Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Приветствую всех посетителей сайта. Хотел бы поделиться своими впечатлениями о новой калине универсал. Машину купил неделю назад, в коплектации типа Нормы+ (подушки, абс, жопогрейки, кондей). До этого у меня была ЛК1 конца 2011 года с пробегом чуть более 50 ткм. Вобщемто она осталась в семье, так что сравнить с чем есть.
Смотрю, почти все отзывы от новой калине положительные. А у меня, честно говоря, нет ощущения новой машины, ни капельки. Может потому что та машина у меня была в идеале (да и рулевое от ЛКС стояло), а может потому, что мне такой беспонтовый экзепляр достался.
Положительное от машины:
- дизан (интерьер и экстерьер);
- двигатель - работает ровно и тихо.
На этом положительные впечатления закончились;
Отрицательное от машины:
- скрипы (пробег 200 км): все время что-то бренчит и скрипит под панелью, дажа на ХХ слышно 2 источника бренчания; (на калине до сих пор практически ничего не скрипит)
- плстик: отстойного качества, дубовый и скрипучий, при этом очень легко царапается; (на той машине более мягкий пластик, а двери вообще обклеены кожзамом)
- коробка: это полный кабздец, воет на всех передачах, причем на самой ходовой передачи и оборотах (1800-2000, 3 передача, 50-60 км/ч) вой переходит в ультрозвуковой писк, говорить становится реально тяжело, если дать газу то к 2.5 тыс об вой проходит, в этом диапазоне оборотов воет на всех передачах, даже на 4! (на той тоже слегка подвывает, но только на 2 передаче, все остальные работаю тихо, переключается коробка легко)
- подвеска: уж очень дубовая, в задней что-то стучит, при загрузке 5 человек едет примерно ЛК1 пустая.
Таким образом, сравнивая предыдущюю и нынешнюю калины, я не понимаю нахрена я ее купил. У меня какое-то чувство того, что я очень сильно лохонулся (как в анекдоте про 2-х ковбоев), влез в долги ради какашки в красивом фантике. Может я и резко высказался, но просто я совсем разочаровался в продукции ВАЗа, видно, что экономили абсолютно на всем.
Конечно, продавать я ее уже не буду, очень не выгодно, да и кому она нужна, когда салоны сейчас ими завалены. Придется все разбирать и доделывать. С коробкой буду мозги компостировать салону, это не дело.
Вообщем, впечатления от машины отрицательные, надеюсь что хоть ремонтами она мне не будет досаждать (на той машине из проблем были только рейка и радиатор печки).
Отрицательное от машины:
- скрипы (пробег 200 км): все время что-то бренчит и скрипит под панелью, дажа на ХХ слышно 2 источника бренчания; (на калине до сих пор практически ничего не скрипит)
на первой калине ничего не скрипит за 50 тысяч? Там точно калина?
Цитата:
- плстик: отстойного качества, дубовый и скрипучий, при этом очень легко царапается; (на той машине более мягкий пластик, а двери вообще обклеены кожзамом)
На К1 мягкий пластик? Где? Про "не царапается" соглашусь, как на К2 - не знаю.
Цитата:
- коробка: это полный кабздец, воет на всех передачах, причем на самой ходовой передачи и оборотах (1800-2000, 3 передача, 50-60 км/ч) вой переходит в ультрозвуковой писк, говорить становится реально тяжело, если дать газу то к 2.5 тыс об вой проходит, в этом диапазоне оборотов воет на всех передачах, даже на 4! (на той тоже слегка подвывает, но только на 2 передаче, все остальные работаю тихо, переключается коробка легко)
очень удивительно. Ну про вой понятно, как попадешь, но с чего старая коробка работает хуже новой? Усилий на кулисе больше, чем на К1 я не встречал.
Цитата:
Вообщем, впечатления от машины отрицательные, надеюсь что хоть ремонтами она мне не будет досаждать (на той машине из проблем были только рейка и радиатор печки).
А глушак еще родной? Да и рейка + радиатор печки (с учетом трудоемкости ее замены) не так уж мало для 50 тысяч. У меня собсно поломки те же, думаю и К2 от них не избавлена.
Движок на К1 какой? Думается новый 8кл заметно тише старого будет. И тяговитей, странно, что это не отмечено...
Может слишком многого от машины ждали? У меня тоже в первые моменты смешанные чувства были. Чувство, что то же самое купил, разве что двигатель после 1,4 кажется резвым (правда К1 скрипела беспощадно, а на К2 с АКПП нет ни воя КПП , ни скрипов; хотя пробег всего 2000, так что ещё жду их появления).
Кстати, машина какого года производства? Может, перед праздниками её делали - уже/ещё пьяные.
а меня больше всего вой 8кл движка да коробки в К1 и бесит. Причем шумная она даже на фоне пятнашки 1.5. Так что отсутствие шумов есть самый зачетный бонус.
а меня больше всего вой 8кл движка да коробки в К1 и бесит. Причем шумная она даже на фоне пятнашки 1.5. Так что отсутствие шумов есть самый зачетный бонус.
Тогда ваш выбор, если будете покупать К2, это АКПП. Двигатель в любых К2 тихий, а вот АКПП вообще не издаёт никаких звуков. У меня салон - люкс, пока молчит. Бывает, что-то где-то скрипнет, но как-то стихийно, не перманентно. Да и дороги у нас...:(
Тогда ваш выбор, если будете покупать К2, это АКПП. Двигатель в любых К2 тихий, а вот АКПП вообще не издаёт никаких звуков. (
ездил, знаю. Это на ручке прокатиться невозможно - нет их на тестдрайве. У АКПП свои заморочки + расход. 8 кл двиг + ручка в теории проще и дешевле, несмотря на отсутствие безвтыковости.
У АКПП свои заморочки + расход. 8 кл двиг + ручка в теории проще и дешевле, несмотря на отсутствие безвтыковости.
Ну, хз-хз Так охота возразить, но лучше нам не спорить, а то надолго. Факт в том, что АКПП не шумит. Если для вас это критично, то либо автомобиль другой марки, либо К2 с АКПП, в противном случае, разочаруетесь не меньше автора темы. Хотя вам лучше знать, что вам нужно эт я так, мысли вслух.
Цитата:
Сообщение от kalyas
темболее столко пафоса с этой новой коробкой развели
Я тщательно следил за этим форумом перед покупкой, в частности, за отзывами об авто с тросиковыми МКПП. 50%, что я бы взял МКПП и двиг 106 сил, если бы не было воя. Так-то плевать на мягкость переключений и длину хода рычага, в К1 в этом плане всё устраивало. Лучше б они шум убрали...
Если для вас это критично, то либо автомобиль другой марки, либо К2 с АКПП, в противном случае, разочаруетесь не меньше автора темы.
Не исключено что разочаруюсь. И АКПП из вариантов не исключаю.
Цитата:
Так-то плевать на мягкость переключений и длину хода рычага, в К1 в этом плане всё устраивало. Лучше б они шум убрали...
ну избирательность кпп для меня тоже очень важна. При пересадке на другие машины после калины первое время думаешь зачем вообще автомат нужен, если есть такие хорошие ручки
Serge!, Действительно, пластик самой панели и дверей в К1 более мягкий, скрипов почти нет (в панели точно ниче не скрипит). Коробка не намного лучше переключается (на старой только 1 передача туго втыкается на ходу, остальные достаточно легко), я бы лично хотел тихую коробку, вместо нового рычага с тросиками.
Ну а рейка и радиатор печки это почти расходник на Калине, на той машине к 20 ткм заменил и то и другое, после проблем никаких небыло.
Двигатель у меня новый 8 кл, к нему претензий нет, работает тихо без похрюкивания и прочих звуков. Крутится немного веселее.
Добавлено через 3 минуты iKos, Понятно, что от новой машины не хочется слышать ни скрипов, ни воя. На это и надеялся, темболее столко пафоса с этой новой коробкой развели. Машина 13 года, судя по ремням октябрь-ноябрь. Кстати, ЛК1 у меня тоже осенью сделана, так что вариант пьяных мастеров отпадает.