Greek_163, спасибо. Лучше всего делать неспеша, двух дней должно хватить (снять бампер, фары, разобрать фары, покрасить, подождать, когда высохнет краска, собрать фары, установить всё на место). Наверное можно и за день.
С момента начала производства и по сей день Лада Калина не комплектуется подголовниками (заголовниками) задних сидений. С момента покупки хотелось оснастить мой автомобиль этим элементом безопасности, да и внешний вид салона с подголовниками, на мой взгляд, является завершённым. До недавнего времени выбор задних подголовников был невелик: либо от иномарок (почти не интересовался ими, тем более что вживую на прилавках их не встречал) либо от Лады (Десятка, Самара, передние Калиновские), но они закрывают обзор через салонное зеркало заднего вида, да и не совсем понятно было как их крепить к спинке. И вот в ноябре на нашем форуме нашёл ссылку на «Г»-образные подголовники (2 шт.) специально для Калины производства г. Тольятти. На сайте выбрал расцветку (в моём случае Ламинария), сделал заказ с доставкой Почтой России наложенным платежом. Стоимость комплекта 1200 рублей и 65 рублей почтовый сбор. Срок доставки: в течении 3 недель. В моём случае - 16 дней. Описание посылки и основные моменты монтажа изложены в инструкции (Фото) комплект крепежа (Фото 1).
Крепление кронштейнов осуществляется при помощи 8 саморезов. 4 самореза для большей прочности, заменил 4 винтами М4х15 с контргайками (8 шайб и 8 гаек). Инструмент: Дрель (Шуруповёрт с насадками предпочтительнее); в моём случае сверло диаметром 4,1 мм для винтов, сверло диаметром 3,2 уже в комплекте; две плоские отвёртки для демонтажа пистонов; большая крестообразная отвёртка (для снятия/установки спинок); крестообразная для саморезов, острый нож для надрезов обивки и прорезей в пенополиуретановой (поролоновой) набивки под направляющие подголовников, для большего удобства бита Torx T30 для отворачивания со спинки петли закрепления груза.
Для удобства монтажа и наглядности процесса спинки сидений демонтированы, вся работа проводилась в тёплой домашней обстановке. Внутренняя часть спинки сиденья Фото 2 (изображена меньшая спинка, большая аналогична), установленный (но ещё не закреплённый) кронштейн подголовника Фото3. На Фото 4 видны два самореза и два винта крепления кронштейна. Установленный подголовник (заголовник) на фото 5.
В моём случае на автомобиле установлены чехлы, в связи с чем, движение подголовников затруднено (Фото 6). Подголовники фиксируются в двух крайних положениях, вынимаются довольно легко, следовательно, трансформации салона не мешают. Внешний вид салона улучшился, обзору они не мешают, пассажиры довольны.
P.S. При желании, возможно установить подголовник для третьего пассажира, сделав пометку в заказе.
Вятич, молодец! Столько доработок...
Меня давно задние подголовники волнуют. Боюсь за тех, кто едет сзади! Скажи, есть ли какие-нибудь нарекания на те, что ты себе установил? Не мешают ли складывать сидение? А еще, не подскажешь, где их заказать можно? Я себе тоже возьму, и именно Г-образные.
Буду благодарен за информацию!
Меня давно задние подголовники волнуют. Боюсь за тех, кто едет сзади! Скажи, есть ли какие-нибудь нарекания на те, что ты себе установил? Не мешают ли складывать сидение? А еще, не подскажешь, где их заказать можно? Я себе тоже возьму, и именно Г-образные.
Буду благодарен за информацию!
Нареканий пока никаких нет (да наверное и не будет). Единственное, есть небольшой люфт когда подголовники находятся в верхнем положении, но пока не дребезжат. Чтобы сложить задние сиденья, достаточно подголовники просто вынуть, что несложно, нужно просто потянуть посильнее. Информацию о магазине отправил в личку, чтобы не обвинили в рекламе
Линейный вид
