Доброго времени суток!Подскажите, каким образом очистить eprom, чтобы установить сигу с запуском? Куда и к кому лучше обратиться? Что это вообще такое eprom? Где это защито в контроллере или в АПС-6? Или лучше все таки использовать для этих целей обходчик? Что будет безопаснее и что надежнее?
Ребят, нужна помощь. Купил авто 2008г, я второй хозяин. На панели горит лампочка "машинка с ключем", при этом с помощью рабочего ключа не открываются/закрываются двери, не работает ЦЗ, даже свет в салоне не загорается, когда открываешь двери((((( Подскажите что да кк сделать, заранее благодарен!!!
Как варинат думал стереть EEProm и отключить физически блок иммобилайзера, но поможет ли? Мне в принципе нужно чтобы хотяб ЦЗ заработал, хотябы с ключа, сигналку поставлю, и свет в алоне загорался.
Привет всем, сегодня удалось урвать рабочий ключ и трансподер из обучающего с новой машины. У меня когда то была активирована штатная сигнализация, потом заглючила, и стиранием ЕПРОМ ЭБУ была благополучно деактивирована. Трансподер из "красного" ключа я давно выбросил. Теперь обладая новыми ключами, полез в интернет узнать как можно их обучить. Везде пишут что нужно либо имобилайзер новый, либо чистить ЕПРОМ имо. Я написал шпаргалку процеса обучения и решил просто попробовать. К моему удивлению ключи прописались!!! А значит те кто меняют имобилайзеры и занимаются перепайкой ЕПРОМ делают это зря? Я думал что "красный" ключ прописывается в имобилайзер один раз, после чего он будет работать только с этим ключом. Оказалось что он переобучается любым новым трансподером (из красного ключа). Кто и как после утери обучающего ключа новый прописывает?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Sky_Krasnodar
На панели горит лампочка "машинка с ключем", при этом с помощью рабочего ключа не открываются/закрываются двери, не работает ЦЗ
При этом сколько раз пищит имо при включении зажигания?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от GUTA
Доброго времени суток!Подскажите, каким образом очистить eprom, чтобы установить сигу с запуском? Куда и к кому лучше обратиться? Что это вообще такое eprom? Где это защито в контроллере или в АПС-6? Или лучше все таки использовать для этих целей обходчик? Что будет безопаснее и что надежнее?
С обходчиком вся суть имобилайзера пропадает (то есть как будто ключ всегда в замке). Нужно стереть или залить новый (в зависимости от ЭБУ) дамп ЕПРОМ в ЭБУ. У нас автоэлектрик берет за это 300 рублей. Только трансподер из ключей выбросьте, чтобы случайно не активировать снова.
Привет всем, сегодня удалось урвать рабочий ключ и трансподер из обучающего с новой машины. У меня когда то была активирована штатная сигнализация, потом заглючила, и стиранием ЕПРОМ ЭБУ была благополучно деактивирована. Трансподер из "красного" ключа я давно выбросил. Теперь обладая новыми ключами, полез в интернет узнать как можно их обучить. Везде пишут что нужно либо имобилайзер новый, либо чистить ЕПРОМ имо. Я написал шпаргалку процеса обучения и решил просто попробовать. К моему удивлению ключи прописались!!! А значит те кто меняют имобилайзеры и занимаются перепайкой ЕПРОМ делают это зря? Я думал что "красный" ключ прописывается в имобилайзер один раз, после чего он будет работать только с этим ключом. Оказалось что он переобучается любым новым трансподером (из красного ключа). Кто и как после утери обучающего ключа новый прописывает?
Насколько я понимаю, иммобилайзер деактивируется, полсе очистки ЕПРОМ ЭБУ - что у тебя и было сделано, при дективации твоей сигналки.
Тоесть по сути ИММО был деактивирован.
А если ИММО деактивирован, то можно любым(!) обучающим ключём его активировать!
Случайно, не активируешь ИММО, чтобы активировать ИММО - надо пройти всю процедуру обучения!
Добавлено через 5 минут
С обходчиком вся суть имобилайзера пропадает (то есть как будто ключ всегда в замке).[/QUOTE]
почему же так? ведь обходчик подключен в цепь автозапуска, то есть он будет включаться только тогда, когда необходим запуск, во всех же остальных случаях иммо будет работать насколько я понимаю это так!
И еще вопрос. Обходчик как я понимаю - это какой то блок, туда что? ключ вкладывается или этот чип с ключа? или же безразницы? Вот просто к примеру на лето можно этот ключик изъять будет из обходчика, чтобы повысить безопасность? Или же это не совсем реально?
Добавлено через 5 минут
С обходчиком вся суть имобилайзера пропадает (то есть как будто ключ всегда в замке).
почему же так? ведь обходчик подключен в цепь автозапуска, то есть он будет включаться только тогда, когда необходим запуск, во всех же остальных случаях иммо будет работать насколько я понимаю это так!
И еще вопрос. Обходчик как я понимаю - это какой то блок, туда что? ключ вкладывается или этот чип с ключа? или же безразницы? Вот просто к примеру на лето можно этот ключик изъять будет из обходчика, чтобы повысить безопасность? Или же это не совсем реально?
Обходчик - это блок. Туда вкладывается или сам ключ или чип от ключа, в зависимости от обходчика.
Отключить обходчик на лето и всё. Ну это если ты не будешь пользоваться автозапуском.
Дак что же все таки посоветуете, уважаемые специаличты? Деактивировать ИММО или же поставить обходчик? что все таки будет пограмотнее и побезопаснее в плане угона и все такое?!
Линейный вид
