-то бренчит и скрипит под панелью, дажа на ХХ слышно 2 источника бренчания; (на калине до сих пор практически ничего не скрипит)
- плстик: отстойного качества, дубовый и скрипучий, при этом очень легко царапается; (на той машине более мягкий пластик, а двери вообще обклеены кожзамом)
- коробка: это полный кабздец, воет на всех передачах, причем на самой ходовой передачи и оборотах (1800-2000, 3 передача, 50-60 км/ч) вой переходит в ультрозвуковой писк, говорить становится реально тяжело, если дать газу то к 2.5 тыс об вой проходит, в этом диапазоне оборотов воет на всех передачах, даже на 4! (на той тоже слегка подвывает, но только на 2 передаче, все остальные работаю тихо, переключается коробка легко)
- подвеска: уж очень дубовая, в задней что-то стучит, при загрузке 5 человек едет примерно ЛК1 пустая.
У меня было два источника скрипов/дребезга.
Первый - пепельница в подстаканнике. Убрал - перестал дребезжать при езде по неидальным дорогам.
Второй - капот. Отрегулировал, выкрутив на пару витков ограничители, дребезг пропал.
Про пластик в салоне - хз. Дубовый, ну и что? Я на нем не сплю и не глажу во время нахождения за рулем. Ну не скрипит он, вот сиденье водителя бывает скрипнет, полка в багажнике брямкнет, но пластик сидит хорошо. Пробег 4,5 т.км.
Коробка АКПП, тут уж хз.
Подвеска нормально, жена с ребенком на заднем сиденье не жалуется на тряску или что-то там еще. Про лежачих полицейских и ямки вообще не думаю - отрабатывается все хорошо. Не сравнится, конечно, с Монро газ-масло в круг и опорными с пружинами Билштайн на бывшей 9ке, но негатива нет.
Про пластик в салоне - хз. Дубовый, ну и что? Я на нем не сплю и не глажу во время нахождения за рулем.
+100500!!! Так же не понимаю, почему всем нравится так мягкий пластик. У товарища SsangYong Actyon New, пластик мягкий. Скрипит что-то в "бороде". У меня Калина 2 - пластик по упругости сопоставим с кафелем - ничего не скрипит. Можт мягкий царапается меньше, эт да. А так - чисто маркетинговая заманиловка.
Линейный вид
