Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15

[Андрей710]

Продолжение ,часть 15 .
Предыдущая ,часть 14:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=69344

Stog,
Лучше напишите что хотите добиться от работы штатной СОД ?

Я уже писал много раз и в разных темах ,в чем проблема (технологическая )СОД К1
вот это фото(когда-то, очень давно, специально снял термостат и патрубок ,чтобы ,так сказать на пальцах ,это всем показать ) :

всё что нужно ,это поднять патрубок выше красной линии !!!

[Минотавр]

Сообщение от aland

термостат выкобенивается.

Критические дни :-))

[vovka1985]

всем привет читал что многие переводят по Бк Штат температуру срабатывания вентилятора со 101 как заложено с завода на пораньше например 95 градусов есть в этом какой то толк или чисто для спокойствия что машина не перегреется ?если срабатывает раньше значит на душе спокойно

[Ky.]

Сообщение от vovka1985

есть в этом какой то толк или чисто для спокойствия что машина не перегреется ?

Кому как, а у меня после 98° двигатель шумнее работает. Постукивания вылезают. А это ускорение износа.

[Андрей710]

Сообщение от vovka1985

многие переводят по Бк Штат температуру срабатывания вентилятора со 101 как заложено с завода на пораньше например 95 градусов есть в этом какой то толк или чисто для спокойствия что машина не перегреется ?

Да ,в основном для самоуспокоения это делается .Но делая ранее включение вентилятора ,нужно проверить способность своей системы нормально отработать при таких температурных уставках .Может получится так ,что включившись ,вентилятор будет работать и не выключится .Система не сможет выйти на тот температурный режим ,низшую точку отключения вентиялтора ,которая будет выставлена на БК .Поэтому поэксперементируй с порогами температуры !

[vovka1985]

Андрей710,ну получается если включается на 101 градусе и сгоняет хорошо можно и не заморачиваться экспериментами ....а то влезешь шас и еще хуже что нибудь сделаешь

[Андрей710]

vovka1985, Если включается штатно и нормально при этом опускает температуру ,те адекватно работает термостат ,то и нет смысла занижать порог включения .Как правило этот режим делают когда машина толкается по пробкам постоянно ,то вот тогда ,как некий вариант ,и то как уже было сказано ,для самоуспокоения ,что система чуть раньше отработает и не выйдет на аварийный режим .Когда может из-за кучи причин температура резко начать ползти в критиченскую зону .(это воздух в системе ,не совсем нормально и правильно работающая крышка РБ ,качество ОЖ в системе )
зы:У меня есть один знакомый ,которому я делал систему принудительного охлаждения которая всегда в автоматическом режиме держит температуру 90градусов ,причем всегда .Вентилятор у него начинает работать на сверхмалых оборотах ,зависимость от температуры и раскурчивается с её ростом до определенных скоростей,но не на максимум ,некая дань комфорту скажем была заложена ,чтобы не было акустического шума от его работы .После как скорость авто возрастала больше некой отметки по спидометру ,система переходила на шттаную работу ,те полностью деактивировалась .Но это индивидуальные хотелки данного человека .Как он мне сам же сказал :Нет не какого желания вскипеть в пробках московских (он постоянно по роду своей деятельности ездит по москве и её окрестностям ).два вентилятора у него уже не сдюжали штатной работы.Один клина словил ,у второго расплавился ротор !Система аналог известного Силыча .Только с привязкой и управлением от ЭБУ + Немного измененное ПО в ЭБУ (использовался режим кондиционирования в ПО его ЭБУ ,хотя сама система кондиционирования у него отсутствует !)
Зы :Ну и если пробовать данный режим в БК ,то сразу же можно проверить корректность его управления .Это тот момент когда производители БК не могли корректно заставить работать вентилятор ,так как в ЭБУ два канала управления вентилятором .Вот тут и нужно точно знать по какому каналу конкретный БК будет производить управление вентилятором !!!

Добавлено через 12 минут

Сообщение от vovka1985

а то влезешь шас и еще хуже что нибудь сделаешь

Ну чтобы хуже не сделать ,с порогами надо аккуратно играться !

[d.dmitry]

Сообщение от vovka1985

на пораньше например 95 градусов есть в этом какой то толк или

Надо чтобы вентилятор не сильно долго работал, если 92 сделать - то вообще не выключится вентилятор.
98вкл 96выкл у малой скорости я делаю обычно в прошивке, ниже не надо а то долго будет работать вентилятор.
И выключение обоих скоростей вентилятора надо ставить на одну цифру, как у малой скорости. А то у бош797+ неприятно будет переход с полной скорости вентилятора - на малую, если разный порог выключения.

Добавлено через 5 минут
У полоседана с завода 96-93 работа вентилятора на малой скорости, но там с термостатами замута какаято хитрая.
У кобальта с завода (узбекского) 98-96 работа малой скорости вентилятора, термостат простой.
Это из бывших у меня в употреблении, для статистики)

[sayanora]

Извините, если не туда!
Некоторое время назад, точнее в том году, машина стала жутко перегреваться, радиатор не сразу включается, температура поднимается до красного и начинает пищать. Это все происходит по хаотичной схеме, один раз еду, все отлично , до 102 и вентилятор включается. Другой раз еду, повторюсь аж до красного доходит и пищит, вентилятор до полного, ручку отопления до края красного, проходит горячий и через время начинает холодный. Есть Штат1 универсал, на нем выставил температуру для вентилятора 98, один раз срабатывает , другой раз не срабатывает. Весь извелся я, боюсь уже и ехать куда. Заехал в ремонт, но как назло все нормально, мастер посмотрел, все в порядке у меня. Не могу поймать момент когда не нормально. Можно по шагам разьяснить куда мне ткнуться и что делать.
Спасибо!

[Мыссык]

ДТОЖ поменяй для начала.

[aland]

Сообщение от sayanora

ручку отопления до края красного, проходит горячий и через время начинает холодный.

Сначала горячий, а потом воздух из сопел холодный ?

Тогда это пробка воздушная в СОД. Отсюда и перегревы и воздух холодный из сопел т.е. в радиаторе печки нет антифриза - там воздух вместо него.
Нужно настроить пробку РБ, затем найти где сосёт воздух и устранить (помпа подтекает, радиатор печки может подтекает, основной радиатор подтекает и т.д).

пс. Уровень антифриза падает или нет ? Из РБ пахнет маслом горелым как со щупа ? Эмульсии на щупе масла нет случайно?