Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
уаз большой и тяжелый, нива маленькая и легкая. к каждой машинке свой подход, баш-на-баш, в общем. а вообще можно и на кукурузере засесть за пару минут так, что и на тракторе не вытащат.
Не путайте полноприводной Чери Тигго (с несбалансированным карданом) с переднеприводным Вортекс Тинго, на котором таковая проблема отсутствует. Кстати вроде китайцы пофиксили проблему с карданами. Что один, что второй сравнивать с Шнивой и тем более патриотом имхо неразумно. Если шнива - внедорожник, то Тигго - полноприводной универсал с большим клиренсом, Тинго соотвественно не полноприводной. Там где пройдет шнива, Тигго или Тинго сядут в три секунды. Пока присматривался к Тигго, заметил только одну достаточно серьезную с моей точки зрения проблему - ушатываются пружины/уменьшается клиренс, приходится или колхозить, или менять раз в два-три года.
Московские Тигги, особенно если не проводился антикор, практически все со следами коррозии.
Ну, если только совсем не повезет...
Завод (Тагаз) вроде декларирует усиление кузова и у Корды и у Тинго. Также, как у Эстины. Так ли это - ХЗ. Может, наоборот, еще ослабили.
Линейный вид
