Как-то в журнале за рулём была статья о предельной температуре холодного пуска без применения доп средств Калины... оказалось -27 градусов. Не могу к сожалению вспомнить какое там было масло. Так что исходя из этого можно предположить что она, возможно, и не должна была завестись при -26.
Непонятно мне это... стартер крутит, бензин поступает, напряжение есть - с чего бы не завестись?
Цитата:
Сообщение от 4ert
Этот показатель зависит от очень многих факторов... Ещё могу сказать что заводские свечи (А17ДВР если не ошибаюсь) очень не любят переобагащённой смеси, так что может быть и из-за этого.
Вот и я на свечи грешу, тем более 10000 они прошли уже. Почитаю, какие лучше для калины подходят, порыскаю.
Цитата:
Сообщение от 4ert
сцепление на первую попытку не выжимаю принципиально, а вот ближний перед пуском в такую погоду включаю всегда секунд на 10.
На сильном морозе, на только что заведённой машине, если отпустить сцепление - обороты заметно падают (ненадолго, конечно). Так что в мороз, думаю, лучше всё-таки выжать. Когда мороза нет - я тоже не выжимаю. Про свет много спорили - стоит ли "греть аккумулятор" или наоборот. Не знаю. :-)
Цитата:
Сообщение от 4ert
По поводу рычага коробки: может конечно влияет то что я поменял в ней масло, но!!!! Если на холодной машине выдернуть чехол из зацепления с тонелем, то рычаг перемещаеться точно также как и на прогретой) то есть мешает не масло а наглухо дубеющий кожаный чехол рычага.
У меня как раз этот задубевший чехол выскочил из пазов, как он иногда делает - и болтался свободно. Так что точно не он.
Цитата:
Сообщение от 4ert
Да к томуже как может масло влиять на усилия "холостого" перемешения рычага??? Вилки включения передач не "купаються" ведь в нём!
Shurman,После двух попыток, надо было продуть свечи:
1. Выключить зажигание.
2. Выжать газ до отказу.
3. Включить зажигание.
4. Гонять в таком положение 10-20 секунд.
5. Снова отключиться
6. Попробовать завестись в штатном режиме.
У меня Калина отказалась заводиться только в -35.
__________________
Провожу в живописное место, дорого!
Лада Калина январь 2006г. (Продана в ноябре 2007, пробег 85000, жалоб нет)
Skoda Romster 1.6 АКПП, Comfort ноябрь 2007 на 1 октября 2009 пробег 98000
Да уж,новогодние "каникулы" порадовали нас своей погодой!
По сложившимся обстоятельствам мне пришлось каждый день выезжать в 6 утра(в один из дней БК показывал -28),так вот, с заводкой агрегата не было (тьфу-тьфу) ни одной проблемы,заводился в штатном режиме.Свечи менял после 300 вёрст на Bosh WR7DCX(они рекомендованы заводом).Единственное неудобство-это застывает "мешалка" и не из-за чехла...
4ert Кстати!!! перед длительной стоянкой на морозе полезно на 30-40 секунд перед тем как заглушить машину поднять частоту вращения коленчатого вала до 3000 оборотов в минуту, или последние 100 метров при возможности проехать под нагрузкой при возможно больших оборотах, т.к. в этом случае улучшаеться очистка цилиндров и, следовательно, свечей.[/quote]
Никогда так не делайте т.к. топливная смесь при этом обогощается и на свечах образуется нагар который мощет повлиять на пуск двигателя
Делайте все наоборот дайте двигателю поработать 30-40 сек. но холостых, и выжимайте левую пидаль при пуске на холодную отпускайте ее посте пуска сек. через 15 правно с повторными нажатиями
не вопрос у меня москвич 408 был 1971 г.в. пробег 4 круга по 100 тыс. салон в идеале но по ПТС замена трех двигателей
была десятка 1999 г.в. 125 тыс. км дмижек без кап. ремонта но он уже не тянул
Блок пройдет и 1000000 км. но без ремонта ему пипец
Знаете почему нефть дешивеет а бензин дорожает, а потому что дорожает и то чем его разбовляют. И только поэтому у нас, законопослушных граждан, возникает проблема в ремонте авто, а это касается и масла и зап. частями.
Вопрос подскажите что делать на малых оборотах в лобовуху дует холодный воздух а в ноги при этом горячий P.S. антифриз в бачке в норме???
этож надо!у нас рабочая "десятка"-235тык.-полет номуль!вторая -"семёрка"-180тык-полет нормуль! и ето всё в режиме менеджерской работы!
Линейный вид
