Курю тему пыльников и шрусов до изнеможения второй день. Машина эксплуатируется в местности, где дорогой сервис и не очень-то есть выбор запчастей для ВАЗа. Хочу подытожить вопрос замены калиновского пыльника 1118 резинкой от 2108/2110, возможно кому-то тоже пригодится внятное описание:
1) Внутренний и наружный чехол шрус на Калине имеет обозначение первых цифр 1118, это означает что в нём есть клапан для пропуска воздуха (сомнительная конструкция).
2) Всем прочим эти чехлы и шрусы ничем не отличаются от 2108. Отличия в размерах резинки только за счёт удлинённой "узкой" горловины у калиновского для того самого клапана, длина самой "гармошки" пыльника и диаметры отверстий те же самые.
3) При желании можно менять весь шрус или только пыльники на "восьмёрочные" без всяких переделок. Например на Гранте, судя по сборочному каталогу, установлена правая полуось от 1118, но шрусы и чехлы на них - от 2108/2110.
Иными словами, если у меня порвался пыльник 1118, я могу без проблем поставить таковой от 2108? Полетел на калине шрус - спокойно покупаем и ставим от "восьмёрки"? Знатоки, поправляйте, если я не прав, внесу в эту шпаргалку изменения.
Если посоветуете импортные аналоги внутреннего и наружного чехлов, полностью подходящие по размерам - буду бесконечно благодарен.
Wombler, всё так! Единственное - есть наружные привода с кольцом для АБС
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Wombler
Если посоветуете импортные аналоги внутреннего и наружного чехлов, полностью подходящие по размерам - буду бесконечно благодарен.
Сложность в качестве. Оригинала в рознице, равного по качеству конвеерному - просто невозможно найти. А всяких аналогов/кооперативов пыльников и на "восьмерку" - тьма. Поэтому эти поиски оказываются напрасными. Просто берите резиновые пыльники 2108-2110 СЭВИ и забудете на год-два о них
Не надо курить ,-вредно для здоровья
Вот рейтинг (он сформирован потом ,кровью и годами )
1.Если нужно чтобы поставил и забыл (исключительно про пыльник только !),тогда покупаем Maruichi 27-411
2.Если из нашей сажи ,чтобы на 3,максимум 5лет хватило ,тогда БРТ 154РУ (комплект в упаковке от ТАДEМ)
3.Для перфекционистов ,любящих всякие разноцветные ништячки :
полиуретан от Ростеко (номер по их каталогу !) ROSTECO#20189
силиконовые : CS-20 2110-2215030-08 LeCar 012032502 ХОРС 2110
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
А ремкомплекты БРТ 154РУ ??? У нас в Питере, в рознице их тоже не часто встретишь. Я в таком случае заказываю в агрегаторе
Мой агрегатор - это европейский Allegro, каталог деталей и крайняя целеустремлённость. БРТ здесь в свете всех последних событий теперь уже точно не встретишь. Зато глушитель поставил из крупповской стали
Заводской БРТ, судя по всему, установлен на машине сейчас. С 2010 года продержался. Внутренние пыльники так ещё почти без трещин, хоть и есть большой соблазн их заменить. Наружный правый по весне разошёлся по складке гармошки, левый с трещиной пока ещё держится. Но, правда, за столько лет они настоящую зиму видели не чаще раза в месяц.
Курю тему пыльников и шрусов до изнеможения второй день. Машина эксплуатируется в местности, где дорогой сервис и не очень-то есть выбор запчастей для ВАЗа. Хочу подытожить вопрос замены калиновского пыльника 1118 резинкой от 2108/2110, возможно кому-то тоже пригодится внятное описание:
1) Внутренний и наружный чехол шрус на Калине имеет обозначение первых цифр 1118, это означает что в нём есть клапан для пропуска воздуха (сомнительная конструкция).
2) Всем прочим эти чехлы и шрусы ничем не отличаются от 2108. Отличия в размерах резинки только за счёт удлинённой "узкой" горловины у калиновского для того самого клапана, длина самой "гармошки" пыльника и диаметры отверстий те же самые.
3) При желании можно менять весь шрус или только пыльники на "восьмёрочные" без всяких переделок. Например на Гранте, судя по сборочному каталогу, установлена правая полуось от 1118, но шрусы и чехлы на них - от 2108/2110.
Иными словами, если у меня порвался пыльник 1118, я могу без проблем поставить таковой от 2108? Полетел на калине шрус - спокойно покупаем и ставим от "восьмёрки"? Знатоки, поправляйте, если я не прав, внесу в эту шпаргалку изменения.
Если посоветуете импортные аналоги внутреннего и наружного чехлов, полностью подходящие по размерам - буду бесконечно благодарен.
1) я тупо в том году, всё заказывал по каталогу лада калина 2010. естественно заказал наружние пыльники 1118 (клапанов у меня уже не было- то ли выкинули, то ли уже с завода не было, но клапана в сборе стоят дорого), так вот, НЕ СОВЕТУЮ, так как стянуть малый хомут 2108=2110 на пыльнике 1118 нереально (я ставлю только заводские хомуты спец. сЬемником), так вот ни силикон, ни литол не помогали, намазал солидолом- хомут стянулся,----блин СОЛИДОЛ это просто нечто! Так вот, пыльники 1118 делают якобы на особой линии с хорошим качеством, и судя по всему делают до сих пор....короче вроде как купил задешево пыльники 1118 (рублей по 120). возможно мне повезло и сэкономил. а так конесно выкидывай эти клапаны и ставтье 2108=2110.
2) ну и советую покупать оригинальные хомуты- стоят они копейки - на автодоке или юлсане и спецключ. единтвенно на силиконовые пыльники они могут плохо сесть, так что пыльники резиновые по ссылкам что дают покупайте.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от dima19777
пыльники 1118 делают якобы на особой линии с хорошим качеством, и судя по всему делают до сих пор
![[домовой Кузьма] на форуме](http://www.lkforum.ru/ladakalina/statusicon/user_online.gif)
Линейный вид
