я зашел глянуть на детально старые,а там шарики подшипника и все остальное синее,перекаленое,парень(знаю его давно,врет мало) говорит повезло,во время приехал,мог заклинить.
Шрус не клинит, а разваливается. У тебя же были заднеприводные. Разве полуось клинит? Нет, она просто начинает на всю Ивановскую орать своим свистом со скрежетом.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Шрус не клинит, а разваливается. У тебя же были заднеприводные. Разве полуось клинит? Нет, она просто начинает на всю Ивановскую орать своим свистом со скрежетом.
спасибо за пример. вот так и собираю информацию достоверную,подсказками.
Пробег был около 100 тысяч км и продал на родных шрусах, на одном менял пыльник один раз и все, не лопнул, а потерся на сгибе. Хрустов и что то в этом роде ничего не было, да и бывало часто с пробуксовкой сильной, и разворотами на месте зимой в узком месте, машинка только радовала)
37000 захрустел правый шрус. осмотр показал оторванный по контуру хомута пыльник. Надеюсь поменяют по гарантии.
Ну как поменяли или нет?
У самого с права слегка захрустело, на 37000 т, а сунулся смотреть гарантийник, так там написано что гарантия год или 35 тыс пробега, что наступит раньше! Вот и думаю сам ехать менять за деньги или все таки заменят по гарантии!
Сообщи результат!
Сегодня на 41 тыс км второй раз по гарантии поменяли левый привод из за хруста в внутреннем шрузе! :(. Это конструктивная проблема или мне просто не повезло? Валы разной длинны и стоят под разным углом, наверно и крутящий момент с разным усилием передаётся. Если захрустит опять что делать? ставить что то спортивное или промежуточный вал правого привода для уравновешивания крутящего момента?
Линейный вид
