Не поленился и сходил после работы в гараж. Итог:
ЭУР работает после выключения зажигания 2-3 секунды и в течении этого времени плавно снижает свою мощность, что заметно по быстрому, но плавному возрастанию усилия, которое надо прикладывать к рулю. Стеклоподъемники же намного дольше отключаются. Я в течении как минимумы минуты еще опускал и закрывал окна.
Так что согласен, что ЭУР не связан с главным реле, но и долго после выключения зажигания он не работает. Так что в работе ЭУР после выключения зажигания сомневаюсь, так же как в "летающие блюдца". Хотя в этом мире ни в чем не стоит быть уверен пока сам все не проверишь.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Я хоть и не оттуда, но бывал там на соревнованиях и ведел ее.
Автоледи попоже появилась у нас в клубе, так что ,Oskar, ты ее не видел. Она уже была в сервисе, ей заменили ЭУР. Подробностей глюка не видел. Автоледи попросил отписаться, так что ждите.
эур очень преспокойно может крутиться сам. не надо полемики устраивать. Товарищ b11i вроде при манипулировании с переменным сопротивлением так же наткнулся на это как я помню. читаем форум.
эур очень преспокойно может крутиться сам. не надо полемики устраивать. Товарищ b11i вроде при манипулировании с переменным сопротивлением так же наткнулся на это как я помню. читаем форум.
Даже если так, то не стоит выпускать его из рук. Чтобы противостоять повороту хватит и одного пальца. А на месте повернуть колеса у него попросту не хватит сил
__________________
Слишком много вариантов? Купи что-нибудь. В следующий раз вариантов будет меньше!
Ремонты: 0-60 тыс.км (5 лет)
1. датчик фаз - гарантия
2. стеклоподъемник левый передний - гарантия
3. течь тосола из СОД - гарантия
4. течь масла из КПП - гарантия
5. моторчик вентилятора печки с разбором панели - гарантия
6. датчик уровня топлива - 250
7. стеклоподъемник правый передний - гарантия
8. накладка на петли задних сидений - 70
9. пластиковый треугольник задней двери - 70
10. аккумулятор - 1850
11. стеклоподъемник правый передний - 450
12. накладка подсветки номерного знака - 200
13. тарельчатая пружина SS-20 - 35 руб.
14. датчик фаз + диагностика - 500
15. стартер КАТЭК + замена (старый работает, но плохо крутит в мороз) - 3100
16. тормозной шланг (лопнул) - замена обоих передних ~ 500
17. РХХ (заклепки на корпусе выпали) - 350
Итого ~ 7'350 руб
Реле времени позволяет еще несколькоко секунд после выключения зажигания пользоваться ЭСП и ЭУРом. Но чтобы руль сам крутился - это даже его разработчики отрицают
То что разработчики что-то отрицают не значит что этого не может быть. Я сам работаю сервисным инженером в американской компании, и частенько сталкиваюсь с тем что разработчики говорят "да не мождет быть, это не возможно" а потом приходят сервисные письма и оказывается что в полне может быть, особено когда дело касается электро оборудования и электронники.
А как вообще в автомобильной мировой практике дела обстоят с этим? Извините, но не поверю, что если руль сам может крутиться (допускаю) с бешенным усилием (не допускаю), то явно это встречается не в первый раз и были прецеденты уже ранее в других странах. Руль с усилителем не может крутиться сам по себе только потому, что установлен на Калину.
Я сам работаю сервисным инженером в американской компании, и частенько сталкиваюсь с тем что разработчики говорят "да не мождет быть, это не возможно" а потом приходят сервисные письма и оказывается что в полне может быть, особено когда дело касается электро оборудования и электронники.
Не ну ты не обобщай! Американцам это допускается, а ВАЗу - НИНИ ни в коем случае!
Вот только сегодня кстати говорил с челом , бывшим владельцем калины. Он очень плевался на счет эура, НО!... на свеже купленом форде менял по гарантии ГУР! )) и к этому почемуто относится спокойно. Рассказал, что на гарантию не ездил, но когда ГУР накрылся, поехал и дал денег сервисмену , чтоб тот провел задним числом.
ЗЫ Это сегодня сын мой сдавал вождение (на права). Инструктор оказался старым знакомым - пообщались .
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
А это просто уже в крови: если ломается на отечественном - то "подсунули гавно и делать не умеют", а если ломается на ино - то "ну что ж бывает и они ломаются". Хотя на ино ремонт ждать долго, но все равно реагируют спокойнее - проверено уже.
Кстати, в среду прошел ТО-1, так вот был прикол:
на диагностики сервисмен пытается продиагностировать машину. Проверяет двигатель - все в порядке. Проверяет ЭУР... Смотрю что-то он долго с компом возится - спрашиваю "мол не можете определить модель?" Он "да сейчас автоопределением не получилось. Вручную выберу".
Я ему "а что подбирать - у меня корейский Mondo стоит". На что он чертыхнулся и говорит: "проблемы были, а то я продиагностировать не смогу?"
Отвечаю: "Нет".
После этого он сворачивается и говорит: "Говорил мастеру обновить ПО на стенде надо. Говорили, что будут поступать корейские. Вот твоя первая пришла."
Вот такая история.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Зато я видел других 
)) и к этому почемуто относится спокойно. Рассказал, что на гарантию не ездил, но когда ГУР накрылся, поехал и дал денег сервисмену , чтоб тот провел задним числом.
.
Линейный вид
