Приветствую всех!
Такой вопрос: в апреле 2019 г. менял правый наружный ШРУС (взял Белмаговский). Сегодня при замене масла обнаружил сжатый чехол пыльника (фото приложил).
Я так понимаю что езда с таким пыльником приведет к трещинам в местах перегибов и досрочному выходу ШРУСа из строя.
Стоит ли что то предпринимать в этой ситуации и если стоит - то что лучше делать?
Сегодня при замене масла обнаружил сжатый чехол пыльника (фото приложил).
При установке слишком сильно сжали гофру, перебрали с вЫгоном воздуха. +Возможно ещё довольно тепло было. Сейчас на холоде воздух внутри сжался и втянул гофру.
Хм... Что-то я не вижу хомута на большом диаметре!
Цитата:
Сообщение от Slavjan
Я так понимаю что езда с таким пыльником приведет к трещинам в местах перегибов и досрочному выходу ШРУСа из строя.
Да.
Цитата:
Сообщение от Slavjan
Стоит ли что то предпринимать в этой ситуации и если стоит - то что лучше делать?
Проверить наличие хомута! Заранее купить новый. Вместе с клещами для затяжки (если нет). Стянуть пыльник по большому диаметру, проверить смазку на воду! Если всё о.к., то добавить смазки (если надо), натянуть пыльник на место, поддеванием отвёртки создать "нулевое" наполнение воздухом, поставить и затянуть новый хомут.
Попробую поговорить с человеком который занимается подобными делами на этом сервисе (сервис довольно таки крупный) - может по гарантии сделают.
По хомуту: я сам лично присутствовал при замене, хомут был - похоже отвалился.
На пробеге в 95 ткм менял оба левых шруса, ставил вазовские в коробках лада-деталь, пыльники ставил из комплекта, обыкновенные, черные. Прошло полтора года и 25 ткм, итог такой: на наружнем шрусе порвался пыльник, шарнир еще не хрустит, но, чувствую, скоро ему придет конец, все таки зима, на дорогах срань. По теплу буду менять. Вот такого качества комплектные пыльники.
Это ещё долго! Я пыльники внешних шрусов у официалов на 80тыс поменял, на 85тыс и через 3мес один разорван по одной из складок, второй потрескался. Там где разорван поменял со шрус ом АвтоВАЗ и комплектным пыльником, второй просто поменял опять на заводской. На 90тыс км и через 7мес приехал уже с пыльниками хорс, оба пыльника потрескались в хлам. Нынче 166, хорс ещё жив.
SoftFelix, заводской правый наружний у меня как раз и порвался первым на пробеге ~80 ткм и 4 года. Поменяв шрус, поставил хорс силиконовый, который стоит уже три года и вроде еще жив. Правда из под большого диаметра смазку немного подвыдавило, хз почему, но сам пыльник хорсовский качеством мне понравился.
Линейный вид
