Я в конце ноября опять поставил 299-ые. Ранее с июля 2017-го тоже были 299-ые с новыми дисками (Алнас или Автореал... ужЕ не помню). Тогда начали пищать почти сразу и длилось это около 2000 км. Сейчас тоже запищали сразу, иногда "громче Газели". Направляющие суппортов обслужены. Крайне сомневаюсь в эффективности противоскрипной пластины на ТИИРовских колодках. Причём оба раза железяки колодок были без противскрипной мастики, только окрашены. В то время как на ранних фото 299-ых есть и мастика, и пластины. Колодки - оригинал (НЕ подделка) в обоих случаях. Первый раз была фирменная ТИИРовская жёлтая упаковка, второй раз - Лада Деталь.
299-е и 505-е под боком , но никак не поставлю )))))))))))
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
299-е и 505-е под боком , но никак не поставлю )))))))))))
Вот с 505ми у меня опыт вышел поиному, чем с 299ми.
Сначала с 505ми сразу начал разные эксперименты, приведшие к лучшим результатам с 299ми, но по просьбе завода сделал таки поумолчанию - убрал интискрипную смзаку со всех деталей, установил 505е со штатной антискрипной пластиной. Поначалу они немного подпевали и постукивали при торможениях после реверса движения, но через некоторое время толи допритёрлись, толи где-то подзабились пылью, в итоге и холода наступили.
А про 505е я сразу заметил - чем холоднее на улице, тем они тише. Сейчас вообще их не слышу.
С точки зрения торможения, мне всё же кажется, что 299е были как-то порезче/эффективнее(но и скрипели дай бог!!!).
в общем внедрил сегодня новые тиир 299 совместно с новыми тормозными дисками в упаковке автоваз, покатался немного - пока не свистят))) сами тормоза пока что ни о чем) ватные
в общем внедрил сегодня новые тиир 299 совместно с новыми тормозными дисками в упаковке автоваз, покатался немного - пока не свистят))) сами тормоза пока что ни о чем) ватные
Километров 500 точно будут прикатываться, а то и больше.
Стал замечать,что на скользкой дороге при небольшом нажатии на тормоз левое переднее сразу блокировалось на юз. Лежали Пиленги колодки,хотел летом вместе с дисками махнуть но решил сейчас. Стояли Hi-Q ,износ %60 но уже в каком то непонятном состоянии. Всегда их ставил и раньше такого не замечал,катал их всегда до последнего. Пиленгу взял на пробу,дешевле Корейских. Тормоза ща хоть стали предсказуемыми)))
Тогда начали пищать почти сразу и длилось это около 2000 км. Сейчас тоже запищали сразу, иногда "громче Газели". Направляющие суппортов обслужены. Крайне сомневаюсь в эффективности противоскрипной пластины на ТИИРовских колодках.
Вот она, лотерея! Парни, хрен его знает, ну вот ни разу ТИИРы не донимали скрипом. Да, было несколько раз поскрипывание на 295х, но 2 или 3 единичных случая. В направляшки сунул нос свой один раз всего, увидел, что смазка есть, и забыл про них.
По инфе тиира эта пластина не подавляет звук,а только сдвигает частоту в не резонансный диапазон http://www.tiir.ru/rus/dlya_pokupateley/sovety/ а если не повезло с диапазоном,то они советуют пластину снять.
По инфе тиира эта пластина не подавляет звук,а только сдвигает частоту в не резонансный диапазон http://www.tiir.ru/rus/dlya_pokupateley/sovety/ а если не повезло с диапазоном,то они советуют пластину снять.
Про эти пластины уже даже в данной ветке раз 10 перетирали.
Линейный вид
