Хочу поделиться опытом. Может кому-то он будет полезен. Для продления "жизни" глушителя целесообразно с низу у самого окончания его элепсообразной части просверлить 2-3 отверстия диаметром примерно 2 мм. В этом случае в холодное время года из этих отверстий при прогреваании ДВС будет стекать вода полученная из конденсата (около 100 гр.). Глушитель меньше гниёт (прогорает). По субъективной оценке шумность выхлопа даже уменьшается.
целесообразно с низу у самого окончания его элепсообразной части просверлить 2-3 отверстия диаметром примерно 2 мм.
Правельно, зачем ждать когда прогорит, лучше самому просверлить Отверстие диаметром 2 мм слышно издалека. Уже четыре таких отверстий заварил, но не сверлил - сами появились. Глушителю пять лет уже и 150000 км, железо еще толстое, но маленькие дырки появились. В магазинах говно продают, и говорят что тольятинское (серебрянкой покрашеное) Где купить такой как с завода стоял чтоб еще на пять лет?
По моему глубокому убеждению, основанному на многолетнем опыте глушители не прогорают в прямом понимании смысла этого слова (не та температура для прогора), а просто сгнивают. Не верите, вскройте старый глушитель и вы убедитись в этом. Частая и резкая смена температур при очень большой влажности способствует разрушению металла. Если позволяют финансы, то зачем "изобретать велосипед", купил новый глушитель, поставил и забыл о нём.
По моему глубокому убеждению, основанному на многолетнем опыте глушители не прогорают в прямом понимании смысла этого слова (не та температура для прогора), а просто сгнивают. Не верите, вскройте старый глушитель и вы убедитись в этом. Частая и резкая смена температур при очень большой влажности способствует разрушению металла. Если позволяют финансы, то зачем "изобретать велосипед", купил новый глушитель, поставил и забыл о нём.
Проблема купить хороший новый глушитель. На неделе старый глушитель вскрыл, перегородки все целеханькие, трубки тоже. В последней камере где трубка с отверстиями напроход, обмотал отверстия сеткой из нержавейки, обмотнул стеклотканью с теплотрассы, и от туда же взял минвату. После весь укутал в несколько слоев стеклоткани и обварил по периметру железом 1.5. На холостых звук остался такимже (почти) зато когда гари дашь тише стал работать раза в два. Мне сварщик сказал что от того чем я его начинил сгниет быстро, но он и так уже "списаный" т. е. не жалко. Самому интересно сколь протянет. Сейчас понял одну вещь, как глушитель не будет тихо работать, сам дизелящий двигатель не заглушить не чем. По поводу того от чего гниют глушители, не от смен температур, а от смеси химии в которой самая разрушительная это серная кислота. А самое шокируещее, при згорании одного литра бенгина, выделяется полтора литра воды!
"Интересно девки пляшут - по четыре штуки в ряд". Где бы прочитать подробнее о выделении 1,5 литра воды при сгорании 1 л бензина, подскажите пож. До маразма дожил, но впервые об этом узнаю. Век живи - век учись.
"Интересно девки пляшут - по четыре штуки в ряд". Где бы прочитать подробнее о выделении 1,5 литра воды при сгорании 1 л бензина, подскажите пож. До маразма дожил, но впервые об этом узнаю. Век живи - век учись.
Плохо химию учили н школе, посчитайте какова обьемная доля водорода в бензине С8Н18 (очень чистом), после просчитайте хим реакцию водорода и кислорода, сами убедитесь. Формула згорания бензина 2 С8Н18 + 25 О2 = 16 СО2 + 18 Н2О тоесть для сгорания 2 молекул бензина требуется 25 молекул кислорода! Как только ваши девки перестанут плесать посчитайте, или если не в состоянии попросите кого нибудь это зделать. Кроме того в бензине содержатся присадки содержащие серу и чаще всего свинец, при згорание первой и смешению с водой образуется серная кислота. При взаимодействии с той же водой продукт неполного згорания топлива СО образует угольную кислоту. Еще всяких примесей навалом, но самые опасные для выхлопной системы это серная кислота. В школе учится надо было.
молекул кислорода! Как только ваши девки перестанут плесать посчитайте, или если не в состоянии попросите кого нибудь это зделать. Кроме того в бензине содержатся присадки содержащие серу и чаще всего свинец, при згорание первой и смешению с водой образуется серная кислота. При взаимодействии с той же водой продукт неполного згорания топлива СО образует угольную кислоту. Еще всяких примесей навалом, но самые опасные для выхлопной системы это серная кислота.
В школе учится надо было.
Вам бы на лингвистком форуме сидеть, а не на техническом.
Все-таки на нашем Форуме принято общаться на литературном русском языке, по крайней мере, в технических разделах (так проще понимать друг друга). Понимаю, не всегда получается, но надо стараться.
Линейный вид
