Во время выжимания сцепления что то гудит , буквально 2 секунды , как сцепление отпускаешь сразу пропадает=( что это?
Не ушто выжимной загудел на 43т.к.м пробега?
Или ещё есть какие нибудь варианты?
Зы: сцепление берёт в начале
Во время выжимания сцепления что то гудит , буквально 2 секунды , как сцепление отпускаешь сразу пропадает=( что это?...
Или ещё есть какие нибудь варианты?
...
Цитата:
Сообщение от sanya48
... проверь сервопривод левой ноги,раз "во время выжимания сцепления что-то гудит" ))
небольшой шорох у меня слышен при нажатой педали сцепления. выжимной-люк, в составе комплекта люк3000. заводской тоже люк был, 120 ткм отходил, однако как погремушка был, если в руках трясти.
небольшой шорох у меня слышен при нажатой педали сцепления. выжимной-люк, в составе комплекта люк3000. заводской тоже люк был, 120 ткм отходил, однако как погремушка был, если в руках трясти.
т е ЭТО ВСЕ называется сервопривод левой ноги? ))))
Короче я думал грешить на то что плохо выжимается сцепа изза тросика , мол плохо он своим "суперавтоматом" подгоняет износ!
Теперь буду спокойно ездить дальше и не замарачиваться
Как мне ещё давно говорили , если что то хренова работает - оно себя само покажет
Ребят, вопрос несколько странный. Калина (Универсал, 1,4i, 16 клп.). Движок оживает только после 2800-3000 об/мин. Ну эт нормально для многоклапанных. Вопрос вот в чем. Разгон на 4-й передаче с 80 км/ч и разгон с 5-й передачи с 80 км/ч очень разнятся при "тапке в пол". На 5-й разгоняется намного оперативнее. 4-я передача вообще тухлая. У Криоманта такого замечено не было. Что может быть?
__________________
"– Спокойной ночи, стриж. Хотел бы жить, как проще, – не сидел бы с нами."
Линейный вид
