А отечественные б\у никак? Не доступные? Странный подход...
Мы долго всё анализировали и смотрели различные варианты. Подход абсолютно практичный, с учётом ограниченного бюджета. Сам можешь посмотреть, сколько сейчас стоит б/у Калина/Гранта, и сделать вывод.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от kalinas
Когда покупает иномарку, он тоже участвует в валютной операции.
Так большая часть иномарок производится в нашей стране, и продается за рубли вообще-то. А конструкторы, инженеры и рабочие этих заводов получают потом зарплату. При этом в отечественных машинах тоже бывают импортные детали или иностранных марок. Как например, генератор или блок абс на моей машине.
Смотря какой водитель и режим эксплуатации. Я не удивляюсь даже в том, что кто-то меня попытается убедить в обратном. Но тем не менее есть возможность видеть как дело обстоит на практике.
Когда покупает иномарку, он тоже участвует в валютной операции.
Когда он покупает Гранту/Весту или, тем более, ХРюна с Гусем - он тоже участвует в валютной операции, из которой в отечественную экономику идёт уже самый мизер.
И вот тех, кто довёл долю иностранного капитала в СП уже почти до 70%, надо привлекать к ответственности. А не покупателя, у которого просто нет адекватного выбора.
Я многих людей знаю, у кого Логан/Сандеро в разном состоянии, так что в курсе плюсов и минусов данных авто. Как и этот дедушка. У нас с ним мнение совпадает.
При этом в отечественных машинах тоже бывают импортные детали или иностранных марок. Как например, генератор или блок абс на моей машине.
Более того, это всё началось не сейчас и даже не в 1991, и даже не в 1985, а с запуска самого АвтоВАЗа. Патриотично было бы ездить на отечественных Москвичах и Волгах, там если что и было заимствовано, то, во-первых, давно, а во-вторых, по репарациям, а не куплено. А сам АвтоВАЗ изначально сплошной импорт итальянский с некоторыми отечественными доработками, это да, ну примерно как XRAY сейчас.
И вот тех, кто довёл долю иностранного капитала в СП уже почти до 70%, надо привлекать к ответственности. А не покупателя, у которого просто нет адекватного выбора.
покупатель в свое время выбор уже сделал, не надо снимать с него ответственности за это, поэтому и доля в СП такая, по сути никакая
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Durable Carburetor
Я многих людей знаю, у кого Логан/Сандеро в разном состоянии, так что в курсе плюсов и минусов данных авто. Как и этот дедушка. У нас с ним мнение совпадает.
ну и хорошо
у меня тоже много таких знакомых, и даже родственники на них есть, и ещё запчасти на них продаю )
Более того, это всё началось не сейчас и даже не в 1991, и даже не в 1985, а с запуска самого АвтоВАЗа. Патриотично было бы ездить на отечественных Москвичах и Волгах, там если что и было заимствовано, то, во-первых, давно, а во-вторых, по репарациям, а не куплено. А сам АвтоВАЗ изначально сплошной импорт итальянский с некоторыми отечественными доработками, это да, ну примерно как XRAY сейчас.
Рио плохо на тебя влияет, темной стороной силы соблазнился)
Когда он покупает Гранту/Весту или, тем более, ХРюна с Гусем - он тоже участвует в валютной операции, из которой в отечественную экономику идёт уже самый мизер.
Коллега, выражение "все познается в сравнении" Вам, по сути, не знакомо, да? Но сравнивать апологетам импортного просто не выгодно. На моей "калине" стоит яповский кондер, шины "пирелли" (возможно, воронежские), ЭБУ "Бош". И что я должен делать, менять все на отечественное? А знаете такое выражение "Вместе с водой выплеснуть и ребенка"? Мне один олух, которого я чмурил за ино, советовал сменить "пирелли"... Подошло время, свое отслужили, теперь буду ездить на ярославском "кордианте", причем выбор был намеренно российский. Грубо все представляете, тонкости понимания нет...
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Igor K.
Патриотично было бы ездить на отечественных Москвичах и Волгах, там если что и было заимствовано, то, во-первых, давно, а во-вторых, по репарациям, а не куплено. А сам АвтоВАЗ изначально сплошной импорт итальянский с некоторыми отечественными доработками, это да, ну примерно как XRAY сейчас
))) Игорь, была куплена лицензия, а производство, за исключением некоторых комплектующих из стран СЭВ, локализовано у нас. Вот такая схема "купил-отвалил" была правильной. Сегодня все эти якобы локализованные супер производства занимаются выкачкой ресурсов из карманов доверчивых (мягко сказано) граждан, ибо количество сотрудников, платящих НДФЛ, просто несоизмеримо ВАЗу. А если, скажем, туда присовокупить водилу БелАЗа и его НДФЛ, что руду возит на гора, из которой потом появляется "лада", то складанки нервно курят. Но кто будет над этим задумываться, ой, "я вас умоляю"))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Durable Carburetor
Сам можешь посмотреть, сколько сейчас стоит б/у Калина/Гранта, и сделать вывод.
Добавлено через 3 минуты
Сделал: выбор "матиза" был неправильным, ибо дешевка, а отечественное в цене. Значит умеем, если захотим!))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Durable Carburetor
и продается за рубли вообще-то.
Так и "майбах" вместе с "ролс-ройсами" тожить за рубли..)) Значит, все нормально у нас, так понимать?
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Линейный вид
