__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось bokareff; 09.10.2022 в 23:44..
Evtanator, Ответ в твоей же писанине ,а почему так произошло :
Цитата:
Сообщение от Evtanator
Поставил powerfull -020, ремень брт, ролик тот же, что и был ранее на первой помпе (с ним ремень не жрало).
Сам выделишь слабое(проблемное) звено во всём поменянном ,разложив последовательность своих действий и того ,что поменял !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Сам выделишь слабое(проблемное) звено во всём поменянном ,разложив последовательность своих действий и того ,что поменял !
Так проблемное звено новая люфтящая помпа или ремень брт?
Ремни, кстати, проверял таким методом: берется ремень, кладется на ровную поверхность (стеклянный прилавок в магазине, как вариант), сжимается пальцами посередине, чтоб получилась восьмерка и оба края восьмерки (верхний и нижний) просматриваются на предмет наличия зазора. Между торцом ремня и ровной поверхностью (стеклом) зазора быть не должно, в противном случае ремень кривой.
Так вот, я просмотрел штук 7-8 ремней, выбрал тот, где зазор минимален, но без зазора, даже небольшого, ремней не было.
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
Малый зубчатый шкив коленвала конечно же менялся?
Да, 30 ткм назад, когда менял заводскую помпу на тза -075. В той ситуации сам виноват, ибо ездил долго без кожуха грм и шкивы (рв и кв) поело песком и прочей грязью, прям раковины на рабочей поверхности были. Менял оба шкива сразу. Больше без кожуха грм не ездил.
Ну вот я и поставил вчера себе помпу powerfull -020.
Напоминаю, до этого стояла standart - 075, заклинившая через 30к пробега. Поставил hofer, оказался брак, крыльчатка криво насажена на вал, из-за чего жрало ремень со стороны двигателя.
Поставил powerfull -020, ремень брт, ролик тот же, что и был ранее на первой помпе (с ним ремень не жрало).
Результат таков - теперь жрет ремень с наружней стороны, прям видны крошки на кожухе грм. Поставил ролик новый, металлический (trialli, до этого стоял такой же пластиковый, с ним все эти 30 к на помпе -075 и проездил, без жора ремня), ситуация не изменилась.
Плюнул на всё, пускай оно всё ездит, пока ремень не сотрется в ноль, надоела мне эта идиотская система, больше туда не полезу, пока ремень не порвется или помпа новая не заклинит.
Люфт новой помпы можно послушать/посмотреть на видео по ссылке, громкость сразу побольше выкручивайте, слышно не очень громко. Такой люфт и должен быть или это снова брак?
P.S. По ходу отцу на втыковую весту придется брать дорогущую корейскую GMB, надеюсь, хоть какое-то качество будет, больше я ТЗА покупать не собираюсь.
Ремни, кстати, проверял таким методом: берется ремень.....
Умом эту Страну не понять(классик ...)
Ну раз кроме БРТ нет ничего ,продолжать перебирать это наше ф"сё ,глядишь идеальный да попадётся
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 27.09.2023 в 11:53..
Причинно-следственная связь - необходимая связь между явлениями, при которой одно явление (причина) предшествует другому (следствию) и порождает его. --------- Обычно отвечают но все же покупают и ничего ( работает ) . Был случай купил по дешевле Бош поставил а он гуляет по помпе - подарил его другу на пожарный случай и поставил гейц усиленный . кстати ремешок с помпой прошли 111 тыс но пока руки не доходят заменить .
__________________
.И там, где нет людей, постарайся быть человеком.
Поделюсь своим "горем".Помпа ТЗА ,установлена взамен заводской примерно 35тыщ км.назад,перестала качать,люфтов и течи нет,а вот пластиковая крыльчатка на обойме треснула и легко проворачивался.Заметил похоже поздно,благодаря редуктору ГБО,который не прогревался и не переходил на газ.Теперь гадаю,вскипятил движок или нет?Теперь боюсь ставить помпу с пластиковой крыльчаткой,склоняюсь к покупке лузар LWP0190 с металлической крыльчаткой,поршневую поставил безвтыковую ещё недавно,теперь мне обрыв не так страшен как перегрев
Последний раз редактировалось ломастер; 14.11.2023 в 02:32..
Краткий отчёт с фронта.
На 115 тысячах, после 40 тыс.км пробега, порвался ремень ГРМ. Он был установлен вместе с роликом и помпой у оф.дилера Ваз в Белгороде. Оказалось, что был сильно подъеден с одной стороны.
Установлен новый, Бош, и только он, ибо помпа внешне опасений не вызывала. Этот ремень порвался через 30 км. В частности, было попадание втулки кожуха ГРМ на шкив коленвала.
При замене помпы вот такая вот фигня была обнаружена.
Извлечены были лишь 2 из 8 лепестков.
Поставлена, в числе всего прочего, помпа BELMAG с металл.крыльями.
После запуска движок не прогревается выше 78-81 С. Предполагая, что лепестки заклинили термостат, он будет меняться в сборе.
Это, я так понимаю, помпа УММ. У себя такую поменял на пробеге 20тыс км. Причина - появились звуки в районе ГРМ. Скинул ремень со шкива помпы, вращалась со скрипом, при этом люфтов и течей не было. Сейчас Лузар Турбо стоит, 21тыс км, пока все работает
Помпа на 8 кл. двигатель - 2
Линейный вид
