Детонация двигателя при ускорении? Двигатель 1,6, 8 кл.

[Фесс67]

Сообщение от Mit377

Расход масла есть 1 л ~ 5000

У Вас 16v? У меня при расходе 0,5 л на 1000 км все было 1в1 как у Вас. До потери тяги авто было(кроме жора масла) в идеале. При вскрытии поршни болтались как карандаши в стакане.

[Mit377]

Нет, двигатель 8 кл. Пробег на данный момент 42 т.км. Претензий, я имел ввиду, в плане динамики и расхода топлива. Машина очень шустрая и динамичная. Двигатель работает ровно, без каких-либо перебоев и пропусков. Соглашусь, что расход масла большой. (До этого авто владел 2114 с таким же двигателем, масло от замены до замены не подливал ни грамма).

[Андрей710]

Сообщение от Mit377

Диагносты (3 разных человека) пожимают плечами ничего не могут сказать, все параметры двигателя находятся в норме как при холостом ходу, так и на ходу.

Посмотреть бы в эти моменты диагностикой, параметр Величина отскока УОЗ при детонации.Чтобы понять ,датчик детонации работает или "оглох " уже !

[Mit377]

Забыл написать, датчик детонации менялся 2 раза. Первый раз на какой-то российского производства, второй раз на Bosch и был установлен на шпильку.

[Андрей710]

Добавлено через 27 минут

Сообщение от Mit377

двигатель 8 кл. Пробег на данный момент 42 т.км. Претензий, я имел ввиду, в плане динамики и расхода топлива. Машина очень шустрая и динамичная. Двигатель работает ровно, без каких-либо перебоев и пропусков. Соглашусь, что расход масла большой.

Вот скорее всего из-за масла и происходит сие .Странно конечно ,но чтобы масло так кушало ,при таком пробеге ,да еще на 8_ми клапанном ДВС ,это не нормально конечно .

[mp750]

У моего коллеги на Весте с 21129 двигателем похожая проблема с детонацией при резкой даче газа. И тоже чем жарче на улице тем чаще трели. Официалы разводят руками. Я смотрел ему диагностикой работу ЭБУ. Все параметры в норме, кроме отскока УОЗ на холостых, который всегда показывает 3 градуса. Почему именно 3 градуса - непонятно. По мурзилке ЭСУД на холостых должно быть 0. При резком нажатии на газ отскок УОЗ в минус есть. Есть мнение, что виной тому слишком горячий впуск.

[Андрей710]

Mit377,
А сейчас Эбу какой установлен ,и ПО какое в нём ,сток или тюнинг ?

[Mit377]

Bosch 21114-1411020-40 прошивка B104CR02

Добавлено через 5 минут
Прошивка штатная, но повторюсь, пробовали разные ЭБУ с разными прошивками. На январе 7.2 детонация явно выраженная, на bosch-ах значительно тише, но полностью детонация не проходит.

[Поручик]

Сообщение от mp750

Есть мнение, что виной тому слишком горячий впуск.

Местами слишком раннее зажигание в прошивке.
И эти места можно увидеть, если логи обработать статистикой.
Я у себя тоже понижаю углы, вылавливаю блох.
Вот графики по Весте 1.8, видно в каких режимах детонация возникает.
На большом графике внизу обороты, а красное - количество и величина отскоков по детонации.
На маленьком, колечество моментов детонации по оборотам и цикловому наполнению.
Этого достаточно, что бы поправить прошивку, в нужных местах понизить углы. Местами больше, местами меньше.

[Андрей710]

Сообщение от Поручик

Местами слишком раннее зажигание в прошивке.

Пол страны ездят на моторох 21114(11183) не у кого не звенит ,даже если и перестараться с углами в альтернативном ПО .
Скорее всего что-то у него с мотором не так ,но мы это не узнаем ,так как ключевая фраза там :Всё поменено уже ,и всё проверено 100раз !
Но один косяк там есть ,мотор подъедает масло,на его то пробеге,-это странным не кажется ? !