__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось bokareff; 09.10.2022 в 23:44..
У меня от руки натяжение роликом лучше получается и с помпоми я не испытывал проблем.
Верю
Ну тогда ответь на простой вопрос ,почему рвуться ремни на данных ДВС раньше времени (прям причину укажи из-за чего !!!)???
Добавлено через 32 минуты
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
Кстати какой фирмы стоит брать его?
Ролик автомат Гейтс удовольствие НЕ дешёвое нынче ! (для примера ,КИТ ГРМ от Гейтс для Гранто-ДВС стоит почти 4рубля уже ) !
Был когда-то еще Дайко ,но всё что сейчас под данным брендом у нас есть это галимый фейк !
Поэтому ,будем и дальше крутить пальчиками свои ремни проверяя его натяжку ,а всё пАчему ,да потАму, что оно и так (как-то )работает же вот уже на протяжении нескольких десятков лет (Русский подход к любому делу ...)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 19.11.2020 в 00:13..
Поучаствую в вопросе . Так большая часть ставит на скорость - машина катится скорость воткнул . Вроде стоит - а тем временем ремень находится в натяжении , вот и срок службы сокращается . Да что говорить поставил новый грм а утром его порвали . Заводили в минус 20 с веревки и дама на скорости не то что отпустила сцепление а просто бросила педаль вот такие дела бывают .
__________________
.И там, где нет людей, постарайся быть человеком.
За 7 лет на скорость машину ни разу не ставил,только ручник :-)
ГРМ если его крутить ключом потихоньку - есть такой момент местами ремень то сильнее натянут то слабее,видимо от того что в 8 клапанном моторе реально "туговато" работает ГБЦ как и написал Андрей 710 выше
Соответственно на ходу на скорости это тоже влияет на ресурс помпы и ремня.
Хотя лично у меня за 7 лет владения только 1 раз ремень порвало,по причине того что стояла разрезная шестерня,и один болт (из 6шт) выпал на ходу и заклинил между маслонасосом (прилив снизу) и ремнём ГРМ.
В остальном ремни реально ходят дольше помп,просто меняю помпу - меняю ремень,чтобы туда позже снова не лезть.Ибо цена ремня в 300-400р это позволяет.Свое время потраченное чтобы повторно туда лезть,оно дороже,тем более если ремень от старости порвет где нибудь на ходу зимой в -30*С например,будут те ещё приключения :-)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
при 60-70 градусах и выше когда мотор прогрет,то уже нормальная натяжка становится) А если чуть сильнее натянуть ремень то на горячую начинает подвывать помпа при перегазовке ?
я после замены помпы натяжку ремня делаю запомнив положение натяжного ключа до снятия старого. Завожу мотор и слушаю завывает ли помпа: если сразу то глушу и ослабляю, если позывы к завывания на перегазовке то глушу и ослабляю. Далее прогреваю мотор до рабочей и повторяю процедуру. Воя не должно быть
даже на перегазовке, вторая точка визуального наблюдения и настройка натяжки это кронштейн крепления кожуха где ветвь ремня до него прогибается и пытается зацепится за него зубьями после сброса оборотов. Когда все эти манипуляции сделаны то помпа отработает и 70 и 90тык
Я тоже и чТО ?!
вот тут ответ(Для 8ми клапанного ДВС с тяжелой поршневой ) :
Цитата:
Сообщение от rol
это кронштейн крепления кожуха где ветвь ремня до него прогибается и пытается зацепится за него зубьями после сброса оборотов.
Дорабатываем щиток ,к кронштейну нужно приварить пластину изогнутую полумесяцем !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вот ты говорил что на калину с тяжелой поршневой подходит разумеется вот эта помпа ТЗА «POWERFULL» 21114-1307010-20 и вот эта 21126-1307010-20 а во между ними разница есть ? от 16 клапанной чуть производительней ? или никакой разницы нет между ними ....сейчас оформляю заказ на офф сайте завода вот не знаю какую выбрать ....или вообще 129 люкс
Дело хозяйское, но по мне так лучше поставить на передачу, чем пытаться оторвать примёрзшие зимой колодки, думая не оторвешь ли при этом еще чего ни будь, вместе с ними… Раз примёрзли так, что пришлось отливать холодной водой, не окажись её рядом не знаю насколько бы я застрял. А сколько раз видел едущих на трёх вращающихся… Нагрузка на ремень при стоянке на передаче точно не больше чем при работе двигателя, убеждён что меньше. Маленькие пружины к тому же я убрал уже давно, на клапанах которые. На помпу нашу нежную) вот да, лишняя нагрузка нежелательна, но эт в случае если мордой в горку...
Верю ;)
Ну тогда ответь на простой вопрос ,почему рвуться ремни на данных ДВС раньше времени (прям причину укажи из-
Первое это пользуется автосервисом, второе это пофигизм самого владельца.В этом же посту я написал как это делаю. И кстати у меня ещё родные шкивы рв и кв и самое главное что к этому узлу я не кого не допускал. Иногда проверку провожу только для обновления или добавки смазки в ролик. Обрыв ремня происходит от перенатяга когда он перекашивает помпу и он сползает. Так же не дотяг причина не только что он цепляется за крепёж кожуха ГРМ но и рвёт его из-за ослабшей передней ветви просто на разрыв. В книге по РЭ ястно написано что проверка требуется каждые 15т.км но если простым языко сказать то проверяем натяжение которое может ослабнуть из-за износа шкивов или усталость подшипников помпы и натяжителя. У меня сейчас пробег 305000 и помпа стоит только третья от рождества этой калины. Всё-таки регулировку натяжения надо производит на полностью прогретом моторе до рабочей температуры и если это старый 8кл на прогретом не должна завывать помпа, а у автонатяжителя так же на прогретом выставляем по метке
Дело хозяйское, но по мне так лучше поставить на передачу, чем пытаться оторвать примёрзшие зимой колодки, думая не оторвешь ли при этом еще чего ни будь, вместе с ними… Раз примёрзли так, что пришлось отливать холодной водой, не окажись её рядом не знаю насколько бы я застрял. А сколько раз видел едущих на трёх вращающихся
Что мешает подставить башмак и когда колесо уперлось поставить на передачу .
Цитата:
Сообщение от Vas2264
Нагрузка на ремень при стоянке на передаче точно не больше чем при работе двигателя, убеждён что меньше.
Так нагрузка то есть выходит что грм работает 24 часа в сутки . Это как раньше стоянки были в заведённой машине включаем печку и так на сезон пока не потеплеет . Но масло меняем по пробегу по спидометру раз в 10 тыс . надеюсь вы поняли о чём речь .
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от rol
Первое это пользуется автосервисом
А здесь то каким боком влияет на ремень грм .
__________________
.И там, где нет людей, постарайся быть человеком.
Помпа на 8 кл. двигатель - 2
Линейный вид
