Почему отказываются от покупки НОВОЙ LADA Kalina?

[Mёd]

Сообщение от Rastr

Присоединясь к вопросу о слышимости, но думаю, что Вы ошибаетесь. Задолго слышно, это когда помпа или может быть ролики, а вот если сам ремень, то это по обыкновению происходит резко и быстро.

выходим за рамки темы топика, но надеюсь на понимание модератора.

Обе моих калины покупал "с нуля". поэтому пишу про "заводскую комплектацию".
Родной ремень ГРМ (равносильно как и оригинальные качественные ремни различных производителей) довольно живучий и рассчитан на весь срок службы автомобиля, а это около 120 тыс. км (если правильно помню инструкцию по эксплуатации).
Т.е. первые 100 тыс. км пробега сам ремень можно лишь изредка визуально контролировать или вообще забить на него.
А главная наша проблема - это выходящие из строя и клинящие подшипники роликов, помпы, а также заклинивание механизма натяжения натяжного ролика.
Подшипник по мере износа (а также когда перетянут ремень из-за клина механизма натяжения) начинает шуметь.
И этот шум (не знаю как правильно выразить буквами - подвывание? гул?) отлично слышно на фоне работы двигателя, точно также как накрывающиеся подшипники генератора и др. Нужно всего лишь уделять немного внимания своему автомобилю.
Первую свою калину (1,4) продал с пробегом более 80 тыс. км с родным приводом ГРМ.
Вторая моя калина (с приоромотором) уже пробежала более 90 тыс. км. На ней, примерно после 60 тыс. появилось подвывание со стороны приводных ремней. Вначале думал что проблема в генераторе, но скинул его ремень и стало ясно что шумит ГРМ. До того момента в 16ти клапанный привод я не лазил вообще (спасибо Форуму - подсказал где искать и как правильно натягивать). Выяснилось, что подклинил натяжной механизм натяжного ролика, из-за чего ремень был перетянут. Снял ролик, поправил его, поставил на место, натянул ремень и езжу после этого уже около 30 тыс. км.

Менять ремень с роликами и помпой планирую ближе к 100 тыс. км у оф.диллера (дают гарантию на пол года без ограничения пробега).

Конечно остается проблема некачественных подделок ремней ГРМ, которых полно в магазинах. Тут универсального рецепта нет, нужно как-то перестраховываться: либо искать "качество", либо надеяться на запчасти диллеров (по несколько большей цене и под их ответственность - см. предыдущий абзац).

PS:

Сообщение от Rastr

Интересно. Расскажите как этот этот чайнкроссовер по сравнению с Калиной? Я так понимаю за упомянутый бюджет вынесло где то тыс на 50?

Бюджет действительно чуть превысили - тиго стоил 555900 руб (на 5900 :-) ). Когда супруга дает покататься :-) мне не хватает многих штатных ништячков, которые есть в моем авто, недалеко он ушел и по комфорту, в том числе акустическому, НО этот чайнокроссовер, все-же кроссовер, с относительно приличным просветом, небольшими свесами, умеренным расходом, что имеет значение в нашей провинции, где снег во дворах и даже на улицах не каждую зиму чистят.

[Groov]

Mёd, тиго фл,там уже не ремень а цепь ГРМ,плюс AVL СТЕАСО движок с двойным газораспределением (Австрия с Китаем),жду посмотреть его с вариатором Айсини (Япония),менеджер из салона сам позвонил,обещал что на следующей недели придёт в салон в такой комплектации и можно посмотреть,там на вариаторе тоже цепь. Вот и подход к клиенту - написал онлайн консультанту,оставил номер и сами они уже суетятся. Я тоже не нашёл калину в полном люксе за 467800,он как бы есть но как бы её и нет. Извиняюсь,но не имею ничего негативного и общего с троллингом,но не понимаю я логики : Купить машину и уже начать думать что в ней изменить, и почему старые 8-ми клапанники не подвержены втыку,а новые уже подвержены,можно было бы и оставить старые разработки,только слегка модернизировать,на последних выпусках ЛК1 8кл стоят движки уже втыковые. у меня обычный 21114, ничего не боюсь,заводил с толкача,по лужам летаю и не боюсь что ремень от воды проскочит,помпа текла,тосол сочился,ездил и ничего,ну гремит она у меня,но так дороги не автобан,мало что меня напрягает в ЛК,напрягает цена,стоила бы она тысяч 200, я бы года три отъездил и сдал в утиль,добавил бы ещё 150 и купил бы новую, и ничего бы я там не менял,не дорабатывал ) А сейчас купи машину,и начни сразу менять ремень на хороший,музыку, новую шумку,антикор, там и колодки чтобы не скрипели, но цена на вторичном рынке то не увеличится после этого)

[Rastr]

Сообщение от Groov

MёdА сейчас купи машину,и начни сразу менять ремень на хороший ...

Вот это как раз делать не надо. Заводской ремень изначально самый хороший и есть, фирмы Gates.
P.S. ремонт (а как правило не ремонт а замена) вариатора в разы дороже чем исправления последствий обрыва ремня ГРМ на Калине.

[Москаль]

Сообщение от Rastr

Вот это как раз делать не надо. Заводской ремень изначально самый хороший и есть, фирмы Gates.

Во всяком случаи и помпы модернизировали и по большому счету Вазу надо в регламент внести замену помпы и ремня где нибудь на 100 тыс .пробега и опять давать гарантию на это.Кстати попадался отзыв чела по Тойоте У НЕГО БЫЛ РЕГЛАМЕНТ ЗАМЕНА ПОМПЫ И РЕМНЯ НА 60 ТЫС .ПРОБЕГА.и как бы народ особо не парился по этому поводу Япония однако)))

[Groov]

Мне бы хотелось видеть,как потребителю, камеру заднего вида, датчики на переднем бампере, мультимедия с функцией самодиагностики, выбор обивки салона, установка музыки по своим желаниям, все дисковые тормоза,побольше цветовой гаммы. И что то я не понял, с каких пор на ВАЗе ставить китайскую резину начали,может я не настолько слежу за миром автоновостей,но этот факт меня расстраивает.Лучше бы Каму евро 224 ставили. ИМХО

[Сусанин33]

у меня кама, машина 01 10 2013 года, купил 17 02 14

[bokareff]

Сусанин33, китайскя Линг Лонг вроде бы на Гранте была в 15 радиусе.

[Rastr]

Сообщение от Groov

Мне бы хотелось видеть,как потребителю, камеру заднего вида, датчики на переднем бампере, мультимедия с функцией самодиагностики, выбор обивки салона, установка музыки по своим желаниям, все дисковые тормоза .... ИМХО

Ну да и желательно бесплатно.

... Цена увеличится, например до 550 000? Желание остается?

[Warmonger]

ИМХО довольно "размытые"гарантийные обязательства и отношения ПССС к владельцу. Почему я должен доказывать, что я не нарушал условия гарантийных обязательств. Почему каждый ИПГ ищет подвох, чтобы отказать в устранении неисправности? Откуда такая боязнь?

[Bi11i]

Уже второй год катаюсь на Октавии. Нашёл голую, но с кондеем и АБС. Двигун 1.6 8кл.
Отдал где-то 600 тык.
Вот это - переход на следующий уровень! А того-же класса авто как-то неохота уже покупать. Задний ряд тесноват, однако.
Кстати, переход на следующий уровень больше произошёл по качественной составляющей. Два года только Т.О.шился. Разница в том, что Окта продуманней в мелочах из которых как правило всё и складывается.
Я работал на крупном предприятии и видел, какой там подход к хоть какому-то изменению конструкции (Винтик нужно было заложить подлиннее). Сидит над всеми как правило управленец по выслуге или блату/знакомствУ. НЕ ИНЖЕНЕР!!!1111 С его стороны проще всё зарубить на корню, чем заниматься утверждением и согласованиями с соседями по КБ и начальством. Зряплата и так капает. Поэтому на ЛК2 пхают всякие пафосные штуки, типа нафигаторов и сенсорных аудиосистем с КАН модулями наперевес. Это ценно в глазах начальства.
А вот чуть подработать блок цилиндров и добавить к нему сбоку литую алю крышку, дабы установить замшелый (и дешёвый и изученный, но ЦЕПНОЙ) привод ГРМ от 2103 (например) - это зряшно всё.
Я понял, что каждую болячку качества можно решить конструктивно. Сделай бортики не на натяжном ролике ГРМ, а на помпе к примеру - и ролик станет вечным, ведь однорядному подшипнику теперь не угрожает перекос от усилия ремня на буртике.
Но это всё не надо. Пустое это всё...
Не покупайте отечественное - оно спроектировано абы как.