Откуда такая информация что Нуждин не очень хороший настройщик?
есть еще один вариант уменя настроится в г.Самара центр "Самара-Лада" по ул.Алма-атинской Виталий зовут
Вот туда и езжай, Виталий очень неплохо настраивает, на моих глазах настроил машинку, мне понравился подход к делу и результат.
ОК.Поеду к Виталику.Да и Нуждин говорит постоянно занят подготовками к автогонкам...
Виталий настроил 2108 атмо другу,вчера он занял первое место в своем классе))) на автобитве в Октябрьском
Виталий настроил 2108 атмо другу,вчера он занял первое место в своем классе))) на автобитве в Октябрьском
О чем и речь, он очень ответственно и серьезно относится к задаче, уровень профессионального настройщика, заинтересованного в результате, а не в выжиме бабла из еще одного прохожего.
маслоподача запитана от гбц где вкручивается маслодатчик давления
Привет! Зря! При замене медных шайб на болте возможен перелом уха, куда вкручивается датчик в постели гбц(у меня уже случилось)))) для этого потребуется немного усилий))). Лучше купи проставку под масло фильтр без выноса(это правильная запитка маслом турбины). Правда придёться переделывать штуцер вместо кольца на шланге, но это того стоит. Там четыре отверстия: в первую вкрутишь маслоподачу, во вторую и третью маслокулер, в четвёртую температура масла. После того как отпишешь программу сразу заливать тебе нужно холодное 5w30 масло( лучше Motul или Totek), т.к. ковка при нагреве расширяется и поддержка рабочего диапазона масла необходимо. Поставь ещё маслопомойку замкнутую для картерных газов. Удачи!
Макс55,
Цитата:
Сообщение от Макс55
Ребят хочу тоже турбо,подскажите с чего начать,где что брать? За ранее спс Добавлено через 40 секунд Мотор 1.4 16v
опиши цели, которые хочешь достигнуть!!! только в отдельной теме.)))
С чего ты решил, что при замене медных шайб ломается масляная стопка? Просто надо силу расчитывать при монтаже!
Милион турботазов ездит с такой маслоподачей!
Возможно, но все грамотные турбостроители делают питание турбины с проставки т.к. отверстие в проставке гораздо больше чем у стакана датчика, давление масла в проставке гораздо больше чем в стакане, что даёт большее давление масла в турбину, а дальше всё зависит только от болта ристректора. По поводу стакана датчика: на всех 16-ти клапанных головах автоваза именно этот стакан считается слабым местом в гбц т.к. он идёт почти пустотелым и если он лопается его уже не заваришь! У меня его обламило, когда питание турбины было от туда. Я посмотрел на него и был в шоке от качества алюминия там. Я решил сделать питание турбины с проставки. Поставил и забыл...
Возможно, но все грамотные турбостроители делают питание турбины с проставки т.к. отверстие в проставке гораздо больше чем у стакана датчика
Опыт сотен турбопроектов подсказывает, что все написанное выше - бред, причем ничем не подкрепленный. Нужна определенная производительность масляной магистрали, которая достигается забором масла с любой точки, кроме поддона. Давление масла везде одинаково, если в масляной системе нет воздуха - учим закон Паскаля о передаче давления жидкостями. А по поводу хрупкости стакана под датчик давления в ГБЦ - нужно расчитывать свои силы и не навешивать туда гирлянду из лишних датчиков.
Линейный вид
