VAZ_11193, по сути остались только предприятия ВПК и работающие на нефтянку-газовиков, там уровень хороший и кадров и технологий, но там все дорого и к сожалению не идет в народное хозяйство, нет обмена технолгиями. Есть у нас предприятие Редуктор-ПМ, делает авиционные редуктора и трансмиссии, представь какую классную КПП они смогли бы сделать для ВАЗа? Раньше они даже делали шестерни для мостов Камазов Дакаровских, т.к. в России никто не умеет так качественно шестерни делать. Но какая там цена... Вот если бы это все скоординировать, скооперировать на благо общего дела. Так же и с двигателями, электроникой и т.д.
Dimaz1982, получилась бы вещь но за очень дорого! Я даже добавлю у меня складывается впечатление, что в стране банально нет культуры массового производства. Штучный товар пожалуйста - за очень дорого, над объёмами никто карпеть не хочет.
По каме у меня на приоре ещё родная, одна претензия - шумная (так как езжу без экстримализма).
К сожалению остальные заводы нашей родины (кроме обслуги нефтегаза) в совершенно жутком состоянии.
Приличный уровень только у мелких шашрашек по десятку-сотне работников.
)) Группа ГАЗ тебе чем не угодила?)))Она шкоды клепает, мерседесы , джетты, а еще дивизион автокомпоненты для ВАЗа детали делает.
vega202
Как Вы ловко с ног на голову переворачиваете. Значит по Вашему выходит - давайте гнать сплошной брак, что бы есть что было. Но при этом стараться делать свою работу хорошо - ни-ни! А то ведь никто не купит! Я вот в Балаково живу, знаете наверное наш завод? Так вот - они давно уже по вашему принципу "комплектующие" гонят. Результат - ремни наши уже не ставят на конвейер, ставят Гейтс. В итоге наоборот - жрать нечего стало, продукцию не берут. Постоянные сокращения на заводе. (ремень только один пример, по другим позициям тоже самое)
Полагаю вы понимаете, что я не за брак, а за качество, в первую очередь контролируемое самой первой ступенью в его изготовлении. Кто виноват в плохом качестве генераторов, ВАЗ? потому что он их купил и поставил или то наше предприятие которое его сделало? Ну не стал ВАЗ их покупать, что подняло качество этих генераторов это предприятие или просто уволило ставших лишними тех людей что их делали? Так кто им мешал делать их хорошо неужели по вашему тот самый злодей ВАЗ? Так может нужно начинать с себя поднимать это качество. Вот скажите у вас к новым с завода дискам есть притензии к штамповке? Или к задней балке или к толщине ЛКП,( не к качеству краски) может к каленвалу или распредвалам?
Нет у вас притензии к креслам а это не ваз к помпе а это не ваз, к термостату, к задним фарам у гранты, в них конденсат, к ЭМУРу, к чему угодно но это не ВАЗ. разве он виноват, что должен покупать своё отечественное.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Mihasik
)) Группа ГАЗ тебе чем не угодила?)))Она шкоды клепает, мерседесы , джетты, а еще дивизион автокомпоненты для ВАЗа детали делает.
Вот вот ОНА шкоды клепает, как и логаны с альмерами ВАЗ, а должна делать и желательно от и до. Могу добавить рамы на ГАЗе для паджеро спорт (если с названием не ошибся) именно делают.
о как красиво получилось: и ваз вроде не при чем. Делает вроде ваз, да не ваз. Целую теорию под это подвели. Если какой агрегат не ломается - ваз молодец, если чего полетело - это не он, а поставщики и вы такие-растакие негодяи, плохо работаете. Пожалейте его купите еще одну калину. А не будете покупать - отключим газ, ну т.е. разгоним тысячу рабочих (вернее 30 рабочих и 970 единиц офисного плангтона, которых они кормят) и им станет плохо.
Прям прослезился, капитал К.М. отдыхает.
Добавлено через 10 минут
Конечно каждый суслик в поле агроном, но с другой стороны хаять ничего не предлагая тоже не красиво.
Лично я думаю, что стоило остановиться на очень удачном кузове К1 и допиливать нутро. Все силы и средства бросить на это. На это, а не на фейслифтинг и прочие фантики.
Поставщики виноваты? А кто мешает модернизировать вазу оборудование по производству элементов трансмиссии? Или там не догадываются, что иначе проблему с коробкой не решить? Кого пытаются обмануть? А может новые движки не влезли бы под капот первой калины?
Да нет, это не проблема поставщиков а проблема стратегии имхо. Фантиков побольше и подешевле. Они видны в прайсе, их можно увидеть и пощупать в салоне. А надежность и "нефункциональные шумы"...так это вылезет только после покупки. Имидж зарабатывать долго и муторно, а доходы нужны сейчас.
Говорите нужно начинать с себя? Так и есть. Так может стоит меньше тут торчать и тереть в сотый раз ни о чем в личное и служебное время? Ведь если посчитать сколько каждый из нас тут провел - страшно становится! Только не говорите, что все мы сейчас в отпуске, а наши семьи в поезде по мальдивам...
Лично я думаю, что стоило остановиться на очень удачном кузове К1 и допиливать нутро. Все силы и средства бросить на это. На это, а не на фейслифтинг и прочие фантики.
Поставщики виноваты? А кто мешает модернизировать вазу оборудование по производству элементов трансмиссии? Или там не догадываются, что иначе проблему с коробкой не решить? Кого пытаются обмануть? А может новые движки не влезли бы под капот первой калины?
Согласен полностью. Даунгрейд Автоваза пошел после К1, я хотел новую и люкс, но их перестали выпускать, а гранта оказалась после после владения К1 - не машиной, а дэу панос какой-то( Я на такое не согласился, и теперь у меня за почти те же деньги машинка на порядок круче даже чем К1.
P.S. Жаль тех, кто покупает гранты, есть более лояльные к людям, и сопоставимые по стоимости, авто. Думают что раз Калина была почти норм машина, то и гранта будет не хуже....) А ведь потом они будут хаять калину, мешая её со своей грантой, а это совершенно разные по задумке машины..
Последний раз редактировалось zzt; 23.04.2015 в 23:24..
Я тоже считаю что делаю хорошо. А кто тут считает что делает плохо?
Можно ведь, условно, делать качественные лапти или кирзовые сапоги и быть мастером в этом. Но можно делать качественные и удобные кроссовки и быть мастером в этом. У нас как то в стране чаше получаются "лапти".
Приведем аналогию по бытовой технике:
Понадобилось нам купить основной телевизор домой. Приходим в магазин и начинаем смотреть: Вот стоят рядом Горизонт и LG, первый стоит дешевле на пару тысяч рублей, в нём больше функций, есть СмартТВ, картинка в картинке, ТРИДЭ и прочие, как вы на момент покупки думаете, небходимые опции. Решено! раз опций больше - берем Горизонт! Заодно поддержим совеЦкого производителя, хотя LG тоже зроблен в нашей стране...
Приносим Горизонт домой и процессе эксплуатации вылезают неприятные особенности... Матрица на Горизонте низкого качества, с большим временем задержки, плохой звук, по причине убогих динамиков, ДУ вырубленное словно топором, неудобное управление... а опции? они-же на момент покупки казались так необходимыми? ...опции оказались просто мишурой...
В итоге на третью неделю Горизонт у вас ломается. просто не включается и всё. Начинаем винить в этом поставщиков?) поставщиков чего? вы-же покупали готовое изделие, чтобы им пользоваться - так? Патриотические порывы у вас заканчиваются - вы возвращаете Горизонт в магазин и меняете его на LG. И ваши приключения на этом заканчиваются.
Почему так?
Давай без аналогий! Кто виноват в тотальном браке CFNA? А в тотальном браке подушек двигателя? А в тотальном браке термостатов? А в том что выпускной коллектор трещинами покрывается? А в том что DSG так и не стала неломучей?
Сколько ломается копий?.Если без шуток. Я с удовольствием купил бы, например, Калину. Нет у меня никакого "благоговения" перед шильдиком. И к автовазу нет никакого предубеждения, ни к Калине. Будь они более качественные-надежные, удобные, а если при этом еще и дешевле.Да плевать на шильдик. Меня больше практичность интересует.
Линейный вид
