Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Вроде как знакомый звук, на 1Калине у мня примерно так визжала, выла помпа при пробеге 38 т.км,
а еще можно послушать датчик коленвал, он бывает, что может пищать.
Всем Спасибо. Хочу скинуть ремень генератора и тогда будет все понятно, ролик упорный на генераторе, инна и ремень новый. Ставили в прошлом году, а то он у меня свистел даже перетянутый, а когда по гарантии переклеивали клапанной крышку чуть раньше ТО то поменяли и генератор, писк от подшипника был, это все из за того что, они мне ремень перетянули, оказалось в итоге в дорожках песок был, по этому и свистел на холодную,весь узел новый ну кроме компрессора кондиционера... не дай бог дело в нем.
Натяжной значит старый оставить? Я вчера искал как его разобрать, не видео не пошаговой инструкции с картинками не нашёл, как снять крышку с пружиной понял, а как вынуть втулку не испортив сам подшипник не понял. Донора для эксперимента у меня нету=(
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Aleksandr48
Вроде как знакомый звук, на 1Калине у мня примерно так визжала, выла помпа при пробеге 38 т.км,
а еще можно послушать датчик коленвал, он бывает, что может пищать.
Этот звук только когда мотор остыл, чуть прогреется пропадает, а есть постоянный писк, он есть даже после того как заглушил мотор, и пропадает после того как щелкает рэле, это может пищать так дпкв?
он есть даже после того как заглушил мотор, и пропадает после того как щелкает рэле, это может пищать так дпкв?
такие звуки издаёт сама Электронная заслонка !
Приводом заслонки управляет шаговый двигатель .Им в свою очередь управляет ЭБУ с помощью ШИМ .Пока поступают импульсы на обмотки шагового мотора ,они издают высокочастотный писк !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
такие звуки издаёт сама Электронная заслонка !
Приводом заслонки управляет шаговый двигатель .Им в свою очередь управляет ЭБУ с помощью ШИМ .Пока поступают импульсы на обмотки шагового мотора ,они издают высокочастотный писк !
Натяжной значит старый оставить? Я вчера искал как его разобрать...инструкции с картинками не нашёл...
По ссылке твоей помпа поет, имхо. Снимай переднюю крышку ГРМ, слушай помпу стетоскопом на холодном и прогретом. Смотри работу натяжного автомата - играет ли метка относительно паза на ролике. Не настаиваю, но лично я бы снял натяжной ролик и сделал ему профилактику, не помешает при твоем пробеге, чем раньше прочистишь втулки механизма натяга и заменишь смазку в подшипнике, тем дольше он проработает.
См. по ссылке видео, но втулки не смазывай , достаточно очистить обе от грязи. Тонкая втулка- это подшипник скольжения с тефлоновым покрытием, он д.б. сухим, ему не нужна смазка. Собирать когда будешь, не перетяни лишку, достаточно небольшой натяг сделать, поджав пружину и посадив пластину на опорную втулку. https://www.youtube.com/watch?v=n8MWJzjq7o0
__________________
Бумеранг летает круто. Возвращается всегда!
Последний раз редактировалось Бумеранг; 01.10.2016 в 09:25..
По ссылке твоей помпа поет, имхо. Снимай переднюю крышку ГРМ, слушай помпу стетоскопом на холодном и прогретом. Смотри работу натяжного автомата - играет ли метка относительно паза на ролике. Не настаиваю, но лично я бы снял натяжной ролик и сделал ему профилактику, не помешает при твоем пробеге, чем раньше прочистишь втулки механизма натяга и заменишь смазку в подшипнике, тем дольше он проработает.
См. по ссылке видео, но втулки не смазывай , достаточно очистить обе от грязи. Тонкая втулка- это подшипник скольжения с тефлоновым покрытием, он д.б. сухим, ему не нужна смазка. Собирать когда будешь, не перетяни лишку, достаточно небольшой натяг сделать, поджав пружину и посадив пластину на опорную втулку. https://www.youtube.com/watch?v=n8MWJzjq7o0
Спасибо за ответ, я вчера раздобыл два б.у. ролика натяжных, час с ними возился так и не смог снять натяжной механизм=( как показано в видео пробовал выбивать, у меня выгнулось пластина отверстием наружу=( но крышка так и не слетела=(, ну я еще попробую... я так понял подшипник не разборный?? я выковырял задний пыльник(он повредился и как мне кажется уже будет пропускать грязь внутрь подшипника) там сепаратор, обратно наверно не поставишь пыльник?? и судя по видео с другой стороны к пыльнику не подобраться, для этого нужно выбить ось?
Да и забыл, летом еще по гарантии меняли сальник на впускном валу, я присутствовал рядом и видел что натяжка работала язычек бегал в разные стороны. с делать профилактику бы все равно надо =) если уже полезу в этот узел.
Последний раз редактировалось IlyichD; 01.10.2016 в 11:44..
Крышка выбивается у родного Gates и его клонов совсем не трудно, так же как на видео. Я вставлял бородок с ровным торцом, диаметром не менее 15 мм, чтобы не мять ее сильно. Если у тебя слегка помятая около отверстия верхняя крышка - это не беда, она нормально сядет при затяжке с подобающим крутящим моментом 23-36 Нм, и торцом болта подрихтуется и прижмется. Больше там ничего выбивать не надо. После снятия крышки все достается легко.
Подшипник там конечно не разборный. Сепаратор снимается легко поддевая шилом от внутреннего кольца подшипника. Надо было тебе потренироваться на старье каком-то. Обратно вставляется легко, по кругу надавливая пальцем, заправляя края небольшой шлицевой отверткой, если сами не лезут на место.
__________________
Бумеранг летает круто. Возвращается всегда!
Выставлял поршневую в среднее положение, чтобы залить лавр для раскоксовки. Для определения положения поршня использовал отвертку. Во время плавного вращения колеса в одном из цилиндров ее закусило. Я в обратную сторону отмотал, отвертку вынул. Подскажите пожалуйста, как ее могло закусить, и какие могут быть последствия?
Линейный вид
