Помогите определить что "тукает". При переезде по неровностям спереди слышно "тук-тук", эдакий глухой звук. Появляется тогда, конда кузов двигается в вертикальном направлении. Когда раскачивал передок, положив руку на опорники - чувствовал еле заметный люфт. Может опорники накрылись??
Последний раз редактировалось leo75; 18.06.2012 в 16:22..
Re: Скрипы и стуки со стороны передней подвески (не тормозов) - 2
Ребят может кто подскажет, у меня такая проблема: шуршание с передних колес, при разгоне увеличивается в небольшой свист, напрягает очень. на сто смотрели, говорят что подшипники целые, и разводят руками, кто может помочь?
Re: Скрипы и стуки со стороны передней подвески (не тормозов) - 2
В выходные занимался исследованием передней подвески, Слишком много посторонних стуков и щелчков было. Грешил на гранату и опорный, в итоге поменял шаровые, они были виной большинства посторонних стуков, а опорные можно было не трогать, за четыре года эксплуатации они были как новорождённые. Остался один непонятный звук при покачивании руля влево вправо стук в районе гайки которая прикручена к штоку аммортизатора. Наконечники норм, да и звук не от них...что бы это значило, может кто подскажет в чём может быть косяк?
Re: Скрипы и стуки со стороны передней подвески (не тормозов) - 2
2 мес. прошло после покупки машины. Занимаюсь "доводкой под себя" т.е. устранением имеющихся недочетов и проблем. Недавно заметил (но проблема видимо была давно) что если ехать с опущенными передними стеклами, то слышен характерный скрежет металл об металл - как будто жестянкой об жестянку "клацают". Начал разбираться и выяснил что описанный шум появляется при прямолинейном движении на небольшой скорости в условиях когда имеется явная вибрация авто, двигателя и КПП - т.е. при движении задом на "полу-сцеплении" или движении вперед когда при трогании "недогазовываешь".
1) При осмотре снизу двигателя я нашел Один источник звука - правый ШРУС закрыт защитой в виде жестянки возле которой находится болт крепления опоры КПП - вот он слега выкрутился и при вибрациях скрежетал по этой самой защите ШРУСа - там аж трещина появилась - подогнул защиту и "срежета" стало меньше.
2) На 2-х передних тормозных колодках (по одной с каждой стороны) отвалились пружинные прижимные скобы - из-за этого колодки болтались в суппорте - что тоже вызывало шум в виде вибрации при медленном движении.
Шаровые проверял, менял - так что не они. ШРУСЫ дергал, крутил, вертел - диагностировал короче - не "хрустят", смазка имеется, пыльники целые.
Подскажите, что еще может издавать "жестяной скрежет" при описанных выше условиях ? - желательно из собственного опыта..
Re: Скрипы и стуки со стороны передней подвески (не тормозов) - 2
ШРУС - если неисправный то издает треск или щелчки. Проверь заднюю опору коробки
передач, движок может выворачивать, проверь защиту картера двигателя может быть изогнута.
Re: Скрипы и стуки со стороны передней подвески (не тормозов) - 2
Цитата:
Сообщение от Игорь М69
ШРУС - если неисправный то издает треск или щелчки. Проверь заднюю опору коробки
передач, движок может выворачивать, проверь защиту картера двигателя может быть изогнута.
Да, вчера вечером позвал друга и смоделировал ситуацию - я сидел в яме а друг пытался чуть вперед-назад машину раскачивать. Нашел что скрежатало - оказалось, что один из болтов крепления нижней опоры двигателя (тот что вкручивается через опору в КПП) болтался т.к. сорвалась резьба в КПП -и он соответственно не обеспечивает должной фиксации и прижима опоры к КПП - вот она обо опору и "скрежетала". Сегодня буду пытаться резьбу восстановить в КПП без ее съема.
Re: Скрипы и стуки со стороны передней подвески (не тормозов) - 2
Хотелось бы получить объективное мнение от опытных форумчан, итак:
5 т.к. назад поменял шаровые (поставил КЕДР типа усиленные), недавно заметил что при пересечении лежачих полицейских или небольших ямок/неровностей/гравия - слышен то слева, то справа звук похожий на глухой стук когда колесо "идет вниз" т.е. на отбой. Начал разбираться, подтянул рейку ибо наблюдался люфт, проверил стойки, проверил рулевые, шаровые, подложил шайбы под верхние чашки опоры стоек - вроде все в норме, но стук есть. И дабы не тратиться на "перебор всего наугад" решил подкинуть оставшиеся у меня заводские шаровые опоры (пыльники целые, палец ходит с усилием хотя и прошли уже 45 т.км.) после замены устроил тест-драйв по известным неровностям. Результат (субъективный конечно) перед перестал стучать, руль стал легче, гряканье при проезде гравия, рельсов, полицейских уменьшились.
Подскажите знающие люди - такое вообще возможно чтобы шаровых хватило на 5 т.км. и описанная ситуация может иметь место или Я просто занимаюсь самовнушением ?