Re: Обобщение по рулевой рейке. Менять или капремонт?
Сегодня перебрал рул.механизм, стуки достали. "Рашпиль" был почти сухой в районе втулки, но чистый, сама втулка изношена. Покупал р.комплект за 600 р. Сменил втулку, упор с пружиной, гайку регулировочную, тар.пружину заменил на СС20, набил смазкой. Завтра поставлю. У меня вопрос - с каким усилием затягивать гайку и должен ли червяк крутиться от руки за шлиц. часть на снятой р.рейке?
Если не поможет, то буду менять весь механизм.
Добавлено через 24 минуты
Цитата:
Сообщение от ZloyTT
Купил РМ 2112 с усами и наконечниками (кому интересно - отдал 3200) на след неделе буду менять. Вопрос в следующем - снял пыльник со стороны рашпиля прокрутил вал, на рашпиле смазка есть, гофру не снимал пока, но думаю все равно понадобится набить еще смазки, ну так вот - Литол пойдет для набивки ?
Не лишне проверить и со стороны втулки, если сухо, то втулка быстро износится.
Re: Обобщение по рулевой рейке. Менять или капремонт?
Сегодня при установке РМ сорвал левую нижнюю шпильку, минут 10 сидел в ступоре)). Какие есть варианты решения сей печали, может кто сталкивался, просветите! Даже не знаю что предпринять!
Re: Обобщение по рулевой рейке. Менять или капремонт?
Цитата:
Сообщение от Never
Сегодня при установке РМ сорвал левую нижнюю шпильку, минут 10 сидел в ступоре)). Какие есть варианты решения сей печали, может кто сталкивался, просветите! Даже не знаю что предпринять!
Как вариант, на вскидку - пластину 2-3мм по форме квадра/подходящей фигуры, в центр варим шпильку под рейку, по периметру сверлим дырки в пластине, потом прикладываем к лобовине с рейкой и сверлим в лобовине и на болты. Можно пластину уплотнить к лобовине герметиком, чтоб не текло.
Re: Обобщение по рулевой рейке. Менять или капремонт?
Спасибо.
Пошарил в сети, так в основном удаляют остатки шпильки и сверлят насквозь в салон отверстие и ставят болт. Есть варианты с привариванием новой шпильки к кронштейну в то место где где была заводская, только вопрос в том, что плотно хомут не прижмётся же - сварка будет мешать или нет?
Так на трёх шпильках и сьездил к знакомому мастеру, обещал помочь через денёк.
Так вот, после ремонта РМ стуки исчезли и руль стал плотней,придергании за тяги стуков нет, нет дребезжания и на гравике, результатом доволен если б не эта печалька с шпилькой. Думаю перед заменой есть смысл в переборке, цена калиновского р.комплекта у нас 600р.
Re: Обобщение по рулевой рейке. Менять или капремонт?
Цитата:
Сообщение от Never
Спасибо.
Пошарил в сети, так в основном удаляют остатки шпильки и сверлят насквозь в салон отверстие и ставят болт. Есть варианты с привариванием новой шпильки к кронштейну в то место где где была заводская, только вопрос в том, что плотно хомут не прижмётся же - сварка будет мешать или нет?
Предложил свой вариант т.к:
Варить шпильку к лобовине - это еще тот подарок
Ставить болт - забыть про снятие/установку в одного.
Я бы сделал так, как написал. Просто, надежно и.
Примерно так восстанавливал часть крыла, куда вешается бачек омывайки на зубиле - 7 лет прошло и ни ржавчинки, ни течи, ничего не отвалилось.
Re: Обобщение по рулевой рейке. Менять или капремонт?
Цитата:
Сообщение от BigKot
Предложил свой вариант т.к:
Варить шпильку к лобовине - это еще тот подарок
Ставить болт - забыть про снятие/установку в одного.
Я бы сделал так, как написал. Просто, надежно и.
Примерно так восстанавливал часть крыла, куда вешается бачек омывайки на зубиле - 7 лет прошло и ни ржавчинки, ни течи, ничего не отвалилось.
Понятно, вот только профиль там не ахти какой ровный:
Re: Обобщение по рулевой рейке. Менять или капремонт?
Доброго времени суток. И дико извиняюсь если пишу ни в эту тему. Прошу помощи. Рулевой наконечник порвал левый защитный колпак рулевой рейки. По книгам защитные колпаки стоят десятошные. Заехал в магазин и был удивлен что 10-е и калиновские не взаимо заменяемые. Калинка май 10-го года. Какие же тогда стоят и какие ставить?
Потом расскажите о выбранном методе лечениявашей проблемы.
Линейный вид
