У меня еще после поездки затягивает боковые слегка. Едешь- нормально(если обдув у них есть) потом постоит минут 30 и затягивает снизу боковые. Смотрел влажность поступающего- 10% 40С. В багажнике клапана открываются даже на 1 вентилятора.
А в положении ветровое-вноги на боковые есть обдув или принципиально нет?
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Режимом "макс" пользуюсь (зимою) когда снег - под жабо наметает и постепенно подтаивает. Это обычно происходит в начальный период прогрева. Если в салоне никого нет, то пока сметается снег вкл. рециркуляция.
В остальное время и после очистки стекол режим "авто", при этом на заданное направление КУ автоматически переходит лишь после достижения заданной темп-ры (обычно в начале красной зоны). Направление установлено: "лицо-ноги", на трассе - "лицо", чтобы ноги не горели, ибо верхняя одежда снимается, а обувь нет и сменной с собою не вожу))). Средние дефлекторы закрыты, боковые направлены на середину нижней границы стекол передних дверей, т.е. потоки вдоль боковых стекол. Ручной режим вкл. лишь в морозы, при начальном прогреве, т.к. первоочередная задача - прогрев мотора.
В "сухой" период при прогреве запотевания нет, как и в прогретом салоне.
Помимо доступа к клапанам вентиляции, должен быть доступ из салона в багажник. На своей не нравились "хлипкие" отбойники полки. Нижние заменил на отбойники от Матиза (96567780, фото) - подходят в существующие отв. полки, а "ножку" центрального усилил толстой силиконовой втулкой. Благодаря этому, зазор полка/облицовка двери достаточен для прогрева стекла двери и нормальной вентиляции (воздухообмен) в салоне.
Если в салоне никого нет, то пока сметается снег вкл. рециркуляция.
В остальное время и после очистки стекол режим "авто", при этом на заданное направление КУ автоматически переходит лишь после достижения заданной темп-ры (обычно в начале красной зоны). Направление установлено: "лицо-ноги", на трассе - "лицо", чтобы ноги не горели, ибо верхняя одежда снимается, а обувь нет и сменной с собою не вожу))). Средние дефлекторы закрыты, боковые направлены на середину нижней границы стекол передних дверей, т.е. потоки вдоль боковых стекол. Ручной режим вкл. лишь в морозы, при начальном прогреве, т.к. первоочередная задача - прогрев мотора.
аналогично
при прогреве пока в салоне никого - рециркуляция
на трассе направление ставлю на лобовое, попутно хорошо дует на боковые, на ноги хватает при этом
по деревне направление на лобовое-ноги
температуру как выставил комфортную на полностью прогретом двс и салоне на границу синего и красного, так больше и не трогаю - быстрее все-равно не прогреется
причем заметил что если сделать жарко то стекла реально затягивать начинает, видать эффект бани проявляется
ККМ, проверить хомут с патрубком... чтобы гарантированно найти источник
Мне, что-то эти самозажимные хомуты не зашли))) На нынешнем авто менял термостат, поставить хомут на место, как он стоял не удалось... проблему решил обычный хомут с винтом
ККМ, проверить хомут с патрубком... чтобы гарантированно найти источник
Мне, что-то эти самозажимные хомуты не зашли))) На нынешнем авто менял термостат, поставить хомут на место, как он стоял не удалось... проблему решил обычный хомут с винтом
Нет на патрубке, все сухо, и следов красных нет.(на пластиковом бачке -также)
"Сопатиться" именно где соты входят в алюминиваю часть бачка.
Оказывается у кого ручной привод:
Рукоят ка 4(распределения подачи воздуха) может быть установлена в любое промежуточное положение (между описанными выше символами) для более точной настройки распределения подачи воздуха.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Линейный вид
