сегодня не завелся. Не крутило, потом стала выть при повороте ключа - стартер. В сервисе не поверили по телефону. Притащил на галстуке.
В результате разобрали стартер. Он был из Белоруссии. Менять не стали. Почистили, смазали и поставили обратно. Аккумулятор тоже был разряжен. Прикурили, подержали работающей минут 20 и отпустили меня.
Я теперь не знаю, чего от завтрашнего утра ожидать.
__________________
Беда не в машине, а в том, где она ездит и кто ее
обслуживает.
После морозов начались проблемы со стартером. Решил не ждать, когда вообще перестанет заводиться, поехал на СТО. Сняли стартер - он Белорусский. Мастер сказал, что я не первый, у этих стартеров проблема из-за "порядочных" работников завода производителя, которые никакой смазки туда не ложат (как результат :бендикс и катушка требуют замены). Так что если с начала эсплуатации снять и смазать будет ходить долго и без проблем. А вообще лучше Российский поставить, на него запчасти найти легче, да и дешевле он.
__________________
Не стоит бегать от снайпера, умрешь уставшим...
На днях подогнали в дар сгоревший десяточный стартер пр-ва КЗАТЭ.
Так как он был абсолютно новым,решил его починить,чтобы под рукой всегда был запасной.Заменив якорь(800р) и щёткодержатель(130р) получил новое изделие.На неисправном якоре выплавились несколько контактных ламелей и узел щёток соответственно.Говорят,очень долго крутили на морозе,потом ещё и прикурили.Разобрав механическую часть ,увидел что там всё сухо,смазки нет.
Моей машине уже год и я решил заменить стартер.Сказано-сделано и вот восстановленное изделие бодро крутит коленвал.А крутит-то намного бодрее моего,который с завода и звук помягче.
Разобрал свой.Смазки чуть поболее,чем в том,но лишь в планетарном редукторе.Присутствует в виде лёгкого налёта на шестерёнках. На втулках эл.мотора сухо.
В общем,мораль этого повествования такова:если умеете,снимайте и промазывайте свой стартер,будет крутить бодрее и работать гораздо дольше.
У меня с завода стоит белорусский стартер БАТЭ, две шпильки. Как я понял, это безредукторный 2111.3708. Считаю, что этот стартер практически не приспособлен к зимним температурам. Доходило до того, что этой зимой моя машина с трудом заводилась примерно в -20-23 мороза после двухдневной стоянки с только что заряженным теплым аккумулятором. Сперва грешил на затяжку масс, пока не догадался залезть в могучий интернет. Я нашел сразу на нескольких форумах, посвященных вазовским бибикам, длинные гневные ветки про стартеры БАТЭ. Оказывается, с ними народ маялся еще на десятках примерно с 2007 года, когда завод стал ставить их параллельно самарским редукторным КЗАТЭ. Симптомы те же, что и у меня - плохо крутит в мороз. И, что является редкостью для интернета, у всех есть единодушно принятое и, похоже, единственно верное решение - замена на "десятый" стартер КЗАТЭ, ибо его планетарный редуктор дарует счастье.
Вот я и нахожусь сейчас в раздумьях. По идее, это белорусское поделие исправно, работает, да и вообще, "плохой пуск ниже 20 градусов по вине стартера" я буду доказывать слишком долго. Значит, по гарантии мне его никто не заменит. Разбирать и устраивать внутри мануальную терапию, имитируя гарантийный выход из строя, слишком совестно. Да и нахимичить могу, еще чего доброго машину спалю. Похоже, скоро я куплю КЗАТЭ за свои кровные и сам заменю, руки вроде как есть.
Я только одного боюсь - а не ставят ли БАТЭ поголовно всем в Калины? Идут ли нынче машины со стартером КЗАТЭ с завода? А то иначе моя самодеятельность будет слишком бросаться в глаза на СТО, я ведь на гарантию решил не забивать.
Вообще, здесь многие меняли стартеры, как я понял. Вы это делали по своей инициативе или же как-то добивались гарантийной замены?
Да поздно я увидел эту тему. Симптомы в прошлую зиму были один в один с описанными здесь. И производитель стартера естественно БАТЭ. А гарантия кончилась два месяца назад. Теперь придется за свои делать. Проще всего узнать какой у вас стартер это наверно просунуть руку с чем нибудь фотографирующем. Хотя наверно на люксе с 16 клапанным мотором это не получится.
Почитал на сайте характеристики стартеров КЗАТЭ. Получается они мощнее белорусских собратьев. Поэтому по любому должны крутить лучше, при хорошем аккумуляторе.
Последний раз редактировалось wecheslaw; 05.10.2010 в 15:34..
Да поздно я увидел эту тему. Симптомы в прошлую зиму были один в один с описанными здесь. И производитель стартера естественно БАТЭ. А гарантия кончилась два месяца назад. Теперь придется за свои делать. Проще всего узнать какой у вас стартер это наверно просунуть руку с чем нибудь фотографирующем. Хотя наверно на люксе с 16 клапанным мотором это не получится.
Почитал на сайте характеристики стартеров КЗАТЭ. Получается они мощнее белорусских собратьев. Поэтому по любому должны крутить лучше, при хорошем аккумуляторе.
так вроде стартер не подпадает под гарантию? Какой аргумент для замены БАТЭ?
__________________
Беда не в машине, а в том, где она ездит и кто ее
обслуживает.
В следущий раз требуй замену.
Комбинированный вид
